Lufthansa "Strong buy"

Ich wollte eigentlich günstiger wiedereinsteigen..

kommt eben immer auf die Marktlage an.
Es wäre doch fatal, blind bei der Stange zu bleiben.

dass sie nicht TELEKOM heisst :-)

Abwarten, das wird schon.

Wenn der Nikki Lauda wirklich die AUA übernimmt, dann geht sie ab wie die Formel 1 :-)

03.09.2009 10:01

DJ Lufthansa beobachtet Bodenbildung im Premiumsegment

Von Jan Hromadko

Dow Jones Newswires

FRANKFURT (Dow Jones)--Die Deutsche Lufthansa AG hat nach einem deutlichen Nachfrageeinbruch infolge der Wirtschaftskrise zumindest in ihrem Premiumsegment nach Einschätzung von Vorstandsmitglied Stefan Lauer das Schlimmste überstanden und sieht eine Stabilisierung. "Im Moment ist es nicht so, dass wir sagen können, unser Geschäftsreisesegment ist von der Krise nicht hart getroffen. Das Premiumsegment stabilisiert sich aber, denn die Nachfrage geht im Moment nicht weiter zurück", sagte Lauer am späten Mittwochabend vor Journalisten in Frankfurt.

"Wir scheinen die Talsohle erreicht zu haben", fügte er hinzu. Der Manager ist für den Bereich Verbund-Airlines und Konzernpersonalpolitik zuständig. [....]
http://www.finanznachrichten.de/...nbildung-im-premiumsegment-015.htm

03.09.2009 14:08
ROUNDUP: Lufthansa macht AUA-Übernahme perfekt - Erst Sanierung, dann Wachstum

Mit der Unterzeichnung der Verträge haben die Lufthansa und die österreichische Fluglinie Austrian Airlines (AUA) die Übernahme durch den deutschen Branchenriesen perfekt gemacht. Damit wird die Lufthansa-Gruppe zur größten Fluggesellschaft Europas mit - gemessen an den Zahlen des Vorjahres - fast 100 Millionen Fluggästen. Unter dem Dach der Lufthansa soll die AUA nun schnellstmöglich profitabel werden und den Boden für künftiges Wachstum schaffen. "Es ist ein Dreiklang: Abbau, Umbau, Aufbau", sagte Lufthansa-Chef Wolfgang Mayrhuber am Donnerstag anlässlich der Unterzeichnung der Übernahmeverträge in Wien. Derzeit kämpft die Lufthansa angesichts der Wirtschaftskrise allerdings selbst mit roten Zahlen. [....]
http://www.finanznachrichten.de/...st-sanierung-dann-wachstum-016.htm

[..]WIEN (Dow Jones)--Die Deutsche Lufthansa AG, Frankfurt, wird beim Squeeze-out der verbleibenden Aktionäre der Austrian Airlines (AUA) einen geringeren Preis als 4,49 EUR/Aktie zahlen.[..]

http://www.ariva.de/news/...-wird-unter-4-49-EUR-Aktie-liegen-3066437

Aber das letzte Wort wird doch erst später im Rahmen eines Spruchstellenverfahrens gesprochen werden!

".....einen geringeren Preis als 4,49 EUR/Aktie zahlen. Diese Aktionäre würden weniger als den Angebotspreis erhalten, sagte Lufthansa-Vorstandsvorsitzender Wolfgang Mayrhuber am Donnerstag in Wien. Dieser Preis werde von einer unabhängigen Stelle ermittelt. Die Höhe sei derzeit noch nicht bekannt." http://www.finanznachrichten.de/...nter-4-49-eur-aktie-liegen-015.htm

Sehr merkwürdig: Der SO-Preis steht noch nicht fest, da er ja von einer unabhängigen Stelle ermittelt werden soll, aber CEO weiß bereits, dass er unter 4,49 liegen wird. Hoffentlich wird nicht allein dies schon ein Grund der späteren Anfechtung sein!

neue Stücke? Bin bei 10,80 ausgestoppt worden, allerdings nur mit dem Teil, der sowieso 100% steuerpflichtig ist, weil dieses Jahr erst erworben..

akt. 10,70

[..]NEW YORK (Dow Jones)--Die Ratingagentur Moody's hat ihre lang- und kurzfristige Bonitätsbewertung für die Deutsche Lufthansa AG auf "Ba1/Not-Prime" von "Baa3/Prime-3" gesenkt.[..]


http://www.ariva.de/news/...-quot-Ba1-Np-quot-Ausblick-stabil-3066657

07.09.2009 07:32
Ein Dutzend Interessenten für Lufthansa-Tochter bmi - Kreise

LONDON (Dow Jones)--Über ein Dutzend Fluggesellschaften sind an der Lufthansa-Tochter British Midlands Airways (bmi) interessiert, wie eine informierte Person am Sonntag sagte. Mindestens zwölf Gesellschaften hätten eine Geheimhaltungsvereinbarung unterschrieben, um vertrauliche Daten zu bmi einsehen zu können.

Virgin Atlantic bestätigte, dass sie unverändert an bmi interessiert sei. Ein Sprecher von British Airways (BA) wollte indessen nicht bestätigen, dass Vertreter seines Unternehmens zu Verhandlungen mit der Lufthansa nach Deutschland geflogen waren.

Noch ist allerdings ungewiss, ob Lufthansa die verlustmachende bmi überhaupt verkaufen will. Erst Anfang dieses Jahres hat die deutsche Fluggesellschaft ihre Beteiligung auf 80% aufgestockt, nachdem bmi-Gründer Michael Bishop eine Verkaufsoption ausgeübt hatte, die die Lufthansa zur Übernahme seines Anteils von 50% plus einer Aktie zwang.

Der Verkauf von bmi sei nach wie vor eine Option, sagte die informierte Person. Die Lufthansa prüfe etwaige Entscheidungen sorgfältig. Es sei normal, dass die Lufthansa mit möglichen Interessenten spreche.

Allerdings müsse die Lufthansa die bmi-Zahlen zunächst selbst analysieren, [....]

Eine Verbindung von BA und bmi dürfte indessen auf kartellrechtliche Hürden stoßen. Mit Widerstand von Seiten der Wettbewerber dürfte ebenfalls zu rechnen sein.

BA wolle mit Iberia, American Airlines und bmi fusionieren, sagte Paul Charles, Director of Communications von Virgin Atlantic. Die Gesellschaft wolle noch mehr Slotrechte übernehmen, die Konkurrenz ausschalten und zu einem Monopolisten werden. [....]
http://www.finanznachrichten.de/...fthansa-tochter-bmi-kreise-015.htm

[..]BA wolle mit Iberia, American Airlines und bmi fusionieren[..]

Dann müssen AirFrance KLM und Rynair demnächst nachziehen, Rynair übernimmt dann wahrscheinlich Lufthansa und AirFrance die polnische LOT, S7 oder AirBerlin.. :)

unserer Meinung angeschlossen hat und die Aktie konservativ hochgestuft hat auf €13,60 (€16 wäre angemessener gewesen) und hoffentlich auch noch mit dem Kauf von einigen Millionen Aktien nachhilft, dürfte es bei all den guten Meldungen jetzt hoffentlich ein wenig schneller nach oben gehen! Zwar liegt die Luftfahrtbranche darnieder aber die LH ist im Vergleich zu den meisten anderen Airlines der Einäugige, der die Blinden führt und das sollte nun endlich einmal von den Börsianern wahrgenommen und honoriert werden, zumal man hier auch gutes Geld verdienen kann ohne wie
bei z. Bsp. Volkswagen sein letztes Hemd riskieren zu müssen.

Fly birdie fly!

Es ist ja super, das LH im Vergleich zu anderen "besser dasteht", aber trotzalledem mach LH im Augenblick Verlust. Un und wie der Welthandel möglicherweise zunehmen wird, oder eben nicht, steht gelinde ausgedrückt in den Sternen..
PS: letztes Hemd riskieren! Das hatte ich seiner Zeit schon Schröder (Ex-Kanzler der BRD, für alle, denen der Name noch was sagt) geschickt..

es läuft..

vorstellen das das ding schon richtung 12,xx geht wenn keinenegativ nachrichten kommen

 

ab pro pro negativ ... was ist eigentlich aus den streiks geworden hab nichts mehr davon gehört wisst ihr mehr ?

 

Das Thema ist noch nicht von der Bühne. Es wird verhandelt.

dass BMI, das englische Fass ohne Boden, an BA oder Virgin oder wen auch immer veräussert ist, möglichst nachdem man sich darauf verständigt hat, ein paar Landing Slots behalten zu dürfen, dann geht die Reise in den € 18,- Bereich.

Falls dann auch noch FRAPORT entgegen der gemachten Äusserung, dass man keinen der UK Flughäfen kaufen wird
(solche Verneinungen sind immer verdächtig! So ähnlich wie Frau Merkels Aussage. "die Spareinlagen sind sicher" :-)
doch Gatwick oder Heathrow von den Spaniern oder wem auch immer sie z. Zt. gehören fürn Appel und'n Ei sich unter den Nagel reissen kann, dann hebt der Vogel ab wie eine Rakete, denn daran hängen dann auch einige Landeslots. LH ist Mitteilhaber von FRAPORT. Also im Auge behalten.

Auf jeden Fall bin ich froh, die LH gekauft zu haben, als alle ANALysten sie verspotteten und vergleugneten.
Wenn man sich antizyklich zu den ANALysten verhält, dann hat man meist ein Verhätnis von 60 : 40 zu seinen Gunsten ;-) Meine Börsenerfahrung bislang :-)

[..]FRANKFURT (Dow Jones)--Die Deutsche Lufthansa AG, Frankfurt, hat im Urlaubsmonat August in einem unverändert schwierigen Umfeld die Auslastung ihrer Flugzeuge leicht erhöht. Der Sitzladefaktor sei im Konzern um 1,4 Prozentpunkte auf 83,5% gesteigert worden, teilte Deutschlands größte Airline am Mittwoch mit. Der Passagierverkehr sei gekennzeichnet durch eine höhere Nachfrage, den Auswirkungen des Streiks im Vorjahr und die Konsolidierung der British Midland (bmi).

Lufthansa erhöhte die angebotenen Sitzkilometer im Konzern um 7,2%. Ohne Konsolidierungseffekte von bmi ergab sich ein Anstieg von 0,1%. Der Absatz stieg um 9,0%. Ohne bmi lag das Plus bei 2,1%. Die Auslastung des Gesamtnetzes verbesserte sich ohne bmi auf 83,7%.

Die durch die Konsolidierung der bmi insbesondere in Europa erhöhte Kapazität von plus 14% traf auf Nachfrage im Markt von 19,2%. Auch im Verkehrsgebiet Amerika lagen die Kapazitäten Lufthansa zufolge leicht über Vorjahr. Hingegen reduzierte der Konzern die angebotenen Sitzkilometer nach Asien, während die Nachfrage um 0,3% zurückging.[..]

http://kurse.focus.de/news/...astung-im-August_id_news_117496642.html

besonders wenn es sich erweist, dass BMI tatsächlich zum guten Ergebnis beitragen. Dann war diese Investition vielleicht doch kein Schuss in den Ofen? Schwer zu glauben, da sich unsere Nadelstreifen in der Regel von den smarten Angelsachesen über die Tische ziehen lassen.

Mal sehn was daraus wird!

Fly birdie fly!

vereinbarten Preis zugeschlagen, sondern sich mit Bishop geeinigt - zu besseren Konditionen. Was ich nicht verstehen kann ist, wieso hat Bishop nicht seinen Anteil schon an einen Interessenten abgegeben, wenn es doch soviele gibt. LH hätte bestimmt auch auf ihr Vorkaufsrecht verzichtet, so wie die sich anfangs gestreupt haben..

*Nur so ein Gedanke*

09.09.2009 14:24
Lufthansa steigert Auslastung im August um 1,4 Prozentpunkte
  Von Kirsten Bienk
  DOW JONES NEWSWIRES

FRANKFURT (Dow Jones)--Die Deutsche Lufthansa AG, Frankfurt, hat im Urlaubsmonat August in einem unverändert schwierigen Umfeld die Auslastung ihrer Flugzeuge leicht erhöht. Der Sitzladefaktor sei im Konzern um 1,4 Prozentpunkte auf 83,5% gesteigert worden, teilte Deutschlands größte Airline am Mittwoch mit. Der Passagierverkehr sei gekennzeichnet durch eine höhere Nachfrage, den Auswirkungen des Streiks im Vorjahr und die Konsolidierung der British Midland (bmi).

Lufthansa erhöhte die angebotenen Sitzkilometer im Konzern um 7,2%. Ohne Konsolidierungseffekte von bmi ergab sich ein Anstieg von 0,1%. Der Absatz stieg um 9,0%. Ohne bmi lag das Plus bei 2,1%. Die Auslastung des Gesamtnetzes verbesserte sich ohne bmi auf 83,7%.

Die durch die Konsolidierung der bmi insbesondere in Europa erhöhte Kapazität von plus 14% traf auf Nachfrage im Markt von 19,2%. Auch im Verkehrsgebiet Amerika lagen die Kapazitäten Lufthansa zufolge leicht über Vorjahr. Hingegen reduzierte der Konzern die angebotenen Sitzkilometer nach Asien, während die Nachfrage um 0,3% zurückging. [....]
http://www.finanznachrichten.de/...ugust-um-1-4-prozentpunkte-015.htm

http://www.ariva.de/news/...ansa-buy-Commerzbank-Corp-Markets-3070866

Commerzbank hebt Lufthansa auf 'Buy' - Ziel 14 Euro

[..]LONDON (dpa-AFX) - Der Lufthansa (Profil) mangelt es laut einem Zeitungsbericht nicht an Kaufinteressenten für ihre gerade erst in Gänze übernommene britische Tochter BMI. Zwölf Konkurrenten hätten bis dato angeklopft, schreibt die "Frankfurter Allgemeine Zeitung" (FAZ/Donnerstag) unter Berufung auf das Umfeld des Konzerns. Sie hätten entweder Interesse an einer Komplettübernahme oder zumindest am Kauf der Tochtergesellschaften "BMI Baby" und "BMI Regional". Zu den Favoriten zählten British Airways und Virginx Atlantic. Beide Gesellschaften dürften es vor allem auf die raren Start- und Landerechte auf dem Großflughafen London-Heathrow abgesehen haben. [..]

http://www.ariva.de/news/...in-Dutzend-Interessenten-fuer-BMI-3071358