Volkswagen Vorzüge

Ich suche Antworten auf folgende Fragen:

- Wie seht Ihr die Entwicklung der VW-Vorzugsaktien? Spiegeln sie mit aktuell ca. 44,- € den wahren Wert einer VW-Aktie wieder?

- Wieso ist der Kurs in den letzten Tagen so stark gefallen?

- Was passiert mit den Vorzügen bei einer Übernahme durch PORSCHE?

- Könnte es zu einer Umwandlung von Vorzügen zu Stämmen kommen? Unter welchen Umständen könnten die Vorzüge stimmberechtigt werden?

- Könnten Vorzüge bei einer Patt-Situation zw. PORSCHE und Niedersachsen das Zünglein an der Waage sein? Die Familien Porsche / Piech sollen angeblich über 10% der VW-VZ halten.


FAZIT: Lohnt sich aktuell ein Einstieg in die Vorzüge?

Vielen Dank für eure Meinungen!  

is ja wohl ein Unterschied ob ich für 95 gezahlte Euro 9 Euro Dividende pro Aktie bekomme bei VW VZ
oder für 110 gezahlte Euro 9 Euro Dividende für VW ST bekomme

Du kannst Dir auch Porsche SE kaufen denn dann kaufst Du im Prinzip VW Stammaktien  

stimmen, aber das Kurspotezial der Stämme war zumindest in der Vergangenheit immer deutlichst höher als bei den Vorzügen.  

wenn richtig Zug auf die Kurse kommen , werden mE die Stämme wesentlich besser laufen als die Vz ...da kommt dann halt die Zusatzdiv. über den Kurs rein ........daher besser beide gleichgewichtet kaufen ....einfach mal die Charts vergleichen ....  

Stämme werden in meinen Augen wieder sehr interessant, wenn die Porsche und Piechs den Kauf der Porsche-Aktien verdaut haben.
Schuldenabbau ist im Moment Prio 1, dann werden wir sehen ob sie ihren "Einfluß" weiter ausbauen wollen.

Dann würde der Gap zwischen St und vz auch wieder deutlich größer.

Und wenn VW bis dahin ein KGV von 2 hat, freuen sich die Familien die eh schon Geld zum Abwinken haben.

Hauptsache du hast es nicht ;)



 

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...macht einen Unterschied von vielleicht einem halben Prozent in der Dividende und dafür einen Unterschied von mehr oder vielleicht sogar deutlich mehr als 10 Euro im Kurs, wenn beide wieder ins Laufen kommen. Zur Zeit ist der Unterschied zwischen St. und Vz. grade mal ca. 8 Euro. Wenn der Kursunterschied größer als 10 Euro ist, wird sich der Kauf der Stämme anstelle der Vorzüge aus heutiger Sicht schon gelohnt haben. Bei größeren Kursunterschieden in der Zukunft um so mehr...  

...da sieht man das Potenzial der Stämme was den Kursvorteil angeht sehr schön plakativ. Das kann auch der günstigere Einkauf der Vorzüge nicht ausgleichen.  

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VW Stammaktie    /      11,1 Euro bis zum nächsten Widerstand

VW Vorzugsaktie   /     13,8 Euro bis zum nächsten Widerstand

 

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Bis zum nächsten Widerstand hat die Vorzugsaktie vorteile . . .

Nach den nächsten Widerstand hat die Stammaktie vorteile . . .


 

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/konjunktur/...twicklung-100.html  

https://youtu.be/Lu4MinQs-Ls?si=U9mBJXqdWRwAzxw8  

 

Die Bilanzsumme der Gesellschaften der Volkswagen Group Mobility wächst zum 30. Juni 2024 auf 285,3 Mrd. Euro (+11,9 Prozent).
Die Volkswagen Group Mobility hat das erste Halbjahr des laufenden Geschäftsjahres mit positiven Zahlen im Vertragszugang und Vertragsbestand abgeschlossen. So stieg die Zahl der Neuverträge im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 12,0 Prozent auf knapp 5,1 Mio. Stück an, insbesondere das Leasing verzeichnete deutliche Zugewinne. Auch der Vertragsbestand wuchs um 2,3 Prozent auf knapp 26 Mio. Stück.
Da sind die VW Verbindlichkeiten.



 

Nachdem das Einlagenvolumen im gesamten Jahr 2023 um 12 Mrd. Euro anstieg, wurden allein in den ersten sechs Monaten des laufenden Jahres rund 15 Mrd. Euro an neuen Kundeneinlagen in der Volkswagen Bank generiert. Der Einlagenbestand betrug zum 30. Juni 2024 rund 52 Mrd. Euro.

Gebrauchtwagenzahlen und Penetrationsraten durchweg positiv

Auch das weltweite Geschäft mit Gebrauchtwagen entwickelte sich durchweg positiv. Die Neuverträge wuchsen um 10,7 Prozent auf 501.000 Stück. (Vorjahreszeitraum 453.000 Stück.). Der Bestand stieg leicht um 1,75 Prozent von 2,6 Mio. auf nunmehr 2,7 Mio. Stück an. Die Penetrationsraten, also der prozentuale Anteil aller Neufahrzeuge des Volkswagen Konzerns, die über die Volkswagen Group Mobility finanziert und verleast werden, wurden auf rund 50 Prozent (exklusive China) gesteigert – ein Plus von mehr als 3 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. In Deutschland betrug die Penetrationsrate sogar 66 Prozent (+5,5 Prozent).

 

olkswagen Group Mobility
Die Volkswagen Group Mobility ist ein Geschäftsbereich der Volkswagen AG (Konzern) und umfasst die Volkswagen Financial Services AG mit ihren Tochter- und Beteiligungsgesellschaften (z.B. Volkswagen Bank GmbH und Volkswagen Leasing GmbH), die Volkswagen Financial Services Overseas AG, die Porsche Financial Services GmbH, Volkswagen Credit Inc. (USA) sowie Volkswagen Credit Canada Inc.– mit Ausnahme von TRATON Financial Services sowie der Porsche Holding Salzburg. Die wesentlichen Geschäftsfelder umfassen dabei die Händler- und Kundenfinanzierung, das Leasing, das Bank- und Versicherungsgeschäft, das Flottenmanagementgeschäft sowie
Mobilitätsangebote. Weltweit sind bei den Gesellschaften der Volkswagen Group Mobility 18.171 Mitarbeiter beschäftigt – davon 7.691 allein in Deutschland. Die Volkswagen Group Mobility weist eine Bilanzsumme von rund 268 Milliarden Euro, ein Operatives Ergebnis von 3,25 Milliarden Euro und einen Bestand von rund 22,2 Millionen Verträgen aus (Stand: 31.12.2023).

 

Mal wieder eine atemberaubende Performance von VW an einem Tag, wo der DAX seine Erholung fortsetzt. Einfach nur ein Trauerspiel...  

Seit Blume regiert, kennt die Aktie nur eine Richtung! Es ist eine Tragoedie ohne Ende!!  

Was man aber sagen kann seit Blume VW Führt kann man die Aktie sehr sehr günstig kaufen.
Er hat es von Anfang an gesagt es wird nicht einfach.
Aber wenn die Altlasten jetzt gerade wieder hoch kommen Russland wird abgeschrieben.
Die Abfindungen für Mitarbeiter.
Die Schließung von Werken.
Und jetzt muss mir jemand vernünftig erklären was kann da Herr Blume dafür.
Winterkorn hat das Personal alle man eingestellt um Stückzahlen zu fahren mit 2% Marge und weniger.
Diess hat es doch nicht geschafft der ist den Lügen Baron hinterher gelaufen.
Und hat alles auf E Autos umgestellt was Teilweise richtig war.
Dann kommt die Politik weil sie sich verzockt haben und nimmt die Förderung von heute auf morgen weg
Wenn das schrittweise langsam passiert wäre hätten sich die Hersteller drauf einstellen können.
Und VW hätte den Demografischen Wandel ausnutzen können bis 2035 war Zeit genug.  

In einer  US Firma waere der CEO schon gefeuert worden. # Jahre nur Richtung Sueden ist schon heftig, aber nachdem 90% bei der Familie u Niedersachsen sind, stoert die der Kurs nicht.

Das KGV von 3 spricht Baende! Ich weiss nicht wieso VW ueberhaupt eine IR Abteilung hat! Laecherlich!

Und Blume hat immer noch kein Strategy Update geliefert! Wenn ich koennte, wuerde ich die Sch.. aktie verkaufen! Eine ganz schlechte Investment Entscheidung!!  

Winterkorn hatte zumindest als Audi Chef eine klare, für alle Mitarbeiter vom Manager bis zum Bandarbeiter, nachvollziehbare Strategie di auf vier Standbeinen fußte: 1. Kundenbegeisterung, 2. attraktivster Arbeitgeber, 3. Best in Class in Qualität und 4. Absatz von 1,5 Mio. Fahrzeugen bei Audi. Audi war im Jahr 2014 auf dem Peak dank dieser Strategie. Wenn man sich heute verschiedene Consumer Reports und J.D. Power Studien ansieht, dann ist nicht mehr viel davon geblieben. Die Konzernmarken belegen ausschließlich hintere, teils letzte Plätze in der Qualität. Die Gewährleistungskosten laufen seit Jahren in eine völlig falsche, inakzeptable Richtung.
Und hör auf die Elektrifizierung auf Deutschland und der beendeten Förderung zu reduzieren. Der VW Konzern schafft es bis dato nicht vernünftige BEV zu entwickeln, die in der ganzen Welt begehrt und auch kundentauglich sind.  

VW ist in der Qualitaet weit hinter Toyota Honda und den BYDs!! Klaeglicher Laden!!  

bis auf den Kurs ist VW besser. Es muss dazu was passieren da gebe ich allen Recht. Kurs braucht ein Aufbruchsignal. 150 muss dieses Jahr wenigstens noch zu schaffen sein. Zukunft deutlich mehr. VW muss sie demografische nutzen und vor allem Overhead abbauen.  

nigt. der VW Kurs hat sich geviertelt innerhalb von 9 Jahren!! Bei diesem dysfunktionale, traegen Management muessten mal die Alarmglocken leuten!

Und kein aktivist Hedge Fond kann sich einmischen, da 90% bei Politik u den Clans liegen!! Unbelievable!!  

Du hast ja recht mit Winterkorn nur das er beim Dieselskandal seine Finger auch drin hate und genauso gelogen hat wie Musk heute noch. Sie haben etwas versprochen was sie nicht halten konnten.
Mit der Qualität hast du zum Teil auch recht. Nur er hat es übertrieben  und fand kein maß ich erinnere mich noch wir haben Spiegel am Auto versetzt weil er meinte sie müssen 1 cm versetzt werden. Rechte Seite und linke Seite die Radien waren im freien raum die eine Seite war etwas kleiner, mustern wir die andere Seite  schweißen und verkleinern bei neue Werkzeuge. Es war nichts gut genug und das hat sehr viel Geld dem Konzern gekostet. Er hat aus den vollen schöpfen können. Preise senken und verkaufen ist auch einfach. Ich habe mir einen Golf Kombi 2012 gekauft alles fertig bestellt bei der Auslieferung bekam ich noch 1000 Euro Kaufprämie. Für mich gut hate ich gar nicht mit gerechnet. Im nachhinein. VW hat mit Geld rumgeschmissen.  

Kann so oder so sehen, ob sich ein Vorstand das Recht nehmen darf/kann, jede Schraube am Auto freizugeben. Hat aber anscheinend etwas gebracht, was heute fehlt.

Und du sagst es: VW hat mit Geld rumgeschmissen, das andere Konzern-Marken verdient haben. Die Marke VW war immer der kranke Mann im Konzern, hat sich mit Personal vollgesaugt und kaum etwas zum Konzernergebnis beigetragen. Folgerichtig, dass jetzt nach Jahren endlich was passiert, um den Wasserkopf abzubauen. Dann noch die Software in den Griff bekommen,  günstige BEV produzieren und endlich Geld verdienen. So einfach könnte die Welt von VW sein.