Also Nevada ist doch einfach ein mieser Standort. Man krieg die Leute dort nicht gut hin und die Anbindung ist auch nicht so top. Damals war Tesla noch eine finanziell viel schlechter aufgestellte Firma, man kam vom Staat Nevada einfach den besten Deal. Ich glaub nicht an eine Erweiterung des Standortes.
In den USA schaut es nach einem Mega-Standort Austin aus.
Ich lasse mich gerne von einem neuen Standort überraschen, aber momentan haben die Leute bei Tesla mit Austin, Shanghai und Berlin schon extrem viel zu tun und gutes Personal um solche Sachen aufzuziehen wächst auch nicht auf Bäumen.
Die Modellvielfalt ist sowohl eine Stärke als auch eine Schwäche. Die Stärke liegt sicher in den sehr fokussierten Skaleneffekten, die schwäche in der geringen Abdeckung der unterschiedlichen Geschmäcker. Gerade Modellvielfalt bzw. aus einem Modell viele rauszustampfen, ist eben eine sehr große stärke der großen bekannten Autohersteller. Für Tesla war es schon ein Kraftakt, nach dem Model 3 mit dem Model Y nachzulegen. Bei VW würde ich das nicht sagen, der Kraftakt war MEB mit dem ID.3 und dann kaum auch schon gleich mal der ID.4.
Man muss sich nur mal die komplett breiten Modellpaletten bei den Verbrennern anschauen, beinahe verrückt wie da alles abgedeckt wird.
Ich erwarte aber von Tesla nicht, dass Sie da groß nachlegen. S3XY ist gesetzt, was kleines kommt evtl. aus China noch dazu, der Cybertruck und Semi. Und schon was wird schwierig zu stemmen. Den Roadster verschiebens ja schon sehr bewusst, ist halt ein Flagship Car, bringt aber der Firma selber meiner Meinung nach nicht gerade viel. |
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