die alten Vantage aus den 80ern sind heute teurer als die neuen, ab 300.000,-- € geht es los.
Um erfolgreich GT & Sportcars zu bauen, braucht es ein Volumenmodell als cash cow. Identische Entwicklung bei Porsche. Der DBX ist es und in Verbindung mit Marketing/Merchandising werden weitere Umsätze generiert. Ich würde mich nicht wundern, wenn wir demnächst Mode/Accessoires sehen.
Die vergangenen Probleme sind vielschichtig. Britischer Feinwerkbau und Unternehmensstrukturen. Sieh Dir die Entwicklung bei Land Rover an. Erst ab BMW klappte es. Und jetzt kommt schon wieder ein BMW Motor im Range.Eigene Entwicklung in den Bereichen, Design und Life-Style sind ausschlaggebend für den Erfolg. Es muß nicht jedes Aggregat selbst entwickelt und gebaut werden. Siehe Motor, Antrieb, Elektronik. AML braucht eine moderne Fertigungsanlage und eine Plattform. Beides ist jetzt da. Valkyrie als technologieträger für Elektroautos/Hybrid und somit der V6 Hybrid im Valhalla, Vanguish und anderen.
Stückzahlen und Kosten. 8.000 units und die derzeitigen Produktionskosten sind OK. Die großen Investitionen sind durch. Fabrik steht, DBX wird produziert. Finanzierungskosten müssen noch runter und lean Management, das ist auch erfolgt. Ich glaube alle Kleinteile wurden zusammengeführt, jetzt kommt es nur auf das wirtschaftliche Umfeld an. Das geht im Moment jedem Unternehmen so.
Mein Depot im Wasserstoff/Brennstoffzellen Bereich tritt seit 4 Monaten auf der Stelle. Gleiche Situation. |