ich habe noch keine auf ein Fahrzeug bezogen Marge gesehen. Die brutto marge beträgt knapp unter 40% und soll diese in 2024 erreichen, ist aber auf die revenues gerechnet. Also incl. aller anderer Einnahmen, wie spare parts etc. Ich verschweige, dass die Umsatzprognose nicht revidiert wurde???? Das haben sie doch noch noch nie angegeben! Nur adj EBITDA oder hast Du in irgeneiner guidance estimated revenues gesehen? Die gab es dochimmer nur für 2024/25
Entwicklung ASP in TGBP
2020 core 136, mit 43 specials 157
2021 core 150, mit 98 specials 162
2022 core 177, mit 89 specials 201
2023 core 188, mit 151 specials 231
2024 core 180, mit 118 specials 274 (nur H1)
mit Einführung des DBX konnten sie den ASP für die core units verbessern. Einen deutlichen Schub brachte der 707 und der Vantage V12 in 2022 für den ASP der core units und dieser bewegt sich seit 2022 auf einem annähernd gleichen Niveau. Der eigentliche Kicker sind die specials, die das Gesamtergebnis deutlich anschieben. Ich vermute, das die höherpreisigen neuen Modelle auch noch etwas bringen dürften. Allerdings waren in diesem Jahr keine DB11 und wenige alten Vantage dabei. Ich vermute, core wird sich nach Anlauf aller drei Baureihen Richtung 190 bewegen. Selbst wenn AML nocht etwas mehr specials in H2 baut, wird der gesamt ASP durch den angedachten hohen Anteil an core units sinken.
adj EBITDA
2020 guidance für 2021 mid teens%, erreicht 13% 138 MGP
2021 guidance für 2022 350 - 450 bps expansion erreicht 190 MGP
2022 guidance für 2023 up to c. 20%, erreicht 18,7%
2023 guidance für 2024 Expansion continuing into low-20s%, bis jetzt 10,3%
das sieht nicht nach einer klaren Erfüllung der guidance aus, eher knapp darunter. Warten wir mal FY2024 ab. |
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