NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

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neuester Beitrag: 18.04.21 00:21
eröffnet am: 01.05.19 10:58 von: na_sowas Anzahl Beiträge: 30260
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01.05.19 10:58
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7059 Postings, 1153 Tage na_sowasNEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Die Vision:
Generationen mit sauberer Energie für immer zu stärken, ist die Vision von Nel. Unsere Technologie ermöglicht Menschen und Unternehmen die tägliche Nutzung von Wasserstoff, dem am häufigsten vorkommenden Element des Universums.

Das Geschäft:
Nel ist ein globales, engagiertes Wasserstoffunternehmen, das optimale Lösungen für die Herstellung, Speicherung und Verteilung von Wasserstoff aus erneuerbaren Energien liefert. Wir bedienen Industrie-, Energie- und Gasunternehmen mit führender Wasserstofftechnologie. Seit der Gründung im Jahr 1927 hat Nel eine stolze Geschichte in der Entwicklung und kontinuierlichen Verbesserung von Wasserstoffanlagen. Unsere Wasserstofflösungen decken die gesamte Wertschöpfungskette von der Wasserstofferzeugungstechnologie bis zur Herstellung von Wasserstofftankstellen ab und bieten allen Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen die gleiche schnelle Kraftstoffversorgung und Reichweite wie herkömmliche Fahrzeuge.

Warum wir glauben, dass erneuerbarer Wasserstoff in Zukunft die Nummer 1 sein wird:

- Die Welt braucht einen neuen Energieträger, um Öl und Gas zu ersetzen
- Wasserstoff ist das Element mit der höchsten Energiedichte
- Durch Elektrolyse kann Wasserstoff aus Wasser und erneuerbarer Energie erzeugt werden
- Der Zugang zu erneuerbaren Energien ist praktisch unbegrenzt
- Die Stromnetze sind nicht in der Lage, den gesamten zukünftigen Energiebedarf alleine zu decken
- Die Nachfrage nach stabiler Energieversorgung weicht generell von der schwankenden Erzeugung erneuerbarer Energien ab
- Die Einführung erneuerbarer Energien in großem Maßstab ist von Energiespeicherlösungen abhängig.


Auf eine sachliche Diskussion rund um NEL,  Nikola und Wasserstoff, gepaart mit reichlich wertvollen Infos.  
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30234 Postings ausgeblendet.

16.04.21 13:53

1560 Postings, 3306 Tage cromwellewird sich

heute gegen Abend noch mal richtig anschieben.

Sieht sehr danach aus....  

16.04.21 14:30
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506 Postings, 962 Tage Charly66Wieder mal nix

Ein paar Prozente nach oben. Wasserstoff ist am Ende.  

16.04.21 14:38
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3323 Postings, 1409 Tage franzelsepAb in die Wolke

schließt er heute in der Wolke, geht es bestimmt auf die sonnige Seite nächste Woche.  
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screenshot_187.jpg

16.04.21 14:47

556 Postings, 315 Tage Zerospiel 1Bei einigen ist

der Kurs immer in der Wolke, ich weiss nur nicht, wo der dann hin schießt. ;-)  

16.04.21 15:21

1560 Postings, 3306 Tage cromwelle@ Franzel

genau so ist es.

Jetzt geht  es los.

Nichts kann NEL mehr aufhalten.  

16.04.21 15:43
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1179 Postings, 1171 Tage sailor53NEL - in der Schweiz

Der Schweizer Energiekonzern AXPO will in der Schweiz Produktionsanlagen für grünen Wasserstoff realisieren., bis 2022 mit einer Kapazität von 5 Megawatt. Hierbei arbeitet AXPO mit der Hydrospider AG zusammen. NEL stellte 2019 einen 2-MW-PEM-Elektrolyzer für Hydrospyder her. Vermutlich geht es es hier auch für NEL weiter (kann hier aus aktuellen Zeitgründen leider nicht weiter recherchieren, wer mag es tun ?)

https://www.pv-magazine.de/2021/04/15/...-wasserstoff-in-der-schweiz/

https://nelhydrogen.com/press-release/...-a-30-mw-framework-contract/

(Oslo, 25. Februar 2019) Nel Hydrogen Electrolyser, ein Geschäftsbereich von Nel ASA (Nel, OSE: NEL), hat im Rahmen eines 30-MW-Rahmenvertrags eine Bestellung für einen 2-Megawatt-Protonen-PEM®-Elektrolyseur (MW) erhalten mit der Hydrospider AG, einem verbundenen Unternehmen von H2 Energy. Mit dem Elektrolyseur wird grüner Wasserstoff für schwere Wasserstoff-Lkw der Hyundai Motor Company erzeugt, die Ende 2019 in der Schweiz ihren Betrieb aufnehmen wird. Die Rahmenvereinbarung stellt die erste Phase von 60 bis 80 MW dar, die zur Bereitstellung von Wasserstoff für die erwartete Gesamtmenge benötigt wird 1000 LKWs und andere Anwendungen.

?Wir sind stolz bekannt zu geben, dass wir eine Rahmenvereinbarung über 30 MW unserer Proton PEM® Megawatt-Plattformelektrolyseure zur Erzeugung von grünem Wasserstoff für die 1000 von Hyundai in die Schweiz gelieferten Lkw erhalten haben. Hydrospider wird grünen Wasserstoff für die Hyundai-Schwerlast-Wasserstoff-LKWs in der erforderlichen Menge und Qualität produzieren und liefern. Es ist eine große Freude, mit H2 Energy zusammenzuarbeiten, dessen Grundwerte in Bezug auf saubere Energie und Entkarbonisierung so eng mit unseren übereinstimmen ?, sagt David Bow, Senior Vice President von Nel.

Die Bestellung, die den ersten von Nel in Europa gelieferten Megawatt-Protonen-PEM-Elektrolyseur in Containern darstellt, hat einen Wert von mehr als 3 Mio. USD und wird in der zweiten Jahreshälfte 2019 installiert.

H2 Energy arbeitet mit verschiedenen Partnern zusammen, um ein landesweites Netzwerk von Wasserstofftankstellen und eine entsprechende Lieferkette in der Schweiz aufzubauen. Ihr Ziel ist es, neben wasserstoffbetriebenen Nutzfahrzeugen wie Lastkraftwagen und Bussen auch Lösungen für die Anwendung von erneuerbarem Wasserstoff im See-, Schienen- und stationären Bereich zu entwickeln. H2 Energy konzentriert sich darauf, nur Wasserstoff auf Basis erneuerbarer Energien zu produzieren, um zur Dekarbonisierung verschiedener Sektoren beizutragen.  

16.04.21 15:48
3

528 Postings, 523 Tage Neo_onehmm

Ein kleiner Keil hat sich gebildet. *hust* (grob die Pfeile eingetragen - nicht auf den genauen Punkt festnageln)
Also bis spätestens Mitte Juni sollte es einen Ausbruchsversuch nach unten oder oben geben - meistens passiert es vorher. In welche Richtung es wirklich geht, kann man jetzt noch nicht sagen - ich hoffe ja nach oben ;) (zumindest würde ich nach den allgemein guten Wirtschaftsdaten dahin tendieren) - Fibonacci lasse ich bis zum Ausbruchsversuch dann erstmal außen vor.
 
Angehängte Grafik:
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nel_keil.png

16.04.21 17:26

12 Postings, 2007 Tage BörsenzuckerServus!

Hab da mal ne Frage: Wie kann es sein, dass der Jahresüberschuss mehr als doppelt so hoch wie der Umsatz im Jahr 2020 war?
Danke!  

16.04.21 17:41
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79 Postings, 319 Tage dus-hydro@Börsenzucker

Bewertungsgewinne aus den Beteiligungen an Nikola Motor und Everfuel  

16.04.21 19:39

533 Postings, 1420 Tage Holzfeldgute Performance heute

..bin positiv überrascht dass sich unsere NEL auch heute Abend so stabil hält..bin mal auf nächste Woche gespannt.  

16.04.21 21:04

1560 Postings, 3306 Tage cromwelleich denke

wir hätten über 2,60 schließen müssen um nächste Woche weiter im grünen Bereich zu bleiben.

Bin jetzt nicht mehr so guter dinge für Montag.

Schauen wir mal, vielleicht habe ich ja unrecht.  

17.04.21 10:33
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7059 Postings, 1153 Tage na_sowasH2 das?Schweizer Taschenmesser?derUS Regierung

"Einige der Laufwitze, die Sie über Wasserstoff als" Treibstoff der Zukunft" immer hören - niemand sagt mehr solche Dinge, sagte Edwards von Air Liquide. "Dies ist sehr viel die Gegenwart."

*********

Die Regierung von Biden und die Industrie sehen Wasserstoff als ?Schweizer Taschenmesser? zur Emissionsminderung!

Die Biden-Regierung und alle Arten von Industrie sehen die Entwicklung einer heimischen Wasserstoffwirtschaft als Dreh- und Angelpunkt bei den Bemühungen, die US-Emissionen bis 2050 zu beseitigen.

Das Interesse an der Technologie steigt, da viele Regierungen und Unternehmen bis Mitte des Jahrhunderts die Netto-Null-Emissionen anstreben. Um dieses Ziel zu erreichen, müssen sie Wege finden, um die am schwersten zu bekämpfenden Sektoren wie Schwerlasttransporte, Seeschifffahrt und industrielle Fertigung zu dekarbonisieren.

Wasserstoff scheint zunehmend die Antwort zu sein, da er ein vielseitiger, kohlenstofffreier Kraftstoff ist, solange er ohne Kohlenstoffemission hergestellt werden kann.

?Vor zwanzig Jahren, als über Wasserstoff gesprochen wurde, sprachen fast ausschließlich Menschen über den Einsatz in leichten Nutzfahrzeugen. Heute wird fast ausschließlich über alles andere gesprochen ?, sagte Julio Friedmann, Senior Research Scholar am Center on Global Energy Policy der Columbia University.

"Wasserstoff ist das Schweizer Taschenmesser der Dekarbonisierung", fügte Friedmann hinzu, der als stellvertretender Hauptsekretär für das Büro für fossile Energie des Energieministeriums in der Obama-Regierung fungierte.

Beispielsweise kann Wasserstoff in einer Brennstoffzelle verwendet werden, um einen Schwerlastwagen anzutreiben. Es kann in Ammoniak umgewandelt werden, das dann zum Betanken eines Frachtschiffs verwendet werden kann. Wasserstoff kann in Erdgas eingemischt und durch eine Gasturbine geleitet werden, um Strom zu erzeugen. Es kann als Ersatzbrennstoff für Stahl-, Zement-, Chemie- und andere Produktionsanlagen dienen, die nicht einfach elektrifiziert werden können. Wasserstoff kann sogar Energie speichern und wirkt ähnlich wie eine Langzeitbatterie, um das Netz mit Strom zu versorgen, wenn erneuerbare Energien knapp sind.

Die Herausforderung besteht jedoch darin, die Technologie zu skalieren. Um dies zu erreichen, sind konzertierte politische Anstrengungen erforderlich, um die Kosten für die Herstellung von kohlenstofffreiem Wasserstoff zu senken, so Energieanalysten und Vertreter der Industrie.

"In Bezug auf das politische Umfeld ist Wasserstoff ein bisschen leer, was eine Herausforderung und eine Chance darstellt", sagte Paul Wilkins, Senior Director für die Beziehungen der Bundesregierung bei Bloom Energy, das Brennstoffzellen und Elektrolyseure herstellt. "Wir würden gerne sehen, wie die Regierung eine nationale Wasserstoffstrategie zusammenstellt."

Die Biden-Administration hat begonnen, Schritte in diese Richtung zu unternehmen. In seinem umfassenden Infrastrukturplan in Höhe von 2,3 Billionen US-Dollar, der im vergangenen Monat vorgestellt wurde, schlug Präsident Joe Biden die Finanzierung von 15 Demonstrationsprojekten für entkohlten Wasserstoff in Verbindung mit einer Produktionssteuergutschrift vor.

Die Details sind spärlich, aber Wilkins und andere in der Branche, die an Wasserstoff arbeiten, sagen, dass solche Richtlinien dazu beitragen könnten, mehr private Investitionen in die Technologie anzuregen.

Trotzdem sind Bidens Vorschläge im Vergleich zu umfassenden Wasserstoff-Straßenkarten, die andere Länder wie Australien und Chile aufstellen, bislang verblasst.

Die Europäische Union investiert im Rahmen ihres European Green Deal massiv in Wasserstoff mit dem aggressiven Ziel , bis 2030 40 Gigawatt Elektrolyseure einzusetzen, mit denen Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff gespalten wird. Diese Verpflichtung der Regierung zur Unterstützung von Wasserstoff besteht darin treibt bereits private Investitionen voran. Cummins zum Beispiel hilft bereits beim Betrieb von wasserstoffbetriebenen Zügen in Europa, sagte Traci Kraus, Direktor für Regierungsbeziehungen des Unternehmens.

Diese anderen Länder konzentrieren sich auf Wasserstoff, um nicht nur ihre eigenen Industrien zu dekarbonisieren, sondern auch um einen zukünftigen Exportmarkt zu nutzen. Japan, das nicht über viele eigene Energieressourcen verfügt, plant, in fast allen Bereichen, einschließlich Fahrzeugen, Kraftwerken und industrieller Fertigung, stark auf Wasserstoff als Ersatzbrennstoff zu setzen, was laut Friedmann eine neue Marktattraktion darstellt der Treibstoff. Andere kleinere asiatische Nationen wie Südkorea und Singapur werden bald folgen. Im Moment arbeitet Japan mit Australien zusammen, das einen Großteil seines Wasserstoffs liefern könnte, aber Wasserstoff-Befürworter sehen eine mögliche Gelegenheit für die Vereinigten Staaten, Wasserstoff ins Ausland zu liefern, wenn sich die Bundesregierung zur Unterstützung der Technologie verpflichtet.

?Die USA haben keine Marktsignale geschaffen, die besagen:? Wir meinen das ernst. Wir werden die grüne Wasserstoffwirtschaft schaffen. So passt es in unsere größere Energiepolitik und Energie-Roadmap ?, sagte Janice Lin, Gründerin und CEO der Green Hydrogen Coalition. "Und ohne dieses Signal geht die Investition heute woanders hin."

Wo heute Wasserstoff steht

Die USA produzieren derzeit 10 Millionen Tonnen Wasserstoff pro Jahr, ein Siebtel des weltweiten Angebots. Etwa die Hälfte dieses Wasserstoffs wird für die Ölraffinierung und die andere Hälfte für die Düngemittelherstellung verwendet. In den USA gibt es bereits einige tausend Meilen Wasserstoffpipelines an der Golfküste und in Kalifornien, die Ölraffinerien weitgehend verbinden.

Diese Größenordnung reicht jedoch bei weitem nicht aus, was Energieanalysten und Branchenvertreter in einer Welt ohne Nettoemissionen für erforderlich gehalten haben. Dieser sich entwickelnde Markt für Wasserstoff ist groß, "irgendwo in der Größenordnung von einem Gigatonnen Wasserstoff", sagte Jonathan Lewis, Senior Counsel und Klimaspezialist bei der Clean Air Task Force.

Darüber hinaus wird der meiste Wasserstoff in den USA heute aus Erdgas hergestellt, indem Methan Hochtemperaturdampf ausgesetzt wird.

Die Dekarbonisierung der Wasserstoffproduktion erfordert die Installation von Anlagen zur Kohlenstoffabscheidung in Erdgasbetrieben, die als ?blauer? Wasserstoff bezeichnet werden, oder die Erzeugung von Wasserstoff mithilfe erneuerbarer Energien. Letzterer ?grüner? Wasserstoff wird durch die Nutzung erneuerbarer Energie zur Stromversorgung eines Elektrolyseurs erzeugt, der Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff aufspaltet.

Beide Verfahren zur Herstellung von kohlenstoffarmem Wasserstoff bleiben jedoch zu teuer, um weit verbreitet zu werden, da die Kosten für Geräte zur Kohlenstoffabscheidung und Elektrolyseure hoch sind.

Das Energieministerium sieht für die USA die Möglichkeit, ihre Wasserstoffproduktionskapazität um das Zwei- bis Vierfache zu erhöhen, sagte Sunita Satyapal, die das Büro für Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien im Büro für Energieeffizienz und erneuerbare Energien des Energieministeriums leitet.

Satyapal sagte, die Abteilung habe kürzlich ein Konsortium und Forschungsanstrengungen ins Leben gerufen, um die Kosten für Elektrolyseure zu senken. Die Energieabteilung strebt an, die Kosten für die Produktion von grünem Wasserstoff um das Zwei- bis Dreifache zu senken, um sie mit Wasserstoff aus Erdgas ohne Kohlenstoffabscheidung wettbewerbsfähig zu machen.

Die Energieabteilung hat bereits einige Pilotprojekte zur Wasserstoffproduktion gestartet und untersucht Pilotprojekte für verschiedene Endanwendungen von Wasserstoff, darunter ein Rechenzentrum, die Seeschifffahrt, die Stahlherstellung und Schwerlastfahrzeuge.

Die Agentur hat Wasserstoff auch erfolgreich in einigen Nischenmärkten eingeführt, fügte Satyapal hinzu. Zum Beispiel half die Energieabteilung bei der Demonstration einiger hundert mit Wasserstoff betriebener Gabelstapler. Mittlerweile gibt es landesweit mehr als 40.000 wasserstoffbetriebene Gabelstapler in Lagern.

Die Mission mit den Vorschlägen in Bidens Infrastrukturplan würde darin bestehen, "durch diese zusätzlichen Demonstrationen und stärker auf den Einsatz ausgerichteten Anstrengungen den Umfang zu erhöhen", sagte Satyapal.

Wie man skaliert

Energieanalysten und Branchenvertreter hoffen, dass die Biden-Administration mit ihrer Unterstützung für die Technologie noch größer wird.

"Es wird 10 bis 15 Jahre dauern, bis sauberer Wasserstoff wettbewerbsfähig ist, und wir müssen jetzt investieren, um die Kosten zu senken", sagte David Hart, Senior Fellow bei der Information Technology and Innovation Foundation und Professor bei George Mason University. Er zog eine Parallele zur Regierungspolitik, die dazu beitrug, die Kosten für Solarenergie zu senken.

"Es hat 15 oder 20 Jahre ziemlich bedeutender Subventionen gedauert, bis der öffentliche Sektor hoffentlich aus dem Solargeschäft aussteigen und den privaten Sektor übernehmen kann, weil er so wettbewerbsfähig ist", sagte Hart, der arbeitete zur Innovationspolitik im Weißen Haus Obama. "Mit Wasserstoff sehen wir uns eine solche Zeitachse an."

Letztendlich sollte die Politik darauf abzielen, viel größere private Investitionen in die Technologie zu veranlassen, da dies wirklich zu Skaleneffekten führen wird, sagte Dave Edwards, Direktor und Anwalt für Wasserstoff-Energie bei Air Liquide, einem Anbieter von Industriegasen, einschließlich Wasserstoff.

"Dinge wie eine Produktionssteuergutschrift oder eine Investitionssteuergutschrift oder andere Dinge, die Unternehmen wirklich dazu ermutigen, Risiken einzugehen und diese großen Investitionen aus privater Sicht zu tätigen, werden die Energiewende wirklich so ablaufen", fügte er hinzu.

Vertreter der Industrie warnen die Regierung Biden auch davor, Wasserstoff aus erneuerbaren Energien zu bevorzugen.

"Wir bevorzugen immer Richtlinien, die technologieneutral sind, sich aber auf die Endziele konzentrieren", sagte Kraus von Cummins. Sie fügte hinzu, dass sich jede Steuergutschrift oder jeder Anreiz für Wasserstoff weitgehend auf den ?Kohlenstoffgehalt? des Kraftstoffs und nicht auf die Energiequelle konzentrieren sollte, aus der er hergestellt wird.

Cummins, das Wasserstoff für den Einsatz in schweren Lastkraftwagen, Zügen und industriellen Anwendungen erforscht, betreibt derzeit einen 5-Megawatt-Elektrolyseur im US-Bundesstaat Washington, der grünen Wasserstoff produziert, den größten des Landes.

Abgesehen von direkten Anreizen sind die Bemühungen der Biden-Administration zum Aufbau einer sauberen Energieinfrastruktur, einschließlich elektrischer Übertragungsleitungen, Kohlendioxid-Pipelines und Tankstellen für saubere Fahrzeuge, für die Unterstützung einer Wasserstoffwirtschaft von entscheidender Bedeutung, sagte Friedmann von der Columbia University.

Wie Wasserstoff Regionen transformieren könnte

Neben seiner Vielseitigkeit bietet Wasserstoff eine weitere Möglichkeit: Er kann stark verschmutzte Regionen wie Hafenstädte in Südkalifornien oder Gebiete ähnlich der Golfküste, die mit Produktionsanlagen gestapelt sind, verändern.

Das Energieministerium, Umweltvertreter und die Industrie prüfen derzeit die Einrichtung von ?Wasserstoff-Hubs?, die die Produktion und den Endverbrauch von Wasserstoff miteinander verbinden, um stark lokalisierte Volkswirtschaften zu schaffen. Lewis von der Clean Air Task Force sagte, es sei ein Konzept, das seine Gruppe mit Mitgliedern des Kongresses schwebe, und schlug vor, dass es Wasserstoff ermöglichen würde, schneller zu skalieren.

Biden erkennt in seinem Infrastrukturplan diese Möglichkeit an. Die 15 von ihm vorgeschlagenen Pilotprojekte würden sich in ?notleidenden Gemeinden? befinden.

In der Praxis könnte dies bedeuten, Hafenstädte, einige der am stärksten verschmutzten Regionen, von den in ihren Gewässern andockenden Frachtschiffen und Lastwagen, die Lieferungen an die Elektrizitätswerke abholen, auf Wasserstoff zu verlagern, sagte Lin von der Green Hydrogen Coalition . Die Einführung von Wasserstoff in diesen Städten würde den Neubau fördern, Arbeitsplätze schaffen, die wirtschaftliche Entwicklung fördern und eine Wasserstoffexportindustrie schaffen, fügte sie hinzu.

Erdgasunternehmen sehen Wasserstoff auch als Chance, ihre vorhandene Infrastruktur neu zu nutzen, um gestrandete Vermögenswerte und den Verlust von Arbeitsplätzen zu vermeiden. Geringe Wasserstoffmengen können bereits in die Erdgasversorgung eingemischt und über bestehende Gaspipelines transportiert werden.

In den USA gibt es auch ein einzigartiges Wasserstoff-Strom-Projekt

Das Projekt , das der Intermountain Power Agency gehört und vom Los Angeles Department of Water and Power, dem Hauptabnehmer des Stroms, betrieben wird, wird 1.800 Megawatt Kohlekraft schließen und durch 840 Megawatt Gas- und Wasserstoffstrom ersetzen.

Wenn das Projekt im Jahr 2025 online geht, wird es 30% Wasserstoff verbrauchen, alles aus erneuerbaren Energien. Bis 2045 soll 100% Wasserstoff erreicht werden, sagte John Ward, ein Sprecher der Intermountain Power Agency.

Ward sagte, das Projekt sei weitgehend von den aggressiven Klimazielen Kaliforniens getrieben worden, das bis 2045 nach kohlenstofffreiem Strom strebt, und dem Wunsch, so viele Arbeitsplätze wie möglich in den Kohlekraftwerken in der kleinen Stadt Utah zu erhalten.

Ungefähr 400 Mitarbeiter betreiben die Kohlekraftwerke, und ungefähr 150 dieser Facharbeiter würden für den Betrieb der Erdgas- und Wasserstoffbetriebe zurückbehalten, sagte Paul Schultz, Direktor für externe Energiequellen im Los Angeles Department of Water and Power.

"Es ist nicht nur eine Investition in saubere Energie, sondern die Idee wäre, in die Belegschaft zu investieren, die in dieser Einrichtung bereits gut ausgebildet ist", fügte Schultz hinzu.

Insgesamt sind sich Regierungsbeamte, Industrie und Befürworter sauberer Energie einig: Dieser Moment ist für Wasserstoff anders, und das Interesse und die Investitionen bleiben bestehen.

"Einige der Laufwitze, die Sie über Wasserstoff als" Treibstoff der Zukunft und immer "hören würden - niemand sagt mehr solche Dinge", sagte Edwards von Air Liquide. "Dies ist sehr viel die Gegenwart."



https://www.washingtonexaminer.com/policy/energy/...r_impression=true  

17.04.21 11:32

3323 Postings, 1409 Tage franzelsepJahrmarkt im Himmel

30 NOK, Nel hat es drauf.  

17.04.21 12:20
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4 Postings, 67 Tage Money BeastNel Favorit der Analysten

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...=TRtvHrugxEKV2n-qR2P-ag

Das norwegische Unternehmen Nel stattet Morgan Stanley mit einem Kursziel von 32 Norwegische Kronen (3,19 Euro) aus. Im Negativfall können allerdings auch Kurse von fünf Kronen (0,50 Euro) nicht ausgeschlossen werden, dafür seien im Positivfall 83 Kronen (8,27 Euro) möglich. Die Analysten betrachten Nel als Marktführer in der Wasserelektrolysebranche und unterstreichen den Seltenheitswert des Pure-Play-Titels in Europa. Möchten sich Anleger im Wasserstoffsektor positionieren, sollten sie aufgrund der Größe und der höheren Liquidität Nel bevorzugen.  

17.04.21 13:29

1626 Postings, 4706 Tage zakdirosaIch bin gespannt ob und wann

sich Bjørn Simonsen mit Saga Pure sich bei NEL beteiligt. Die Firma und Løkke kennt er ja bestens.  

17.04.21 15:55
das wird er denke ich niemals tun.
Passt nicht zu Saga und deren Struktur der frühen Beteiligung mit entsprechenden Gewinnmargen.  

17.04.21 17:05

1626 Postings, 4706 Tage zakdirosaYou never know

Wenn sich es lohnt, warum nicht?  

17.04.21 17:07

1626 Postings, 4706 Tage zakdirosaIch bin sehr bullish für

Saga und wieder positiv für NEL!  

17.04.21 18:59

25 Postings, 707 Tage JuniorMWenn es sich lohnt

Da muß SAGA schon mehr als die Portokasse investieren. Ab ca. 3% der Aktien, währe ein Anteil für SAGA gut.

Nur, woher kommen die ca. 100 mio €, (nicht NOK)?

Allerdings gefällt mir die These - meinem Depot auch.  

17.04.21 19:03

40 Postings, 1231 Tage NeokoMorgen Stanley empfiehlt Nel in der H2 Branche

17.04.21 21:52

411 Postings, 502 Tage Green_DealIVECO geht nicht an Chinesen

sondern kommt an die Börse!

Nicht unwichtig für Nikola und Nel!!!  

17.04.21 21:56
1

411 Postings, 502 Tage Green_DealReuters zu Iveco

17. Apr (Reuters) - Es folgt der Reuters-Blick zu wichtigen Entwicklungen aus der Unternehmenswelt über die Top-Themen des Tages hinaus:

IVECO - Rom: Der chinesische Fahrzeughersteller FAW 000800.SZ ist aus dem Rennen um den italienischen Lkw-Bauer Iveco ausgeschieden. Der Iveco-Mutterkonzern CNH Industrial CNHI.MI beendete nach eigenen Angaben die Gespräche mit dem Kaufinteressenten und will den MAN 8TRA.DE VOWG_p.DE - und Daimler DAIGn.DE -Konkurrenten nun als Abspaltung Anfang 2022 an die Börse bringen. Der bisher in Erwägung gezogene Iveco-Verkauf nach China war auf Widerstand der italienischen Regierung gestoßen. Industrieminister Giancarlo Giorgetti, der ein strategisches nationales Interesse an der Nutzfahrzeugbranche erklärt hatte, äußerte sich erfreut. Haupteigner von CNH Industrial ist die Unternehmerfamilie Agnelli, die ihre Beteiligung über die Holdinggesellschaft Exor EXOR.MI hält.  

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