Auto-Aktien vor Katastrophe !

VW und DCX sind bei einem DAX-Stand von 2.850 kurz vor
ihren 5-Jahres-Tiefs angelangt. Wo werden die noch landen, wenn
der DAX bei 2.200 steht ?  

FUERCHTE ZU UEBERTRIEBEN! ICH MEINE BALD SEHEN WIR 35.00 KURS... MAL SEHEN....  

Metzler KZ 37 auf 12 Monate

Gruß Pichel

 

Jetzt wird es BMW, DCX und Porsche verstärkt treffen. Jetzt reicht es nicht mehr nur
Rabatte zu geben (DCX in USA), jetzt müssen die Preise runter. Wir werden beim
neuen 5er sehen, ob es so kommt (mangelnde Nachfrage). 5er ist Firmenwagen oder Handelsvertreter-
Auto (jedenfalls als Neuwagen).
 

Gruß Pichel

 

bis auf USA verkaufen dt. Autofirmen in Euro und der groesste Markt ist in Europa !
Die Absatzzahlen sind wie immer im 2 Quartal schlecht und ab dem 3 Quartal mit
Modellwechsel verbessern sich die Zahlen.
Im uebrigen haben "alle" Autofirmen die Waehrung mit forward contract gehedged und
wir reden hier nicht von kleinen Summen !

Stox Dude

 

Ich rede nicht von Währungskursschwankungen, sondern von Preisrückgängen (incl. Gehälter) also
negativer Inflation, dies ist "uns" nicht bekannt, weil alles nominal bisher immer gestiegen ist ( z.B. Gehälter,
Autopreise, Brotpreise, Benzinpreise etc.)  

mit jedem Modellwechsel werden Preise erhoeht.
Es gibt keine fallende Autopreise.
Im uebrigen sind die Managergehaelter gestiegen, siehe DCX Hauptversammlung.

Stox Dude

 

z.B. VW-Golf mit rd 20% Nachlaß gehandelt.
Die Marge der Händler für Neuwagen incl. Bonus ist geringer. Folglich werden auch die Werke weniger erlösen.  

ueber Verlosung erhaelt man die Autos zu dem genannten Preis!
Man kann nicht einfach zu Quelle gehen und das Auto kaufen.
Die Differenz zum EK wird von Quelle getragen, da Quelle nur den normalen Mengenrabatt
wie jeder andere Grosskunde erhaelt. Im uebrigen bekommt Quelle die Fzg nicht ab Werk,
sondern ueber den regionalen Haendler geliefert, der widerum erhaelt vom Werk eine
Subvestition der Haendlermarge. Warum ? Weil der regionale Haendler die Garantie
und Wartung leistet.


Stox Dude

 

Ich rede nicht von der Vergangenheit bis heute (Inflation ca. 1%), sondern von den nächsten Monaten. Zur
Zeit wird immer mehr davon gesprochen Gehälter zu kürzen (Lufthansa etc. - Weihnachtsgeld etc). Zusatzeinkommen (Zinserträge, Mieten, Aktiengewinne, Lebensversicherungen etc) gehen schon runter.  

VOW ca. 23 €

DCX ca. 20 €

                                        

BMW ca. 19 €

                                        

 

ob Prophetie und Realität sich bald wieder angleichen, was die 3 Autowerte (ohne MAN) betrifft.  

Daimler kommt erst wieder auf die Beine, wenn die Nabelschnur zu Chrysler getrennt wird.

BMW bekommt Ertragsprobleme in Asien.  

werden. Die Rabattschlachten verpuffen - und dann ?  

Das Sindelfinger Produktionsprogramm für das laufende Jahr wurde gegenüber der operativen Planung vom Juli 2002 deutlich verringert“, heißt es in der jüngsten Ausgabe des vom Betriebsrat herausgegebenen Mitarbeitermagazins „Brennpunkt“. Auch die derzeitigen Erwartungen für 2004 gingen von geringeren Stückzahlen als ursprünglich geplant aus. Eine Sprecherin von Daimler-Chrysler wollte dies am Mittwoch auf Anfrage nicht kommentieren. In dem Sindelfinger Werk werden die für DaimlerChrysler wichtigen C- und E-Modelle gefertigt.  

begleitet von einer irreführenden informationspolitik der automobilbranche.
ich glaube autos werden bald viel günstiger, bei weiter rückläufigen verkaufszahlen.  

Der Aufschwung steht vor der Tür (in D) oder ist in vollem Gange (USA), aber
die Autobranche gibt mehr und mehr Rabatte und zinsgünstige Finanzierungen.