zur nächsten großen sauberen Energiequelle wird!
Am Freitag legten 11 europäische Gasinfrastrukturunternehmen einen Plan für ein kontinentweites Wasserstoffnetz vor, das aus 23.000 Kilometern Pipelines besteht.
Wasserstoff, das im Urknall geschmiedete Urelement, erlebt eine Renaissance. Nach einem periodischen Hype als Energieträger, zuletzt unter dem ehemaligen US-Präsidenten George W. Bush, trat er in den Hintergrund. Aber jetzt hat ein Ansturm von Ankündigungen es als die nächste große Hoffnung auf saubere Energie zurückgebracht.
Nikola Motors, ein US-amerikanischer Hersteller von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen, hatte am 4. Juni seinen Börsengang. Das Unternehmen hat keinen Umsatz und muss noch verkauft werden, hat aber einen Wert von 17,6 Milliarden US-Dollar (64,6 Milliarden US-Dollar) - halb so viel wie BMW .
Am 7. Juli einigte sich ein Konsortium aus dem Industriegasunternehmen Air Products, dem in Saudi-Arabien ansässigen privaten Stromentwickler Acwa Power und Neom, der neuen Stadt im Nordwesten des Königreichs, auf ein 5-Milliarden-Dollar-Projekt zur Erzeugung von Wasserstoff mit Solar- und Windkraft .
Shell und der niederländische Gasversorger Gasunie haben Pläne zur Nutzung von Offshore-Wind zur Erzeugung von Wasserstoff für die Verteilung über bestehende Gaspipelines vorgestellt.
Der dänische Schiffsriese Maersk, der Offshore-Windführer Orsted und die Fluggesellschaft SAS haben sich zusammengetan, um Wasserstoff für synthetische Flug- und Schiffskraftstoffe zu produzieren, während BP eine wind- und solarbetriebene Wasserstoffanlage in Australien in Betracht zieht.
Japan hat seine Wasserstoffstrategie bereits 2017 entwickelt und Deutschland hat im vergangenen Monat seinen eigenen Ansatz vorgestellt.
Am Freitag legten 11 europäische Gasinfrastrukturunternehmen einen Plan für ein kontinentweites Wasserstoffnetz mit 23.000 Kilometern Pipelines vor.
Diese verschiedenen Initiativen haben zwei gemeinsame Themen. Erstens konzentrieren sie sich auf „grünen“ Wasserstoff, der durch Abbau von Wasser durch Elektrolyse unter Verwendung von kohlenstoffarmem, erneuerbarem Strom hergestellt wird.
Dies wird verwendet, anstatt Wasserstoff aus Erdgas herzustellen, der gebräuchlichsten und viel billigeren Methode. Die Produktion aus Gas und die Abscheidung des damit verbundenen Kohlendioxids ergeben kohlenstoffarmen „blauen“ Wasserstoff.
Zweitens verfolgen sie den erfolgreichen Ausbau der Solar- und Windkraft in den letzten zwei Jahrzehnten: Sie müssen eine große Anzahl grüner Wasserstoffsysteme vergrößern und bauen, um ihre Kosten auf die Parität mit Erdgas zu senken.
Wasserstoff aus der Elektrolyse kostet derzeit etwa 2 USD pro Kilogramm, muss jedoch auf etwa 1 USD fallen, um lebensfähig zu sein - ungefähr vergleichbar mit den langfristigen Preisen für Flüssigerdgas.
Es gibt noch andere Teile des Puzzles zu knacken. Elektrolyseure benötigen billigen Strom, müssen jedoch nahezu ununterbrochen laufen, um ihre Kapitalkosten zu decken.
Um dies in der Nacht oder in weniger windigen Perioden zu erreichen, sind clevere Kombinationen intermittierender erneuerbarer Energien erforderlich.
Wasserstoff ist aufgrund seiner geringen Dichte schwierig zu transportieren. Die Produktion in Nordafrika könnte vorhandene Gaspipelines nutzen, um nach Europa zu gelangen.
Neom und das BP Australia-Projekt werden Ammoniak produzieren, das direkt als Brennstoff oder Dünger verwendet oder am Bestimmungsort zu Wasserstoff abgebaut werden kann. Dies führt jedoch zu zusätzlichen Kosten.
Das Element hat verschiedene Verwendungszwecke: Es wird hauptsächlich zur Herstellung von Ammoniak sowie von Methanol als Brennstoff und chemischem Ausgangsmaterial sowie zur Ölraffinierung verwendet.
Wasserstoff könnte in Zukunft wichtige Industriematerialien wie Stahl ohne Kohlendioxidemissionen produzieren. Es kann auch mit Erdgas zum kohlenstoffarmen Heizen und Kochen von Häusern gemischt werden, um Züge, Schiffe und Flugzeuge zu tanken oder um Energie für die spätere Verwendung zu speichern.
Das einzige Produkt beim Verbrennen von Wasserstoff ist Wasser. Diese Vielseitigkeit und Sauberkeit erklären das wachsende Interesse an Wasserstoff. In der Tat könnten wir uns fragen, warum die Wasserstoffentwicklung brach lag, bevor sie so plötzlich wiederbelebt wurde. Warum haben wir vor einem Jahrzehnt nicht nach vorne geschaut?
Die derzeitige Ausrichtung der Wasserstoffpolitik gibt jedoch auch dem Nahen Osten Anlass zur Sorge. Abgesehen von Neom und einem Wasserstoffverteilungssystem in der Industriestadt Yanbu des Königreichs, das von der französischen Firma Air Liquide gebaut wurde, gibt es in der Region nur wenige Großprojekte.
Adnoc und Masdar starten eine Wasserstofftankstelle, während auf dem Expo 2020 in Dubai ein Pilot-Solar-Wasserstoffelektrolyseur installiert ist.
Der Standort Neom hat einige Vorteile: große Größe, ausgezeichnete Sonne und relative Nähe zu Europa durch den Suezkanal. Es hat auch seine Herausforderungen - zum Beispiel nicht in der Nähe der bestehenden Industriestandorte des Königreichs oder anderer Wasserstoffnutzer zu sein.
Wenn die Region ihre riesigen Öl- und Gasressourcen weiterhin nutzen will, muss sie dies tun, ohne zum Klimawandel beizutragen.
Um das Ziel des Pariser Abkommens zu erreichen, bis 2100 nicht mehr als 1,5 ° C über dem vorindustriellen Niveau zu erwärmen, kann die Menschheit maximal 464 Milliarden Tonnen Kohlendioxid ausstoßen.
Die gegenwärtigen Öl- und Gasreserven der Welt würden mehr als 1.100 Milliarden Tonnen liefern, und das ohne Berücksichtigung der viel größeren Mengen an Kohle.
Die Umwandlung von Öl und Gas in Wasserstoff ist eine Möglichkeit, diesen Kreis zu quadrieren.
Wenn jedoch große Projekte für blauen Wasserstoff nicht bald durchgeführt werden, werden sich Politik und Versorgung auf grünen Wasserstoff konzentrieren.
Länder wie Deutschland haben aufgrund ihrer überschüssigen erneuerbaren Energieerzeugung und des Misstrauens der Umweltschützer gegenüber der Industrie für fossile Brennstoffe bereits eine natürliche Neigung.
Da die Kosten für Elektrolyseure sinken, wird die Inlandsproduktion attraktiver erscheinen als die Importe, die ohnehin mit Transportkosten belastet sind.
Der Nahe Osten hat die Revolution der erneuerbaren Energien nur langsam vorangetrieben, und nur wenige regionale Länder nutzen diese Vorteile wirklich.
Saudi-Arabien muss das Neom-Projekt und ähnliche Projekte unverzüglich durchsetzen.
Das Königreich und andere große Erdölproduzenten in der Region brauchen jedoch eine Strategie für Wasserstoff - und einige echte Projekte für blauen und grünen Wasserstoff.
Sie sollten mit internationalen Partnern wie Japan und Deutschland zusammenarbeiten und eine Politik fördern, die eine dekarbonisierte Industrie belohnt und sich in eine saubere Werkstatt der Welt verwandelt.
Der aufkommende Wettbewerb um die ersten Wasserstoff-Champions heizt sich bereits auf. Die Region kann es sich nicht leisten, den mit Wasserstoff betriebenen Bus zu verpassen.
https://www.thenational.ae/business/...-clean-energy-source-1.1051282 |
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