Indien bemüht sich, Lithium- und Kobaltminen im Ausland sowie andere Ressourcen zu erwerben , um sicherzustellen, dass es Zugang zu solchen strategischen Mineralien hat, wobei China im Rennen bereits einen erheblichen Vorsprung hatte, ähnlich wie beim Öl und gas.
Lithium und Kobalt sind entscheidende Elemente in Batterien, die Mobiltelefone, Laptops und Elektrofahrzeuge antreiben, das Herzstück zukünftiger Transportlösungen. Der globale Wettlauf um diese Mineralien verschärft sich im Zuge des zunehmenden Einsatzes solcher Fahrzeuge.
Die indische Regierung hat drei staatliche Mineralfirmen angewiesen, sich für diese Aufgabe zu engagieren, sagte Anil Kumar Nayak, gemeinsame Sekretärin im Minenministerium.
"Die Joint-Venture-Partner sind die National Aluminium Company (Nalco), Hindustan Copper (HCL) und Mineral Exploration Corp. Ltd (MECL)", sagte er. „Es kann auch Privatunternehmen einladen, die daran interessiert sind, daran teilzunehmen.“ Nalco ist der Hauptpartner. Der Vorschlag ist derzeit bei Niti Ayog, die die Due Diligence durchführen wird, bevor sie formalisiert werden kann.
"Bevor das Joint Venture operationalisiert werden kann, sind einige Genehmigungen erforderlich", sagte er. „Sobald dies jedoch erledigt ist, kann Indien auf Rohmaterial im Ausland zugreifen.“
Das Hauptanliegen des Unternehmens ist es, strategische Mineralvorkommen im Ausland zu suchen und zu erwerben, insbesondere in Indien, in denen ein Defizit vorliegt.
In Indien gibt es keine bekannten Lithiumquellenund Kobalt und der Zugang zu ihnen ist entscheidend für den Erfolg seines Plans, die meisten seiner Fahrzeuge in etwa zehn Jahren auf elektrische Energie umzustellen.
Da China bei der Suche nach solchen Mineralien, insbesondere in Afrika, weit voraus ist, wurden die Einheiten des öffentlichen Sektors damit beauftragt, aktiv Kriegsmaterial zu suchen und zu erwerben.
Die Modalitäten des Vorhabens werden später erarbeitet, aber das Joint Venture könnte indische Bergbaugesellschaften unterstützen oder sich mit lokalen Bergbaugesellschaften im Ausland zusammenschließen “, sagte Nayak.
Ein ähnliches Modell wurde bereits vor einigen Jahren im Rahmen einer Ausschreibung von Eisenerzvorkommen in Hajigak, Afghanistan, über ein Konsortium aus staatlichen und privaten Akteuren getestet. Das Projekt wurde jedoch aus Sicherheitsgründen in dieser Region nicht umgesetzt.
Mögliche Lithiumquellen sind der Kongo in Afrika und lateinamerikanische Länder wie Argentinien , Bolivien und Chile. Letzteres wird als Lithiumdreieck bezeichnet. Der Kongo ist der führende Kobaltproduzent. "Indien hat jetzt die Initiative ergriffen, und wir wollen es vorantreiben", sagte Nayak.
HCL Vorsitzende Santosh Sharma sagte : „Wir sind Teil der Initiative, die von der Regierung genommen wird , um Vermögenswerte in strategische Mineralien wie Lithium aufzubauen und Kobalt.“
Die Suche Seltenerdelementen enthalten wird , die für Anwendungen in der Verteidigung sehr gefragt sind und Weltraumtechnologie, aber in Indien nicht zu finden.
Angesichts der großen Bevölkerungszahl und des wirtschaftlichen Entwicklungsstandes Indiens in Bezug auf den Bedarf an erneuerbaren Energien und einen effizienten Kraftfahrzeugtransport ist es an der Zeit, eine geeignete Strategie zu entwickeln, um diese für unsere Entwicklung wichtigen Mineralien ausfindig zu machen und Zugang zu ihnen zu erhalten. Weltmarktführer, Stahl, E & Y. „Ein ähnliches Modell für Kohle brachte kein großes Ergebnis. Dieses Mal könnte dieses Modell hoffentlich funktionieren. "
Eine steigende Nachfrage nach Lithium hat in Ländern wie Bolivien, das ein Viertel der weltweiten Reserven besitzt, Interesse am Abbau des Metalls geweckt. Es hat Länder wie Indien zur Erkundung und Erkundung angesprochen Gewinnung des Metalls und Herstellung von Mehrwertprodukten:
Indiens Bedarf an Lithium wird voraussichtlich 350.000 Tonnen pro Jahr betragenNach Schätzungen der Autoindustrie planen Unternehmen wie Suzuki India die Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien in Indien. Einem kürzlich veröffentlichten Bericht des Metal Bulletins zufolge sind die weltweit größten Hersteller der Substanz der Meinung, dass ein Mangel an Lithiumbatterie-Verbindungen im Jahr 2018 und in den kommenden Jahren anhalten wird.
Chinas Importe von Kobalt aus dem Kongo, dem weltweit größten Produzenten des Minerals, beliefen sich in den ersten neun Monaten 2017 auf rund 1,2 Milliarden US-Dollar, verglichen mit 3,2 Millionen US-Dollar von Indien, dem zweitgrößten Importeur, laut einem Bericht des Wall Street Journal. Der Kongo macht fast 54% der weltweiten Kobaltvorräte aus.
Analysten sagen, dass nur wenige Rohstoffe einen so dramatischen Anstieg der Nachfrage erlebt haben wie Kobalt, das im Wesentlichen ein Nebenprodukt des Kupfer- und Nickelbergbaus ist. Laut dem US Geological Survey hat sich die weltweite Kobaltproduktion seit dem Jahr 2000 auf rund 123.000 Tonnen pro Jahr vervierfacht.
Weitere Informationen finden Sie unter:
https://economictimes.indiatimes.com/industry/...p;utm_campaign=cppst
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