So sehr sich einige auch Mühe geben, es wird nichts nützen die Tatsachen schlecht zu reden.
"Na das sind ja tolle Insider die Chartlord da präsentiert. Alles nur Annahmen, Vermutungen und nichts genaues."
Wenigstens wurde verstanden, dass es außer den Äußerungen des Vorstandes keine echten Informationen gibt. Aber das habe ich ja ausdrücklich betont. Dafür wurde aber wieder nicht verstanden, dass es gegen die Ignoranz der Forumsteilnehmer echte Informationen gibt, die den Miesmachern nicht gefallen :
"Kann es ja auch nicht geben, da die tatsächlichen Zahlen ab 1.4 (Quartal 2) erst Anfang August veröffentlicht werden. Niemand aus dem wirklich kleinen Kreis der richtigen Insider wird irgendeine Äußerung zu den Zahlen von sich geben, sonst ist er seinen Job los. Dort sind überall Verschwiegenheitserklärungen gezeichnet und ohne Vorstandsfreigabe wird noch nicht mal der Bereich Kommunikation etwas verlauten lassen."
Zu dumm dass es der Vorstand selbst ist, der gegen diese Vorhalte aus dem irren Kreis dieses Forums verstößt. Belastbar ist nämich bereits die Angabe zum Vergleich mit dem Weihnachtsgeschäft, auch wenn dort keine Zahlen genannt werden. Dafür werden aber von Forumsteilnehmern irre Vergleiche zu anderen Firmen gezogen, die nicht das gleiche Geschäftsaufkommen haben :
"Hat die Post evtl. dafür die neuen Anleihen begeben? Und überhaupt, warum soll HERMES verkauft werden wenn der Paketversand in DE so sehr boomt wie hier der Chartlord immer vermittelt? Die Antwort: Weil die Marge nicht stimmt! Viele Pakete = Hohe Kosten = kaum Gewinn!"
"@Chartlord, wenn Du das gelesen hast kannst Du Deinen Corona-Boom in der Luftfracht widerrufen:"
Was haben diese Aussagen mit der Post zu tun ?
Nichts, gar nichts ! Was aber auch kein Wunder ist, denn ohne die Bestätigung des Vorstandes der Post dürfen diese Aussagen nach dem WpHG nicht auf die Zahlen, Angaben und Inhalte der Post bezogen werden, weil dazu die eigene Ausage des Postvorstandes haftungsrelevant entgegen steht. Es sind ja auch nicht die Aussagen der Post sondern nur der Mießmacher, die damit behaupten wollen, dass die Geschäfte der Post nicht so erfolgreich verlaufen wie der Vorstand es angibt. Außerdem habe ich niemals behauptet, dass "der Paketversand in DE" so boomt. Das habe ich ausdrücklich nur von der Post geschrieben, denn die Geschäfte der Post verlaufen entgegen den übrigen Marktumsätzen. Dazu zählt auch und insbesondere die Tatsache, dass die letzte Meile von allen öffentlichen Stellen wie Krankenhäusern usw. nur mit der Post beliefert werden.
Und zur Luftfracht scheint es so, dass du weder den Beitrag aus deinem Link gelesen noch verstanden hast :
"Die Analyseplattform "WorldACD" verzeichnet zwar einen weltweiten Zuwachs beim Transport von medizinischer Ausrüstung um 116 Prozent seit dem Ausbruch der Pandemie."
Damit bestätigt der Link ausdrücklich meine Angabe, die ich mit 220% geschrieben hatte. Wie lange dieser Umstand aufrecht erhalten bleibt, lässt der Beitrag aus deinem Link offen, aber eine Änderung und/oder ein Nachlassen ist nicht in Sicht und bleibt es zumindest auch solange nicht, wie die normale Flugtätigkeit nicht wieder aufgenommen worden ist. Und passend dazu wird auch ausdrücklich darin der Zeitraum angegeben, ab dem die Änderung eingetreten ist. Das ist ab dem 1.4. der Fall. Genau wie ich es geschrieben habe.
Hier kann sich jeder von der unqualifizierten Stimmungsmache selbst überzeugen. Ich möchte nur insoweit diesen Beitrag aus dem Link ergänzen, dass die dortigen Angaben für den Flugfrachtverkehr insgesamt gelten, wovon die Post aber wegen der übergroßen Menge an Zielflughäfen einen überproportionalen Anteil besitzt, gerade weil viele Flieger nur über die Passagieranbindung bisher Fracht mitnehmen konnten, die aber jetzt fast völlig weggefallen ist. Dazu kommt auch im Link der unterschwellige Stimmungsmacher, der nicht von der Branche sondern von "Analysten" stammt :
"Die Marktanalysten, die laut eigener Aussage die Frachtdaten der 80 größten Frachtfluggesellschaften auswerten, gehen aber von insgesamt rund einem Drittel weniger transportierter Fracht im Jahresvergleich aus."
Auch hier wieder keine Aussage der Post (nicht einmal eines Wettbewerbers) - nur "geschätzte" Fakenews. Allerdings kann man den Sachverhalt vom Prinzip an der Grafik erkennen, die im Beitag am Ende angehängt wurde. Viel mehr Fracht seit der Einstellung der Passagierflugtätigkeit, und noch viel weniger Kapazitäten. Und genau davon profitiert die Post jetzt mehr als alle anderen, weil sie mit der Fracht auch dorthin fliegt, wo andere gar keine Landeerlaubnisse haben. (oder früher nur für ihre Passagierflieger wie zum Beispiel die Lufthansa)
Es wird euch nicht gelingen die Wahrheit zu verdrehen. Sie ist so wie ich es geschrieben habe.
Und nochmals für alle Schlafmützen, die es immer noch nicht mitbekommen haben :
Es hat bisher weder eine Hauptversammlung stattgefunden noch ist eine anberaumt. Entsprechend auch keine Dividende gezahlt.
(Aber mit jedem Tag, der vergeht, ohne dass der Vorstand der Post eine Veränderung der Lage verkündet, steigt die Geschäftstätigkeit in dem vom Vorstand der Post verkündetem Umfang, ohne dass es dabei zu den behaupteten Margeneinbrüchen gekommen ist. Genau das Gegenteil davon ist der Fall !)
Und meine Meinung :
Gerade weil Hermes keine Aufträge der öffentlichen Hand bekommt und Einbrüche von Otto verzeichnet, sind die dortigen Geschäfte nicht so ausgelastet wie bei der Post oder DPD (=französische öffentliche Hand). Und deswegen wird die Post auch nicht Hermes kaufen, wofür sie weder Anlaß hat noch die kartellrechtliche Genehmigung bekommt. Andererseits schreibt Hermes weiter schwarze Zahlen - nur eben nicht mehr so viel.
Wer so etwas schreibt :
"Viele Pakete = Hohe Kosten = kaum Gewinn!"
Der sollte zur richtigen Stimmungsmache hinzufügen, dass die Pakete natürlich nicht frankiert sind. Ansonsten würde man ihm nicht glauben, dass viele Pakete eben auch mehr Benzin bei der Auslieferung benötigen. Und weniger Pakete verbrauchen eben auch weniger Benzin und sind dadurch entsprechend umweltfreundlicher. (hähä)
Lächerlich
Der Chartlord
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