"Ich finde diesen Wert einfach nur unterirdisch schlecht, da sieht man ganze Versagen der BEV bzw. das Dilemma bei schnelleren Fahrten auf der AB."
Sorry, dass ich jetzt erst antworten konnte. Ich finde Deine Antwort sehr interessant. Zeigt sich doch meines Erachtens das Dilemma, in dem viele Verbrennerfahrer stecken, wodurch sie sich nicht vorstellen können, warum man mit BEVs unterwegs ist. Ein Reichweitenwert von mehr als 280km bei Dauertempo 150km/h ist für ein BEV aktuell das Beste, was möglich ist und für die meisten keinesfalls unterirdisch schlecht! Tatsächlich ist es so, dass Verbrenner oft bei diesem Tempo mehr als das Doppelte schaffen. Nur: wie oft braucht man das? Und wenn doch, warum fahren dann so viele Langstreckenfahrer BEV? Für mich ist die Antwort einfach: der Komfort ist mit BEV so unfassbar viel höher, dass man lieber etwas länger (inzwischen weit weniger als 1h je 500km!) braucht, als mit einem Verbrenner zu fahren. Für mich ist dabei das Wichtigste, das die Vibrationen beim Fahren wegfallen. Das hätte ich übrigens nicht gedacht. Ich wußte gar nicht, dass diese so stark auftreten und der Hauptgrund waren, warum ich früher nur noch ungern Auto gefahren bin. "Mal zum Vergleich. Vor 14 Tagen konnte ich bei knapp 400 km AB fast durchgängig den Tempomat bei meinem VW Passat 1.4 TSI auf 180 km/h einstellen und dahingleiten weil quasi kein Verkehr vorhanden war. Am Ende standen ca. 8,3 Liter Verbrauch auf der Anzeige was bei einem 60 Liter Tank ca. 700 km Reichweite ermöglichen würde."
Vermutlich kam es viel öfter dabei vor, dass Du wesentlich langsamer unterwegs sein mußtest. Sonst sind meines Erachtens 8,3 Liter / 100km bei der Geschwindigkeit unmöglich. Abgesehen vom extremen Streßpegel bei der Geschwindigkeit. Ich kenne einige, die früher auch so schnell gefahren sind und nun nur noch 130-150 mit BEV fahren und dies inzwischen sogar viel angenehmer empfinden. "Ich komme mit einem günstigeren und besser verarbeiteten Auto also mehr als doppelt soweit." Doppelt so weit sicher. Über günstiger und besser verarbeitet kann man sich streiten. Ich würde mir keinen Passat mehr antun .
"Würde ich mit den 120 km/h dahinschleichen läge der Wert um die 6 Liter (alles schon ausprobiert) und komme mit einem Benziner fast an die 1.000 km mit einer Tankfüllung. Klima an, Verbraucher an, beladen usw." Da vertust Du dich sicher. Ein Verbrenner (selbst Benziner) braucht sicher bei VMax 120km/h wesentlich weniger. Die entsprechen übrigens bei Tesla ca. VMax 110kmh, weil der Tacho beim Tesla nicht vorgeht.
"Außerdem wurden die Testfahrten von Nextmove bei fast gar keinem Verkehr gemacht. So kann ich es mir auch schön rechnen. Kein Bremsen, kein Vollgasbeschleunigen usw." Natürlich bei fast keinem Verkehr! Sonst wäre die dauerhafte Geschwindigkeit kaum möglich. Und was sich viele Verbrennerfahrer nicht vorstellen können: jeder Teil, der -aus welchen Gründen auch immer- langsamer gefahren muß, erhöht beim BEV die Reichweite enorm. Einfach, weil die Elektromotoren so effizient sind und der schwächere Luftwiderstand bei langsameren Geschwindigkeiten so viel mehr als beim Verbrenner ausmacht.
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