BYD Exec fordert Tesla, NIO, auf, gemeinsam den chinesischen Markt für Benzinautos zu beeinflussen Taylor Taylor Vor 1 Tag
BYD Exec fordert Tesla, NIO, auf, sich gemeinsam auf Chinas Benzinwagenmarkt cnTechPost auszuwirken
Um den traditionellen Markt für Benzinfahrzeuge zu beeinflussen, reicht es nicht aus, sich auf ein neues Energiefahrzeugunternehmen zu verlassen. Die gemeinsamen Anstrengungen von Tesla, NIO und XPeng sind erforderlich, sagte Yang Dongsheng, Präsident des BYD-Instituts für Produktplanung und neue Kraftfahrzeugtechnik .
In einem Interview mit dem China Securities Journal sagte er, dass der Aufstieg von NIO, XPeng und Li Auto eine gute Sache für den aktuellen chinesischen Markt für neue Energiefahrzeuge sei.
In Bezug auf Marketing und automatisiertes Fahren gibt es für traditionelle Autohersteller viel zu lernen. Diese neuen Autohersteller lernen auch von traditionellen Autoherstellern über das gesamte Fahrzeug, das Fahrgestell und andere Technologien.
"Um den Benzinwagenmarkt aufzumischen, reicht ein neues Energiefahrzeugunternehmen nicht aus, und wir müssen zusammenarbeiten", sagte Yang.
Einschließlich Tesla, NIO, XPeng sollten alle zusammenarbeiten, um den Benzinautomarkt zu beeinflussen, damit Verbraucher, die Kraftstoffautos in einer Preisspanne von 200.000 bis 300.000 Yuan kaufen wollten, auf neue Energiefahrzeuge umsteigen, sagte er.
Da der Marktanteil von Neufahrzeugen in China weniger als 2% beträgt, werden sowohl Tesla als auch die Neuwagenhersteller mit zunehmendem Markt eine Win-Win-Situation für alle Parteien im Bereich der neuen Energie haben.
Das Umsatzziel von BYD für das nächste Jahr wird erheblich angehoben, und das Unternehmen geht davon aus, dass das nächste Jahr die eigentliche Ausbruchsphase für die neue Energiefahrzeugindustrie sein könnte.
BYD habe in naher Zukunft keine Pläne für Low-End-Modelle und werde sich weiterhin auf den Markt für neue Energiefahrzeuge der mittleren bis oberen Preisklasse konzentrieren, sagte er.
Yang sagte, der SAIC-GM-Wuling Hongguang Mini-Elektrofahrzeug sei in Städten der dritten und vierten Klasse eher ein Verkaufsschlager, und außerdem habe der Hongguang Mini-Elektrofahrzeug eine gute Marktbasis in ländlichen Gebieten, da die Verbraucher früher niedrige Werte erkannten. Geschwindigkeit EVs.
"Die Energie eines Unternehmens ist begrenzt. Der SAIC-GM-Wuling hat kein High-End-Modell, daher konzentriert sich der Kanal sehr auf die Entwicklung und den Verkauf des Hongguang Mini EV." Er behauptete.
Auch BYD hat kurzfristig keine Pläne für Low-End-Modelle, da wir uns weiterhin auf den Mid- und High-End-Markt für neue Energiefahrzeuge konzentrieren und mit unseren Produkten und Markenecksteinen gute Arbeit leisten wollen sagte. |