Lufthansa "Strong buy"

04.11.2009 11:42
UniCredit senkt Ziel für Lufthansa von 11,50 auf 11 Euro

UniCredit hat das Kursziel für Lufthansa von 11,50 auf 11,00 Euro gesenkt, aber die Einstufung auf "Hold" belassen. Es werde immer fraglicher, ob die Fluggesellschaft 2010 einen operativen Gewinn erwirtschaften könne, schrieb Analyst Uwe Weinreich in einer Studie am Mittwoch. Angesichts steigender Treibstoffkosten und der Restrukturierungen bei bmi und AUA müsse im ersten Halbjahr 2010 mit einem deutlichen Verlust gerechnet werden, der in der zweiten Jahreshälfte kaum mehr aufgeholt werden könne.
http://www.finanznachrichten.de/...ansa-von-11-50-auf-11-euro-322.htm

bewegt die Aktie sich in die richtige Richtung zu der ihr vorbestimmten Kursrate von  >14€. Selbst BMI könnte sich als profitabel erweisen und durchaus eine wichtige Rolle spielen, insbesondere da British Airways massive Probleme hat und eventuelle Streiks BMI und Lufthansa begünstigen würden. In einem schwierigen Umfeld behauptet sich Lufthansa als eine der ganz wenigen Airlines, was für gute Managementarbeit spricht.

Fly birdie fly!

in den letzten Tagen. Da haben sie schnell zugeschlagen, weil sie sicher davon ausgehen, dass das für's Erste der absolute Tiefpunkt war.
Na, wenn das kein gutes Zeichen ist - was dann?

*zuversichtlichzurücklehn*

stattdessen den englischen Markt mit Hilfe von BA aufrollen:

http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/...-strikes-loom.html

dann sollte die Hürde bei 11,89 bald überwunden werden. Die Herren Direktoren von LH wissen schon warum sie gerade jetzt kaufen.

Ich betrachte den Ausblick der Lufthansa eher skeptisch, da die Lufthansa letzte Woche ein mins von 32 Mil. gemeldet hat (Kunjukturkrise) und zum anderen steigen die Kerosinpreise. Das Fluggeschäft wird im Dezember eher nachlassen. Zudem sollte die Flotte überholt bzw. gewartet werden, was der Zwischenfall wieder deutlich macht. Das wiederum sind weitere Kosten der Lufthansa und betrachte deshalb die Aktie als neutral.

Vergleicht man die Lufthansa mit Virgin Blue ( A0BKR3) steht die Airline der VB kurz vor dem Rebound. Gründe sind:

Fallende Kerosinpreise, neuste Flugflotte,Übernahmekandidat und möglicher Partner der Emirates + Ausbau durch neue Flugrouten. Kleinkinder fliegen umsonst. Zudem kann die Fluggesellschaft tiefpreise anbieten, die nach wie vor für einen auftrieb sorgen. Die Crew besteht nur aus jungem hübschen Personal. Und als letzten Punkt steht VB kurz vor Abschluss eines Großauftrages.

Dies soll keine Verkauf oder Kaufempfehlung darstellen,nur meine Meinung !

http://www.airline-bewertungen.eu/airlinenews/airlinenews-2164.html

Börsenplatz Stuttgart

 

10.11.2009 13:28
Lufthansa stoppt Abwärtstrend in Passagiersparte

Die Lufthansa hat im Oktober nach mehr als einem Jahr den Abwärtstrend bei den Fluggastzahlen gestoppt. Allein bei Lufthansa, Lufthansa Regional und Lufthansa Italia wuchs die Zahl der Fluggäste im abgelaufenen Monat um 1,1 Prozent auf 5,1 Millionen, wie Europas größte Fluggesellschaft am Dienstag in Frankfurt mitteilte. Die Sitzauslastung verbesserte sich um 2,1 Prozentpunkte auf 80,2 Prozent. Einschließlich ihrer Tochtergesellschaften Swiss, Austrian Airlines (AUA) und BMI beförderte die Lufthansa 7,95 Millionen Passagiere. Da AUA und BMI im Vorjahr nicht in den Konzernzahlen enthalten waren, stieg die Zahl der Fluggäste insgesamt um 26,9 Prozent.

Bei der Frachtsparte Lufthansa Cargo reduzierte sich der Nachfragerückgang im Oktober weiter. Die Frachtmenge ging um 4,0 Prozent auf 144.000 Tonnen zurück, die Auslastung verbesserte sich um 3,2 Prozentpunkte auf 68,3 Prozent./stw/tw
http://www.finanznachrichten.de/...tstrend-in-passagiersparte-016.htm

11.11.2009 07:25
Lufthansa-Tochter bmi hat akute Finanzierungsprobleme - The Times

FRANKFURT (Dow Jones)--Die Lufthansa-Tochter British Midland (bmi) kann laut einem Zeitunsbericht wegen akuten Finanzierungsproblemen möglicherweise nicht über das kommende Jahr hinaus operieren. Das gesamte Ausmaß der Schwierigkeiten der Fluggesellschaft gehe aus bisher unveröffentlichten Finanzdokumenten hervor, die der Zeitung "The Times" vorliegen (Mittwochausgabe).

Die Dokumente belegen laut Zeitung, dass bmi bis Ende Oktober 2010 eine zusätzliche Finanzierung von 190 Mio GBP benötigt. Die Mehrheitseignerin Deutsche Lufthansa AG wolle 95 Mio GBP beisteuern. Den restlichen Betrag wolle bmi durch den Verkauf ihrer lukrativen Slots am Flughafen Heathrow aufbringen, hieß es weiter. Ein Flughafenslot bezeichnet ein Zeitfenster, während dessen eine Fluggesellschaft einen Flughafen zum Starten oder Landen einer Maschine benutzen darf.

Die Deutsche Lufthansa war am frühen Mittwochmorgen für eine Stellungnahme nicht zu erreichen.
http://www.finanznachrichten.de/...zierungsprobleme-the-times-015.htm

den beiden Konkurrenten, wird der Kurs der Lufthansa nicht beeinträchtigt, wie von den ANALysten vorausgesagt. Im Gegenteil, man spürt förmlich wie es zuckt und schüttelt in den beiden Flügeln des Kranichs. Er möchte steigen und er wird steigen. Vielleicht sollte man die BMI nicht an BA verkaufen und sie stattdessen als die zuverlässige, deutsche Airline zusammen mit BMI Baby in Grossbritannien weiterentwickeln bis zur Profitabilität, wie bei der Swiss und demnächst bei AUA.

Fly birdie fly!

Eingentlich müsste die PR Abteilung von Lufthansa mir über Ariva ein paar Freitickets zukommen lassen für meine tollen Beiträge und wirklich guten taktischen Vorschläge ;-)

allso schort auf den Flieger  

 

17.11.2009 11:24
AKTIE IM FOKUS: Lufthansa schwach - 2010 schwierig - Angriff auf Billigflieger

Lufthansa-Aktien sind am Dienstag nach kritischen Aussagen aus dem Management der Fluggesellschaft spürbar unter Druck geraten.[....]

"2010 wird eine schwierige Herausforderung für uns werden", sagte Vizechef Christoph Franz der "Financial Times Deutschland" (FTD). Es würden zwar genügend Tickets abgesetzt, Preiserhöhungen seien aber nicht möglich. Franz sieht auch keinerlei Tendenz für eine nachhaltige Erholung. Neben den krisenbedingten Einnahmeausfällen bei Premiumkunden machen Europas größter Airline vor allem die hohen Personalkosten und die Konkurrenz durch Billigflieger zu schaffen. Diese sollen einem Interview mit Franz in der "Süddeutschen Zeitung" zufolge mit niedrigeren Ticket-Preisen angegriffen werden. Außerdem dementierte Franz in der "Börsen-Zeitung" Pläne für eine Übernahme des Konkurrenten SAS Group .

Michael Bahlmann, Analyst bei M.M. Warburg, wertet die Aussagen als Bestätigung dafür, dass Fluggesellschaften wie die Lufthansa in einer schwierigen Lage sind, die auch noch einige Zeit anhalten dürfte. Die Interviews müssten aber auch in Zusammenhang mit den harten Verhandlungen gesehen werden, die aktuell mit den Gewerkschaften über Kostensenkungen im Passagiergeschäft geführt würden. Der Analyst bleibe zwar wegen der niedrigen Bewertung bei seiner "Buy"-Empfehlung, sieht aber kurzfristig keine Kurstreiber.

Equinet beließ die Empfehlung mit dem Blick auf den strategischen Angriff auf die Billigflieger auf "Hold" mit dem Kursziel 12,50 Euro. Es sei offenkundig, dass die Lufthansa mit der steigenden Konkurrenz aus dem Billigsegment umgehen müsse, schrieb Analyst Jochen Rothenbacher. Mit ihrer Kostenstruktur könne der Konzern das Billigflugmodel jedoch nicht kopieren. Rothenbacher sieht aber Chancen für Kostensenkungen in der Kabine./fat/rum

http://www.finanznachrichten.de/...-angriff-auf-billigflieger-016.htm

Ein Angriff der Lufthansa auf den Billigfliegerbereich sollte von Erfolg gekrönt sein, da auch die Lufthansatochter germanwings in der Popularität der Billigfliegenden (und die werden immer mehr) einen weit höheren Stellenwert hat als der Marktführer im Billigflugbereich ryanair. Mit ryanair zu fliegen kostet  Überwindung. Es herrschen dort echt „amerikanische“ Verhältnisse. Die armen Passagiere werden wie Kälber behandelt und mit Werbung zugedröhnt. Es kann nicht mehr lange dauern, da wird man für die Toilettenbenutzung zahlen müssen. Wer wie ich mehr als ein Dutzend ryanair Flüge hinter sich hat ist gerne bereit bei z. B. germanwings 20 – 50% mehr zu bezahlen, um in den Genuss eines genussvollen Fluges zu kommen. Ein Unterschied wie Nacht zu Tag, sei es beim Einchecken, Gepäckkontrolle, Personalfreundlichkeit im Flugzeug selbst, von der Geografie der Flughäfen ganz zu schweigen. Hier ist der Lufthansa mit germanwings wirklich etwas gelungen und man kann nur hoffen, dass sie dieses Prinzip auch im eigenen Bereich weiter verfolgt. Wenn mehr Alternativen vorhanden sind, laufen der ryanair die Passagiere in Massen weg, auch wenn der Preis verträglich höher liegt. Da ist die Lufthansa auf dem richtigen Wege.

Würden Analysten gelegentlich billig fliegen und nicht nur Business oder First Class, dann würden sich ihnen die oben gemachten Beobachtungen notgedrungen aufdrängen ;-)

http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2009/11/...-lufthansa-los-25436/

WKN: A0BKR3

Dies soll keine Verkauf oder Kaufempfehlung darstellen, nur meine Meinung !

 

18.11.2009 08:01
Air Berlin verdoppelt Gewinn

Berlin (BoerseGo.de) - Die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft Air Berlin hat im dritten Quartal 2009 deutlich mehr verdient als im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Der Gewinn nach Steuern habe sich auf 95,2 Millionen Euro (Vorjahr: 45,1 Millionen Euro) mehr als verdoppelt, teilte das Unternehmen mit. Das operative Ergebnis (EBIT) verbesserte sich um 33,5 Prozent auf 118,0 Millionen Euro (Vorjahr: 88,4 Millionen Euro). [....]
Der Konzernumsatz ist im dritten Quartal 2009 durch geplante Kapazitätskürzungen im Rahmen des Effizienzprogramms um 8,2 Prozent auf 974,0 Millionen Euro (Vorjahr: 1,061 Milliarden Euro) gesunken.

Trotz der noch bestehenden Risiken hinsichtlich des konjunkturellen Umfeldes und der wirtschaftlichen Entwicklung hält Air Berlin die bisherige Prognose aufrecht, ein besseres operatives Ergebnis als im Vorjahr zu erzielen.
http://www.finanznachrichten.de/...r-berlin-verdoppelt-gewinn-009.htm

http://www.rp-online.de/beruf/arbeitswelt/...n-Wolken_aid_785014.html

WKN: A0BKR3

Dies soll keine Handelsaufforderung darstellen.

 

25.11.2009 14:47
DJ Lufthansa-Tochter bmi verkleinert Streckennetz und baut 600 Stellen ab

LONDON (Dow Jones)--Die Lufthansa-Tochter British Midland Airways (bmi) hat Einzelheiten ihrer geplanten Restrukturierung bekannt gegeben. Demnach will die Fluggesellschaft verlustreiche Strecken streichen und ihre Kapazität weiter verringern, um effektiver und wieder profitabler arbeiten zu können, teilte bmi am Mittwoch mit.

Dazu sollen auch Synergien mit dem Mutterkonzern Deutsche Lufthansa AG und anderen Partner-Airlines genutzt und Möglichkeiten zur Umsatzgenerierung innerhalb der Star Alliance maximiert werden. Ein Kernnetz aus Flugverbindungen innerhalb Großbritanniens, sowie nach Irland, Europa, in die Gemeinschaft Unabhängiger Staaten (GUS), den Nahen Osten und das Königreich Saudi Arabien soll beibehalten werden.

Die Zahl der von BMI auf den Hauptstrecken betriebenen Flugzeuge soll im Zuge der Maßnahmen um 9 Maschinen von derzeit 39 sinken. Zwei von aktuell fünf Maschinen des Hersteller Embraer sollen auf Regionalstrecken zum Einsatz kommen. Leasingverträge, die im ersten Halbjahr 2010 auslaufen, werden nicht verlängert. Dies betrifft zwei von aktuell drei Langstrecken-Maschinen des Typs A330.

Rund 600 Arbeitsplätze...[....]
http://www.finanznachrichten.de/...tz-und-baut-600-stellen-ab-015.htm

Die nächsten Zahlen werden es beweisen - die Käuferseite überwiegt jedenfalls wieder.
Und es ist viel nachzuholen!

Die LH wird vom bevorstehenden Aufschwung am meisten profitieren, gleichzeitig unterstützen die Maßnahmen des Sparprogramms Climb 2011.

Deshalb sind die Aussichten sehr gut, und die neusten Kursziele von 16,50 spiegeln das wieder.

Der Kranich hebt ab!

 

... die Lufthansa übrig. :-)

http://kurse.focus.de/news/...-fr-Schulden-von_id_news_127748139.html

Habe mein gesamtes Kapital bei Lufthansa investiert. Kein Schmäh! :-)

 

und freue mich, dass meine Prognosen sich hier durch die Bank besser und zutreffender als die der ANALysten erwiesen. Man muss nur die News lesen und die richtigen Schlüsse daraus ziehen und nicht, wie die ANALysten vor lauter Bäumen den Wald nicht sehen :-)

Fly birdie fly!

09.12.2009 13:20
Lufthansa mit mehr Fluggästen und Fracht im November

Bei der Lufthansa hat sich der Aufwärtstrend aus dem Passagiergeschäft im November auf die Frachtsparte ausgeweitet. Bei den Fluglinien unter der Marke Lufthansa wuchs die Zahl der Fluggäste im Vergleich zum Vorjahr um 1,2 Prozent auf 4,4 Millionen, wie der Dax-Konzern am Mittwoch in Frankfurt mitteilte. Allerdings fiel die Auslastung der Maschinen mit 74,8 Prozent um 0,9 Prozentpunkte schwächer aus. Einschließlich der neuen Töchter BMI und Austrian Airlines (AUA) beförderte die Lufthansa im November 6,8 Millionen Fluggäste.

Die Frachtsparte Lufthansa Cargo verzeichnete erstmals seit Monaten einen Zuwachs und beförderte im November mit 145.000 Tonnen Fracht und Post 0,5 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Die Auslastung der Frachtkapazität verbesserte sich um 4,4 Prozentpunkte auf 70,8 Prozent./stw/she
http://www.finanznachrichten.de/...ten-und-fracht-im-november-016.htm

...ist die Nachricht über den Einstieg von dem Grossinvestor "BlackRock".
http://www.ariva.de/news/...-europaweiten-Verbreitung-deutsch-3150954

Hat seit 1. Dez mehr als 5% Anteile...eigentlich müssten die doch aus dem FreeFlow kommen, oder? War doch sonst kein Grossaktionär mehr da nachdem Comerzbank und Alianz seit Monaten ihre Anteile verkauft haben?!? Trotzdem hat sich der Kurs noch nicht doll bewegt. Aber das kommt schon noch, bildet sich ja gerade wieder eine "w"-Formation, wenn ich mich nicht täusche... ;-)
Saludos  

5,45% ist nicht schlecht..

http://www.ariva.de/news/...oeffentlichung-gemaess-26-Abs-1-WpHG-mit-
dem-Ziel-der-europaweiten-Verbreitung-deutsch-3150954