Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

Daimler in der Abgasaffäre

Der Betrug nach dem Betrug

Daimler rutscht immer tiefer in die Dieselaffäre: Die Ingenieure haben offenbar eine weitere Manipulation in der Motorsteuerung beseitigt, ohne es den Behörden zu melden. Was wusste der designierte Daimler-Chef?

Das Amt beschreibt in dem Brief ausführlich, welchen Trick die Ingenieure vorgenommen haben, damit der Wagen die Stickoxid-Grenzwerte einhält. In dem Motor vom Typ OM651 wurde eine "Kühlmittel-Solltemperatur-Regelung" eingebaut. Sie bewirkt, dass bei der für die Typzulassung notwendigen Prüfung im Labor eine niedrigere Kühlmitteltemperatur und auch eine andere Abgasreinigungsstrategie angewendet wird. Resultat: Auf dem Prüfstand hält der Wagen die Stickoxid-Grenzwerte ein, auf der Straße nicht.

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...deckt-a-1262767.html

Diese Energie um zu betrügen hätten Sie mal besser für saubere Autos genutzt .......
 

Härterer Umgang mit Autobauern
-  Grüne reagieren auf Abgas-Verstöße

Angesichts eines neuen Manipulationsverdachts bei der Abgasreinigung von Autos dringen die Grünen auf einen härteren Umgang mit Autoherstellern. "Das Kraftfahrt-Bundesamt wird wegen der laschen politischen Führung im Verkehrsministerium nicht von den Herstellern ernst genommen", stellte der stellvertretende Grünen-Fraktionschef Oliver Krischer fest.

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...deckt-a-1262767.html

 

das Bewegung in diese Betrugsserie kommt!

Der ADAC testet bei reellen Bedingungen und ein paar ganz normale Mini-Kleinigkeiten passen eben nicht

UND

VW und DAIMLER betrügen mit allen Mitteln, daß selbst am Prüfstand, bei den allerbesten Bedingungen ohne jeglicher Widrigkeiten eines Realbetriebes die Werte fürs KBA gefakt wurden und weiterhin werden.

Wer dies hier nicht erkennt, ist entweder dort tätig oder dumm!
 

und dann erzählt man das man rechtlich nichts in der Hand hat um VW zur Hardware Nachrüstung zu verpflichten genau mein Humor !



Anklage im Diesel-Skandal gegen Martin Winterkorn erhoben

Ex-VW-Boss drohen
bis zu 10 Jahren Haft

Justiz bereitet sich auf Mega-Prozess vor – Ermittlungsakten haben 75 000 Seiten

Im Dieselskandal hat die Staatsanwaltschaft Braunschweig Anklage gegen den ehemaligen VW-Chef Martin Winterkorn erhoben – unter anderem wegen schweren Betrugs, aber auch wegen Verstoß gegen das Gesetz gegen den unlauterem Wettbewerb.

https://www.bild.de/geld/wirtschaft/wirtschaft/...-61256504.bild.html




 

der seriöse Herr Winterkorn , von der hochseriösen Firma VW landet vor dem Kadi . Ich muss da immer an Klaus denken , der den Kavena als unseriös bezeichnet hat. Im Gegensatz zu Winterkorn ist der ein Gutmensch . Was eine bornierte  Managergeneration hat da die letzten Jahre im wahrsten Sinne des Wortes die Sau rausgelassen .  

Staatsanwalt nimmt   endlich die Ermittlungen wegen Vertuschung eines Straftatbestandes im Amt  gegen Dobrindt und Scheuer auf?  

ad hoc: Dynamische Auftragsentwicklung bei  Busnachrüstung und nun werden auch Überlandbusse in UK nachgerüstet  

"Aufträge in UK im hohen einstelliegen Mio-Bereich!" Das ist allein in UK schon mehr, als der gesamte Jahresumsatz aus 2018.

https://de.marketscreener.com/...ei-der-Busnachrustung-in-U-28428885/  

"Die bisher
eingegangenen Aufträge betreffen bereits die Nachrüstung von mehreren
hundert Stadtbussen in Silverstone, Leeds, Glasgow und Birmingham .."
https://de.marketscreener.com/...ei-der-Busnachrustung-in-U-28428885/

Wundert mich das diese nicht zeitnah gemeldet werden , kenne ich aber auch von Nordex !

Aber sehr schön mit Uk !  

Ein weiterer Weg sich gegen Schummel-Autos zu wehren

Der Wolfsburger Autobauer hat mehr als einen Imageschade bekommen. Das VW-Zeichen hängt mächtig schief. In Berlin wurde jetzt ein Autohaus dazu verurteilt, dem Kläger ein neues Fahrzeug zu geben und Schadensersatz zu zahlen, wie die "Berliner Morgenpost" berichtet. Es heißt, dass Geschädigte des VW-Abgasskandals mit dem Urteil vom 19. März 2019 einen wichtigen Erfolg verbuchen können. In dem Urteil des Berliner Landesgerichts wurde ein "Autohaus dazu verurteilt, dem Käufer eines Dieselfahrzeugs mit Schummelsoftware das Auto durch ein fabrikneues zu ersetzen und darüber hinaus mehr als 2.000 Euro Schadensersatz zu zahlen".

Urteil gegen Autohaus: Ein weiterer Weg sich gegen Schummel-Autos zu wehren | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...s-schummel-autos-wehren  

wird BAUMOT nur mit der Nachrüstung von Nutzfahrzeugen allerorten. Das ist hier schon des öfteren thematisiert worden.
Eine umfassende Nachrüstung der Privat-Pkw´s scheitert dauerhaft am Widerstand der von unglaublicher Arroganz, Lügen- und Betrugskultur  sowie skrupelloser Ignoranz  geprägten deutschen Autokonzerne - tatkräftig unterstützt von  lobbykorrupten Politikern, die offenbar alles anderes im Sinn haben als das Gemeinwohl der Bürger.  

als sich da keiner rührt.

Sind denn aber nicht zuerst sämtliche Diesel Fahrer aufgerufen und gut beraten zunächst den versteckten Mangel bei ihren Autohäusern anzuzeigen und auf Schadenersatz zu klagen?

Nur so kommt eine Lawine ins Rollen. Und das Stöhnen der Autobauer muß laut sein. Und bis ins Kanzleamt reichen.
 

allerdings mit der Thematik bereits durch.

Der VW Konzern wollte die Anklageerhebung ( Winterkorn) nicht kommentieren. Ein Sprecher verwies darauf , dass die strafrechtlichen Ermittlungen gegen den Konzern mit der Zahlung eines milliardenschweren Bußgeldes längst beendet seien. Handelsblatt.

Dat wars auch schon. Kurz:)  

Blamage für die Bundesregierung

https://www.spiegel.de/auto/aktuell/...chutzgesetz-a-1263178-amp.html

 

Das kann sich der Party-Andy seine Welt doch nicht so stricken wie er möchte.
Zum Glück haben wir eine unabhängige Rechtssprechung.  

Heikle Schlappe: Gericht kassiert Scheuers Anti-Fahrverbots-Gesetz






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Der Streit um Grenzwerte und Diesel-Fahrverbote geht weiter. Der Verwaltungsgerichtshof Baden-Württemberg hat eine Novelle der Bundesregierung, die Fahrverbote verhindern sollte, für gesetzeswidrig erklärt.

Heikle Schlappe: Gericht kassiert Scheuers Anti-Fahrverbots-Gesetz






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Der Streit um Grenzwerte und Diesel-Fahrverbote geht weiter. Der Verwaltungsgerichtshof Baden-Württemberg hat eine Novelle der Bundesregierung, die Fahrverbote verhindern sollte, für gesetzeswidrig erklärt.

Eigentlich wollte die Bundesregierung Diesel-Fahrverbote verhindern. Dafür hatte sie eine Novelle des Bundesimmissionsschutzgesetzes (BImschG) beschlossen. Mit dieser Änderung, die der Bundestag verabschiedeten hatte, wollte die Regierung Fahrverbote in Städten abwenden, in denen die Belastung mit Stickstoffdioxid nur minimal über dem Grenzwert liegt. Anstatt der gesetzlich festgelegten 40 Mikrogramm Stickoxide pro Kubikmeter Luft, hatte der Bundestag eine „Toleranzgrenze“ von 50 Mikrogramm beschlossen.

Diese Gesetzesänderung wurde aber nun vom Verwaltungsgerichtshof Baden-Württemberg für gesetzeswidrig erklärt, wie Spiegel Online berichtet. Der 10. Senat des Verwaltungsgerichtshofes sieht in der Novelle einen „klaren Verstoß“ gegen das europäische Recht.

Die deutsche Umwelthilfe hatte eine Klage eingereicht, weil die Stadt Reutlingen in ihrem Luftreinhalteplan keine Fahrverbote vorsieht. Die Stadt argumentierte, dass die Stickoxid-Konzentration aktuell bei nur 53 Mikrogramm liege und sie in den kommenden Jahren auf deutlich unter 50 Mikrogramm absinken werde. Die Richter halten es jedoch nicht für verantwortbar, „massive Überschreitungen des Grenzwertes um bis zu 25 Prozent zu tolerieren.“ Gegen das Urteil kann aber noch Revison eingelegt werden.

Nach Reutlingen könnte als nächstes Stuttgart von Fahrverboten betroffen sein. Die Landeshauptstadt hatte erst kürzlich zonale Fahrverbote, mit Verweis auf die Toleranz-Grenze von 50 Mikrogramm, abgelehnt. Nach Informationen des „Spiegel“ hat die deutsche Umwelthilfe auch hier schon Klagen eingereicht.
https://www.merkur.de/politik/...etz-heikle-schlappe-zr-11535323.html

War doch klar das dieses Placebo Gesetz keine Chance hat , alles wieder auf Anfang !





 

Diesel-Skandal
Urteil in Berlin: VW muss ein neues Auto stellen


Das Landgericht Berlin hat geurteilt: Ein Autohaus muss einen Diesel-Pkw mit Schummelsoftware zurücknehmen und Ersatz liefern.

Geschädigte des VW-Abgasskandals konnten jetzt auch in Berlin einen wichtigen Erfolg erringen. Wie erst jetzt bekannt wurde, hat das Landgericht Berlin am 19. März ein Autohaus dazu verurteilt, dem Käufer eines Dieselfahrzeugs mit Schummelsoftware das Auto durch ein fabrikneues zu ersetzen und darüber hinaus mehr als 2000 Euro Schadensersatz zu zahlen.

In der Vergangenheit konnten VW-Käufer – wenn überhaupt – lediglich eine Erstattung des Kaufpreises bei Rückgabe des Autos abzüglich einer Nutzungsentschädigung erreichen. „Das neue Urteil geht weit darüber hinaus und ist richtungsweisend auch für heutige Fälle“, sagte Anwalt Thomas Schmidt, der nach eigenen Angaben rund 20 Geschädigte aus Berlin und Brandenburg juristisch vertritt.

Berliner Landgericht: Unzulässige Abschalteinrichtung bei VW ein Sachmangel

Das Berliner Landgericht gab in dem aktuellen Verfahren (Az. 22 O 135/17) jetzt dem Kläger, der kein Softwareupdate hatte durchführen lassen, umfassend Recht. Es bestätigte, dass das Auto durch den Einbau einer unzulässigen Abschalteinrichtung einen Sachmangel aufweist.
https://www.morgenpost.de/berlin/article216964971/...uto-stellen.html

Neues Auto plus 2.000 Euro Schadenersatz  .....Hardware Nachrüstung wäre sehr billiger !
 

das keine Bewegung in die Aktie kommt , erst die Meldung über Aufträge Italien , und jetzt hoher Auftragseingang UK.  

ja ein weinig wundert es mich auch !

Positive Unternehmensnachrichten und das Gerichtsurteil mit dem Vermerk das die 50 als Verstoß gegen EU Recht gilt  müssten doch was positives im Kurs bewirken .  

Aber schau bei Nordex da war es so ähnlich  und die positive Kursreaktion setzte später ein .....  

Land muss Fahrverbote für Reutlingen verhängen

-Zudem seien die bei der Planung zugrunde gelegten Prognosen teilweise nicht hinreichend belegt; z. B. sei bei der Wirkung von Software-Updates für Pkw die Frage nach deren Nachhaltigkeit nicht thematisiert worden.

-Für die nunmehr erforderliche Neuplanung dürfe das verbindliche Ziel, den Grenzwert von 40 Mikrogramm/Kubikmeter schnellstmöglich zu erreichen, auch nicht mit Blick auf die gesetzliche Neuregelung im Bundes-Immissionsschutzgesetz relativiert werden. Wenn man dieser Neuregelung entnehmen wollte, dass in der Regel Fahrverbote erst bei Überschreitung des Jahresgrenzwertes von 50 Mikrogramm/Kubikmeter in Betracht kämen, und zwar auch dann, wenn nur mit ihnen eine schnellstmögliche Grenzwerteinhaltung möglich sei, könne dadurch das Planungsermessen des Landes nicht gelenkt werden.

Denn bei einer solchen Auslegung verstieße die Neuregelung gegen zwingende Vorgaben des Europäischen Unionsrechts.

Diesem komme aber ein Anwendungsvorrang zu mit der Folge, dass die - so verstandene - Neuregelung weder von Gerichten noch von Behörden beachtet werden dürfe.

https://www.gea.de/...Cr-reutlingen-verh%C3%A4ngen-_arid,6135143.html

Diesem komme aber ein Anwendungsvorrang zu mit der Folge, dass die - so verstandene - Neuregelung weder von Gerichten noch von Behörden beachtet werden dürfe.!

Placebogesetz mit 50  darf nicht beachtet werden !


 

Erst das, was hinten rauskommt - also konkrete Umsatz- und Gewinnmeldungen -  wird den Aktienkurs beflügeln.  Die vergangenen Jahre war umsatzmäßig  bei BAUMOT große Flaute. Auch deshalb ist  vielbeschworene Fantasie  aus der Aktie längst raus.  Die Anleger wollen endlich Ergebnisse sehen. Wenn die geliefert werden, ist innerhalb kurzer Zeit eine Kursverdoppelung drin.    

Diesel-Fahrverbot und Stickoxid-Grenzwerte: Das gilt für Heilbronn und die Region

Mögliche Diesel-Fahrverbote sind seit Monaten Gesprächsthema - und zwar nicht nur bei Diesel-Fahrern. Doch wie schaut es für Heilbronn und die Region aus?



+++17. April: Wie bindend sind die EU-Grenzwerte für Stickstoffdioxid?+++

Jetzt geht es vor Gericht: Im Streit um mögliche Diese-Fahrverbote will das Land Baden-Württemberg nun klären lassen, ob der Bund den EU-Grenzwert für Stickstoffdioxid aufweichen kann. Wie ein Sprecher des des Landesverkehrsministeriums am Mittwoch in Stuttgart erklärte, wolle man gegen ein Urteil des Verwaltungsgerichtshofs (VGH) Baden-Württemberg vorgehen - so berichtet es die dpa.

Der Grund: Der VGH hatte der Stadt Reutlingen Diesel-Fahrverbote auferlegt - mit der Begründung, dass der EU-Grenzwert von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter verbindlich sei. Das dürfte der Bundesregierung nicht schmecken, denn nach ihrem Willen sollen Fahrverbote in der Regel bereit unverhältninsmäßig sein, wenn die NO2-Belastung im Jahresmittel 50 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft nicht überschreitet.

Landesverkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) sieht sich mit dem jüngsten VGH-Urteil darin bestätigt, dass das EU-Recht eine unmittelbare Gültigkeit habe: "Auf dieses Risiko habe ich immer hingewiesen." Sein Sprecher sagte, man wolle nun in der letzten Instanz, dem Bundesverwaltungsgericht in Leipzig, klären lassen, ob die Regelungen des Bundes gegen EU-Recht verstoßen oder nicht
https://www.echo24.de/heilbronn/...rt-stickoxid-bindend-11944380.html

Ich werde nun auch jedes Gesetz in Frage stellen !

Durch die Stadt mit 62 km h fahren kein Problem , sind ja nur 25 % über dem Grenzwert und damit unverhältnismäßig ..  

Grundsatzurteil des VGH Baden-Württemberg zu Dieselfahrbeschränkungen in Reutlingen: Änderung des BImSchG klarer Verstoß gegen Europarecht, Grenzwerte sind einzuhalten

Deutsche Umwelthilfe klagte gegen das Land Baden-Württemberg auf schnellstmögliche Einhaltung des Stickstoffdioxid-Grenzwerts von 40 μg/m3 – Verwaltungsgerichtshof in Mannheim wendet erstmals die drei Tage vor der Verhandlung im März 2019 beschlossene Änderung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes an und stellt klar, dass auch unterhalb von 50 μg/m3 Diesel-Einfahrbeschränkungen kommen müssen, wenn Stadt und Land durch andere Maßnahmen die Einhaltung des EU-Grenzwerts von 40 μg/m3 nicht sicherstellen können – Land Baden-Württemberg muss Zufahrtsbeschränkungen für ältere Diesel-Pkw noch in 2019 umsetzen

Zudem bestätigt der VGH, dass die Änderung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (BImSchG) keine Auswirkungen auf die Frage der Einhaltung des EU-weit verbindlichen Grenzwerts von 40 μg NO2/m3 hat. Ferner betont der VGH, dass der NO2-Grenzwert aus Gesundheitsschutzgründen einzuhalten ist. Diskussionen über die Gesundheitsrelevanz ändern an der rechtlichen Verpflichtung zur schnellstmöglichen Grenzwerteinhaltung nichts.

https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/...gen-aenderung-des-bi/  

Zitterpartie um Diesel-Fahrverbote in Essen geht weiter


Essen.   Mit den Lockerungen im neuen Bundesimmissionsschutzgesetz hofft Essen, um Diesel-Fahrverbote herumzukommen. Doch nun droht Ärger mit der Novelle.

Die Stadt Essen setzt auf die vom Bundestag beschlossene Lockerung des Bundesimmissionsschutzgesetzes, um drohende Fahrverbote zu verhindern. Die seien danach erst ab einer Stickoxid-Belastung von 50 Mikrogramm verhältnismäßig. Da dieser Wert im Jahr 2017 an keiner der zehn Messstellen überschritten wurde, könnte Essen mit einem blauen Auge davonkommen. Doch nach einem aktuellen Urteilsspruch in Mannheim scheint jetzt wieder alles völlig offen zu sein. Die Zitterpartie geht weiter.

https://www.nrz.de/staedte/essen/...ssen-geht-weiter-id216980727.html
 

Land will Klarheit in Sachen Diesel


Grün-Schwarz will Revision gegen Urteil zu Reutlingen einlegen - VGH: Der Bund kann die Grenzwerte nicht einfach lockern

Stuttgart/Mannheim. Der Bundesgeschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe (DUH), Jürgen Resch, spricht von einer "Ohrfeige für die Bundesregierung". Doch das von der DUH am Verwaltungsgerichtshof Baden-Württemberg erwirkte Urteil zu Dieselfahrverboten in Reutlingen bringt auch die grün-schwarze Landesregierung in Bedrängnis: Die erst wenige Tage alte Ankündigung von Ministerpräsident Winfried Kretschmann (Grüne) und seinem Vize Thomas Strobl (CDU), dass in Stuttgart keine flächendeckenden Fahrverbote für Euro-5-Diesel mehr eingeplant werden müssten, könnte hinfällig sein.

Denn der 10. Senat des Verwaltungsgerichtshof hat die Novelle des Bundesimmissionsschutzgesetzes auseinandergenommen, mit der die Bundesregierung in solchen Städten Dieselfahrverbote verhindern wollte, in denen die Belastung mit Stickstoffdioxid nur knapp über dem Grenzwert liegt. Der Bundestag hatte dazu erst im März eine "Toleranzgrenze" von 50 statt der gesetzlich festgelegten 40 Mikrogramm Stickoxide pro Kubikmeter Luft beschlossen. Demnach müssten die Luftreinhaltepläne für die Städte, die den Grenzwert 40 um bis zu zehn Mikrogramm verfehlen, keine Fahrverbote enthalten.

Der VGH in Mannheim wertet diese Regelung als "klaren Verstoß" gegen europäisches Recht. Laut der Urteilsbegründung halten es die Richter für nicht akzeptabel, "massive Überschreitungen des Grenzwerts um bis zu 25 Prozent zu tolerieren". Reutlingen - wo die Messstelle Lederstraße-Ost 2018 im Mittel eine Stickstoffdioxid-Belastung von 53 Mikrogramm anzeigte - soll daher noch dieses Jahr Zufahrtsbeschränkungen für Dieselfahrzeuge umsetzen.

https://www.rnz.de/politik/...heit-in-sachen-diesel-_arid,434562.html