Sehr interessant Herr Leopard :-)
Starke Nummer.
Wo sind denn Ihre ganzen Quellen?
Nun befindet sich Lufthansa in Gesprächen mit den beiden großen Flugzeugherstellern Boeing und Airbus, sowie mit Embraer. Spohr soll gesagt haben, dass „die Hersteller sich in den Gesprächen flexibel zeigen“. Sowohl Airbus als auch Boeing lehnten es jedoch ab, sich gegenüber den Aussagen Spohrs zu äußern.
und noch;
Lufthansa hat verpflichtet, alle Flugzeuge, die der Konzern bei Airbus bestellt hat, abzunehmen,
obwohl sie plant, die Flotte dauerhaft zu reduzieren.
Insgesamt muss Lfth 80 Flugzeugen zwsch. 2021-2023 abnehmen,als Voraussetzung für die Hilfen.
Das kostet 2,5-3 Mrd Euro.
Und hier kommt der nexte Clou.
Aber am schlimmste ist die goldenen Zeiten für Geschäftsreisende, die ihre Haupt Einnahmequelle (%43 Gesamt Gewinn) ist, sind vorbei
Wie oft hatten wir das schon, dass hier die Premium Economy die Zukunft sein wird?
Foerster bekräftigte den Plan, in vielen Flugzeugen die Business-Klasse zugunsten der Zwischenklasse "Premium Economy" zu verkleinern. Grund seien restriktivere Reiserichtlinien bei großen Firmen. "Es wird künftig mehr Dienstreisen geben, bei denen die internen Regeln Economy vorgeben, und da ist die Premium Eco inbegriffen. Deshalb steigt hier die Nachfrage, und darauf reagieren wir." In welchem Verhältnis die Bestuhlung geändert werde, lasse sich pauschal nicht sagen. "Es geht darum, das richtige Flugzeug mit der richtigen Konfiguration auf den richtigen Strecken einzusetzen.
Lufthansa will auch weiterhin exklusive Services anbieten. Der Kranich arbeitet an einer neuen First Class und denkt über die Vergrößerung der Premium-Economy-Class nach. Dazu soll... |
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