VW ( Volkswagen ) - Autos, Laster, Speicher

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Volkswagen St     DE0007664005

https://www.boerse-live.at/de/...tails/tts-459212/companydata/balance


Volkswagen Vz     DE0007664039

https://www.boerse-live.at/de/...tails/tts-459213/companydata/balance


Tesla     US88160R1014

https://www.boerse-live.at/de/...ils/tts-23947362/companydata/balance

 

 

 

 

sind die Jährlichen Geschäftsberichte so schwer zu lesen?

2024 ist das Jahr mir dem höchsten Imvestmentvolumen.

VW zahlt Dividende nicht aus der Substanz sondern klassisch aus seinem Geschäft.

80Mrd Schulden ist das viel bei über 300Mrd Umsatz? Cashflowstatement ist sehr stark. In H2 wirds deutlich besser laufen, wurde auch schon seit einem dreiviertel Jahr rauf und runter kommuniziert... warum? neue Modelle von Audi und Porsche kommen in H2... Modellwechsel tun weh. Dafür wird das in 25 dann nicht mehr in dem Volumen stattfinden.

Und die über 30Mrd werden sicher in den nächsten Jahren für M&A genutzt. Die kleinen Hersteller halten das nicht durch. Ich erwarte weiteres in China, hoffentlich in Indien und ggf. noch was in US.  

Vw ist mmn extremst überbewertet. Wir sind mmn erst am Anfang einer jahrelangen automotivkrise in good old germany mit ihren top verbrennern die in der Welt kaum noch jemand haben will.
China mit den fahrenden  hightech Smartphones zu schnapperlpreisen übernimmt..nmm natürlich, gelle.

Volkswagen-Krise? Der merkwürdige Optimismus der Experten

https://finanzmarktwelt.de/...nken-weiterhin-bester-dinge-319533/?amp

Was macht den zig fach gehebelter short auf mikrostrategy...läuft gelle...lol.

Als experte für rohrkrepierer  versenkst dein ganzes kapital und machst hier und anderen threads einen auf dicke Hose, aktienversteher und kryptokenner...lustig der typ...ggg

 

Das China-Geschäft wird für die deutschen Autohersteller zum

Viele Jahre lang war China für die deutschen Autohersteller eine Erfolgsstory. Volkswagen war bis 2012 mit einem Anteil von 15 Prozent am größten Automarkt der Welt Chinas führender Kfz-Hersteller. Seitdem sinkt VWs Anteil am Markt kontinuierlich und liegt heute noch bei 11 Prozent. Die Marktanteile von Audi, BMW und Daimler-Benz, die zwischen 2015 und 2020 alle jeweils zwischen dreieinhalb und viereinhalb Prozent vom größten Automarkt der Welt hatten, schrumpfen seitdem langsam, aber stetig. Dafür nimmt der Anteil der chinesischen Kfz-Hersteller, der vor zehn Jahren noch bei 60 Prozent lag, kontinuierlich zu und liegt heute bei 70 Prozent. Den deutschen Autoherstellern bricht nach und nach der chinesische Markt weg.
Wer jetzt denkt: Das wäre eine Lappalie, die die deutschen Autogiganten leicht verschmerzen würden, schließlich gibt es ja noch andere Automärkte – der täuscht sich gewaltig. China hat für die deutschen Kfz-Hersteller eine überragende Bedeutung. Bei VW, Audi und BMW macht der Umsatz in China ein Drittel vom Konzernumsatz aus, während der anteilige Vorsteuergewinn sogar noch darüber liegt.
Der Quartalsverlust von VW verheißt nichts Gutes
Denn in China ist für Ausländer, wie das Wall Street Journal feststellt, mit Autos kein Geld mehr zu verdienen: „How China Is Becoming a Money Pit for Foreign Automakers.“ („Wie China für ausländische Autohersteller zum Geldgrab wurde.“) Mary Barra, die Chefin von General Motors, dem einst größten Autohersteller der Welt (Chevrolet, Cadillac, Buick etc.), hat kürzlich lapidar festgestellt: „Ganz wenige Leute verdienen in China Geld.“ Besonders bitter sieht es für VW aus. Die Wolfsburger haben im zweiten Quartal dieses Jahres zum ersten Mal seit mehr als zehn Jahren für ihre Gemeinschaftsunternehmen mit chinesischen Partnern (Joint Ventures) einen Verlust ausweisen müssen.

https://www.nius.de/analyse/...b/bf2d897b-6228-404d-86f6-83e9ddf8ed69

In China das Genick.. nmm natürlich..gelle cvr info

Nur provozieren?

VW hat die Guidance für dieses Jahr bereits bestätigt, falls du andere Infos hast gerne Quellen.  

 

Wie hoch sind die Umsätze in China?

Im Bereich Asien-Pazifik ist es laut Bericht
Geschäftsbericht 2023. nicht enthalten.

Noch fahren die JV mit FAW/SAIC
keine Verluste ein.
Zudem wird dort auf die Kostenbreme gedrückt, damit das so bleibt:

https://www.yicaiglobal.com/news/...ut-costs-20-over-next-three-years

https://www.yicaiglobal.com/news/...s-foshan-factory-plans-downsizing

Tja auch in China werden in Summe keine Arbeitsplätze aufgebaut. Was Saic-VW an Personal verliert, wird Saic nicht woanders gebrauchen können:
https://cnevpost.com/2024/08/21/...sing-rd-teams-reduce-costs-report/
Toller "Markt" in China zurzeit...  

2-3 Jahren einiges falsch gemacht. Wenn ich nur an Cariad denke. Eigentlich wollte VW mit dieser selbstentwickelten Software den technologischen Rückstand zu Tesla verkürzen.
Das Problem: Die Entwicklung der Software war zu langsam, noch dazu waren einzelne Cariad-Programme nicht miteinander kompatibel. Dabei hatte der Konzern schon Milliarden in das Projekt gepumpt.
Diess hat auch viel falsch gemacht, hat aber auch gegen Windmühlen gekämpft, interne Machtkämfe, Arbeitnehmer - Vertretung und vieles mehr.
VW ist zu einem schwerfälligen Moloch verkommen, dieser Umstand spiegelt sich am Kurs der Aktie wieder.

 

und meinetwegen auch ein schwerfälliger Moloch (wenngleich schwerfälliger Dampfer etwas freundlicher wäre) . Dennoch machen sie auch vieles richtig, und die Fahrzeuge aller Marken haben in den meisten Fällen einen guten Ruf und sind erfolgreich.

Cariad ist die größte Fehlentwicklung an die ich mich erinnern kann. Wenn eine der angegangenen Lösungen erfolgreich ist, wird man schnell aufholen. Und da Stromer gerade nicht der Hauptmarkt sind, kann man diese Zeit gut überbrücken.

Ich sehe mehr Licht als Schatten, und wenn der Markt (zu) pessimistisch ist führt das zu guten EK-Kursen (meiner war 101,50 am 9. August) .  

Im GJ und Halbjahresbericht sind die Umsätze und Gewinne aus China ausgewiesen... im Finanzbericht sowie im Anhamg der Beteiligungen...

VW Gruppe ist nicht nur china. Geld wird in EU und US gemacht. Südamerika läuft auch Top. China weiss man selber und will dort 2026 mit neuen Modellen Punkten. Kann man alles nachlesen. Ist alles veröffentlicht... In Deutsch und Englisch.

Im HJ Bericht würde Jahresziel bestätigt. Sowie weiterhin Ausblick der Investitionen für die Nächsten Jahre kommuniziert. Ist das echt so schwer?  

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1.344.509   Fahrzeuge - Auslieferungen in China im 1.Halbjahr 2024  ( chinesischen Joint Ventures )

VW in China erzielte im 1 Halbjahr 2024 ein anteiliges Operatives Ergebnis von 801 Mio. €.


Seite 35     https://www.volkswagen-group.com/de/publikationen/...ericht-2024-2759

 

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1.344.509   Fahrzeuge - Auslieferungen in China im 1.Halbjahr 2024  ( chinesischen Joint Ventures )


672.254   Fahrzeuge          =         50% Anteil im Besitz von VW  

801 Mio. €.        =       anteiliges Operatives Ergebnis im 1 Halbjahr 2024


https://www.volkswagen-group.com/de/publikationen/...ericht-2024-2759

 

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VW in China erzielte im 1 Quartal 2024 ein anteiliges Operatives Ergebnis von  429  Mio. €.

Seite 32    https://www.volkswagen-group.com/de/publikationen/...z-2024-2703#2024



VW in China erzielte im 2 Quartal 2024 ein anteiliges Operatives Ergebnis von 372 Mio. €.

 

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815.224     VW               Auslieferungen Fahrzeuge        + 1,0%           Europa    2024
 436.621     Skoda        Auslieferungen Fahrzeuge      + 10,1%           Europa    2024
 405.118     Audi            Auslieferungen Fahrzeuge         - 6,8%           Europa    2024  
 174.272     Seat            Auslieferungen Fahrzeuge      + 12,2%           Europa    2024  
 127.687     Cupra         Auslieferungen Fahrzeuge      + 14,3%           Europa    2024  
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1.958.922     VW   Konzern


  176.086     Tesla          Auslieferungen Fahrzeuge       - 13,1%           Europa    2024  


https://bestsellingcarsblog.com/2024/08/...portage-slides-into-top-5/
 

Man sollte Aktien kaufen, wenn ihr Preis auf dem weg nach oben ist, nicht auf dem  Weg nach unten.

Und wenn man nachkauft , tut man dies erst,  nachdem die Aktie vom Kaufpreis aus gestiegen ist, nicht nachdem sie darunter gefallen ist.

Was unterscheidet ein schlecht Aktie von einer guten Aktie.

Die guten Aktien steigen und die schlechten Aktien fallen.

Hättest du jedesmal wenn Apple Nvidia oder Aktien XYL ein neues JH gemacht haben gekauft müsstest du dich nicht mit solchen Schrottaktien wie VW befassen.

Im Jahre 2017 hatte Nvidia ein neues höchst von 20 USD erreicht seit dieser Zeit hat Nvidia über 80 Jh erreicht also jedes mal sagte die Aktie kauf mich ich stehe auf einem Allzeithoch.

2017 wurde die Aktien 1:4 gesplittet und 2021 noch Mals 1 :10 mein einstand währe heute nicht 20 USD sondern bei 20 : 4 : 10 = 0.5 USD aus meinen 1000 Aktien währen heute 40'000 Nvidia Aktien zu 129 USD währen heute 5'160'000 Mio geworden. Hättest du aber VW Aktien zur gleichen Zeit gekauft wärst du nur knapp dank der Divi im Gewinn..  

kannst dir viel Mühe machen VW als schlechte Aktie zu pushen. Es ist aber opotune in wilden Zeiten wie heute, ein blue chip wie VW bei ca 25% vom Buchwert/Aktie diese zur Rückkehr auf 100% zu handeln. Deine Nvidia Betrachtung ex Post, also im Nachgang zeigt, auch du wusstest es nicht vorher besser. Verstehe nur nicht warum du bei VW so interessiert bist hier im Forum. ?  

mit deinen 42 Jahren Börsenerfahrung Tesla Aktien gekauft, als die vor 2 Jahren bei 300$ standen.

Du schlauer Fuchs du  

Wir werden es ja sehen ich behaupte Tesla erreicht schneller die 1'000 USD als vW die 200 Euro.

Bin mal gespannt .  

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André Kostolany hat 80 Jahre Börsenerfahrung  . . . . . .      Spekulationsblase


 

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Man kann einiges aus der damaligen Zeit lernen . . . .