Hapag-Lloyd

auch die Nachteile bei einem engen Wert, da kann es schnell in beide Richtungen gehen; Stoploss ist  dann eine unlimitierte Order im Markt die zum nächstbesten Kurs ausgeführt wird und das Ergebnis sehen wir jetzt; ich behalte die Ruhe  

26 Euro gefallen  . Heute wohl techn. Reaktion . Erster Widerstand bei € 215 - 216  

dir den Scheiss an .  2000 Stück  gehandelt  . Es gibt 175.000000 MIllionen Aktien  bei Hapag .  EIn Müll hier  mit dem Umsatz  

ist kein Mensch drin .  HAbe mal getestet mit 100 Stück die ich habe einen Stoploss zu setzen zu 205,4 . DIe ziehen den Kurs dann wirklich runter  . Habe schnell gestrichen .  Die hätten mich ausgestoppt  und dann den Kurs wieder hochgezogen  .

Die schnappen sich alle Stoploss  und Stopbuy orders . Brandgefährlich  

mit dem Abverkauf?; im Bereich um 190€ schien der Boden gefunden zu sein, von dem es nun hoffentlich wieder gen Norden läuft; bin gespannt, was die Woche bringt  

Hapag-Lloyd erzielt robustes Halbjahresergebnis in schwächerem Marktumfeld
https://www.hapag-lloyd.com/de/company/press/...-a-weaker-market.html

Wie schätzt Ihr die weiteren Aussichten ein, die Prognose wurde ja bestätigt?  

Was hat den Wert so stark ins Minus getrieben und wie geht es jetzt weiter?
https://www.finanznachrichten.de/...-wie-geht-es-jetzt-weiter-486.htm  

… ist klar. Nach Süden. Siehe Frachtraten.

Was nicht klar ist: Wie schnell. Was auch nicht klar ist: Was macht Milliadär Kühne ?
Der tut sicher einiges um das allzuschnelle Abrutschen zu verhindern.

Man beachte: Für die paar wenigen Puts die es gibt: Kein Brief!
Für 2024 kein Wort von Hapag (in der Presse).

Meiner Meinung nach wäre der faire Kurs hier und jetzt so um 100 Euro.  

Sollte man die Aktie wegen der hohen Dividende kaufen?
https://www.finanznachrichten.de/...en-hoher-dividende-kaufen-486.htm  

Der Kurs lädt zum Kauf ein, allerdings würde ich 24 keine Dividende von 63€ erwarten, 23 war eine echte Ausnahme mit Supergewinnen weil die Frachtraten 10x höher waren, Du kannst für 24 eine Dividende von 5€ erwarten, dann bist Du bei einer DivRendite von 2,5-3%, also nicht täuschen lassen. Aber weiter beobachten!  

Bei 30 bis 50% wahrscheinlicher Kursverlust ist die Divi für 2023 oder gar 2024 ein schwacher Trost. Finger weg und raus solange Kühne et al. den Kurs noch künstlich hochhalten.  

Sollten sich Anleger jetzt von dem Papier fernhalten oder vielleicht im Gegenteil antizyklisch einsteigen?
https://www.finanznachrichten.de/...en-hoher-dividende-kaufen-486.htm  

Hapag-Lloyd tauft Flaggschiff - Kurs Richtung Klimaneutralität
Mit seinem neuen Flaggschiff, dem neuen Megafrachter "Berlin Express", nimmt die Hamburger Reederei Hapag-Lloyd (Hapag-Lloyd Aktie) Kurs auf eine klimafreundlichere Schifffahrt. Das Schiff kann zwar auch mit herkömmlichem Treibstoff fahren, läuft aktuell aber mit Flüssigerdgas (LNG), das rund ein Viertel weniger CO2 ausstößt.
https://www.ariva.de/news/...tauft-flaggschiff-kurs-richtung-10961169  

war das denn?? von 184 auf  169 in einem Zug .  super short  

war wieder Insiderhandel gestern mittag  . HAben einige schon gewusst , dass heute morgen Deutsche BAnk auf SELL stuft und Ziel € 91 .

Gestern um 15 Euro gefallen  . DIe INsider wie immer

DIe nächste dicke Unterstützung bei EUro 158,80 bei Tradingview  

sagt SELL , JP Morgan ebenfalls und heute auch noch DBR .  Ziele liegen zw. EUro 91 - 125  

zeigt mir  158,8 an . Was meint ihr ????  

Hapag-Lloyd und Norsul starten neues Joint Venture für Kabotagegeschäft in Brasilien

• Neues Joint Venture "Norcoast" von Hapag-Lloyd und Norsul gegründet
• Kunden erhalten unabhängige, integrierte Containertransportdienste
• Aufnahme des operativen Betriebs in Q1 2024

Hapag-Lloyd und das brasilianische Schifffahrts- und Logistikunternehmen Norsul haben ein neues Joint Venture mit dem Namen "Norcoast" gegründet. Auf der Grundlage einer 50:50-Partnerschaft wird Norcoast ab dem ersten Quartal 2024 Container-Kabotage und -Feederdienste zwischen brasilianischen Häfen anbieten. Norcoast wird ein unabhängiges Unternehmen in diesem Sektor sein und die Stärken beider Muttergesellschaften nutzen.

"Der brasilianische Küstentransportsektor wächst ständig und hat im Jahr 2022 über 1,2 Millionen TEU umgeschlagen. Norcoast wird integrierte Logistik sowie schnelle und effiziente Services für seine Kunden anbieten – und damit von der steigenden Nachfrage nach Transportlösungen in der brasilianischen Küstenschifffahrt profitieren", sagte Andrés Kulka, Senior Managing Director Region Latin America bei Hapag-Lloyd.

"Die Gründung von Norcoast ist ein wichtiger Meilenstein, da sie die Kompetenzen von Hapag-Lloyd und Norsul vereint. Norcoast wird Unternehmen einen Zugang zu Transportmitteln in der Küstenschifffahrt sowie zusätzliche Transportkapazitäten bieten und zugleich in den größten Häfen Brasiliens präsent sein", erklärte Angelo Baroncini, CEO von Norsul.

Als CEO von Norcoast wurde Gustavo Paschoa bestellt, der umfangreiche Branchenkenntnisse im brasilianischen Transport- und Logistiksektor mitbringt – unter anderem aus früheren Führungspositionen bei Norsul, Damco, DSV und Penske Logistics.

Norcoast ist bereits als Unternehmen registriert und die Zusammenarbeit zwischen Hapag-Lloyd und Norsul wurde vom Administrative Council for Economic Defense (CADE), der nationalen Wettbewerbsbehörde Brasiliens, genehmigt. Der Antrag, als brasilianische Schifffahrtsgesellschaft (EBN) zu operieren, wurde zudem vom Verwaltungsrat der Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) genehmigt – damit ist der Weg für den Markteintritt geebnet, wodurch brasilianische Kunden von einem besseren Angebot im Markt profitieren werden.

https://www.hapag-lloyd.com/de/company/press/...re-company-for-c.html

 

zunächst bis 142,4 - 144  

nicht gut aus . Droht Test EUro  136,2 - 137  

geht wahrscheinlich erst nen paar Monate vor der Dividende nach oben.  

Tja, 2024 sieht sehr düster aus. Kurse um die 80 Euro scheinen immer noch hoch.
Ich bleibe trotz Dividende aussen vor.  

wenn es nicht sogar wieder zurück auf vor Corona Kurse geht. bin bei 160€ nicht mehr investiert  

Frachtraten sind im Keller und es gibt keine Sicht auf Besserung, solange der Konsum so rückläufig ist.  

mal schauen wie die Zahlen morgen aussehen.