denkt in gigantischen Maßstab!
Herstellung von Ammoniak für eigene Zwecke und als Treibstoff für die Schifffahrt.
Wenn NEL hier den Fuß reinbekommt ist Nikola ein Mückenschiss. Und NEL wird hier im Artikel auch erwähnt ;-)
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Der Yara-Chef braucht Unterstützung für grünes Ammoniak in Porsgrunn: - Wir sprechen über ein großes Projekt!
Yara hofft, eine neue norwegische Industrie mit Lieferungen von grünem Ammoniak an die Schifffahrt von Porsgrunn entwickeln zu können, ist jedoch auf staatliche Beihilfen angewiesen. - Wir werden sehen, wie groß diese Lücke ist, sagt der Yara-Chef.
Am Montag startete der Düngemittelriese Yara ein großes Projekt, mit dem die jährlichen CO-Emissionen des Unternehmens und Norwegens ab 2026 um 800.000 Tonnen gesenkt werden können.
Durch die Erzeugung von Wasserstoff aus Elektrizität (Elektrolyse) anstelle des derzeitigen Einsatzes von Erdgas bei der Herstellung von Ammoniak in Porsgrunn kann Yara die norwegischen CO 2 -Emissionen um etwa 1,5 Prozent senken.
Das Projekt könnte 2026 in Betrieb gehen und mehr als vier Terawattstunden (TWh) pro Jahr verbrauchen. In diesem Fall wird die Anlage einer der größten Stromverbraucher Norwegens sein.
Svein Tore Holsether, CEO von Yara, weist darauf hin, dass es sich um ein sehr großes Projekt handelt, verglichen mit dem, was zuvor durch Elektrolysekapazität installiert wurde.
- Wir sprechen hier von einem großen Projekt. Im Jahr 2019 wurden weltweit 100 Megawatt installiert, aber hier geht es um 450 bis 500 Megawatt, sagt Holsether zu E24.
- Kapazitätsdialog
Der Yara-Chef ist nicht sofort besorgt über die Verfügbarkeit von Strom und Netzen in der Region. Kürzlich sagte Elkem, dass ein Grund, warum sie Herøya ihre Fabrik für die Herstellung von Batterieanoden hinzufügen wollen, darin besteht, dass dort genügend Strom vorhanden ist .
Auf Herøya gibt es viel energieintensive Industrie. Es war zu seiner Zeit auch Magnesiumproduktion dort. Es gibt einen ständigen Dialog über die Kapazität in der Region, sagt Holsæther.
Statnett glaubt, dass es notwendig ist, über die Notwendigkeit von Netzwerken in der Region zu schließen, wenn Yara das Projekt durchführt.
- Wir stehen im Dialog mit Yara über ihre Pläne und Bedürfnisse, sagt Statnett-Sprecher Henrik Glette zu E24.
- Es ist notwendig zu sehen, mit was im aktuellen Netzwerk verbunden werden kann und welche möglichen Maßnahmen im Netzwerk erforderlich sind, um die zukünftigen Pläne in der Region zu erfüllen, sagt er.
- Wichtig für Yara und Norwegen
Der Yara-Chef hofft, in Norwegen eine neue Industrie aufbauen zu können, wie es Deutschland vor etwa zwanzig Jahren tat, als es seine Solarindustrie erleichterte, und trug zu sinkenden Preisen und einem Schub für Solarenergie bei. Er hofft, dass die Produktion von grünem Ammoniak in Porsgrunn hier zu etwas Ähnlichem beitragen kann.
- Ich würde sagen, dass es sowohl für Yara als auch für Norwegen wichtig ist, eine führende Rolle bei Wasserstoff zu übernehmen, sagt Holsether.
- Es ist sehr gut, eine emissionsfreie Energiequelle wie Wasserstoff zu haben, aber es ist nicht so einfach, über große Entfernungen zu transportieren. Und es ist nicht unbedingt dort, wo der Wasserstoff produziert wird, dass er benötigt wird. Ammoniak ist eine interessante Alternative. Ich neige dazu zu sagen, dass Ammoniak die "Batterie" für Wasserstoff ist, sagt er.
Benötigt staatliche Beihilfen
Bisher ist die Herstellung von grünem Ammoniak zwei- bis viermal teurer als die Herstellung von Ammoniak auf fossiler Basis, und das Projekt wird viel kosten. Laut Holsether ist es jedoch zu früh zu sagen, wie viel staatliche Hilfe Yara benötigen wird.
Wir werden sehen, wie groß diese Lücke ist und welche Anreize wir brauchen, um dies zu erreichen, sagt er.
Er sagt, dass es drei wichtige Faktoren gibt, die die Kosten des Projekts beeinflussen:
Yara muss einen langfristigen Stromvertrag für das Projekt abschließen, der eine Leistung von bis zu 500 Megawatt erfordern kann. Dies bedeutet, dass Yara bis zu 4,4 Terawattstunden Strom pro Jahr benötigt
Die Anlage muss gebaut werden. Es ist noch zu früh, um sagen zu können, was dies kosten wird, aber Holsether erwartet bei einem so großen Projekt einige Skaleneffekte
Der Preis hängt auch davon ab, was das Unternehmen für das Produkt erhält. Beispielsweise kann es Anreize für die Schifffahrt geben, die Reeder bereit machen, für grünes Ammoniak zusätzliche Gebühren zu zahlen, oder ähnliche Prämien für Düngemittel, die mit grünem Ammoniak hergestellt werden.
- Wir gehen damit aus, um es in voller Offenheit zu diskutieren. Es gibt viele Faktoren im Bild, daher müssen wir weiterarbeiten, bevor wir wissen, welche Anreize erforderlich sind, um dieses Projekt zu ermöglichen, sagt der CEO.
Um ein Bild von den Kosten für Ammoniakfabriken zu geben: Laut Yara kostet der Bau einer neuen Ammoniakfabrik mit einer Kapazität von 600.000 bis 700.000 Tonnen pro Jahr (etwas größer als Yara Porsgrunn) etwa eine Milliarde Dollar.
Glauben Sie an Kostensenkung
Der Staat hat zuvor große Technologieprojekte in anderen Unternehmen unterstützt. Zum Beispiel gab Enova 1,6 Milliarden an die Pilotanlage von Norsk Hydro für Aluminium auf Karmøy und 2,3 Milliarden an Equinors schwimmendes Offshore-Windprojekt Hywind Tampen.
Holsether berechnet die Kosten genauer, bevor ein Anspruch geltend gemacht wird. Gleichzeitig glaubt er, dass Wasserstoff und Ammoniak im Laufe der Entwicklung weiterer Anlagen stark im Preis fallen werden.
- Die Wasserstoffindustrie befindet sich derzeit in großen Veränderungen. Die Berechnungen zeigen, dass grünes Ammoniak im Laufe der Zeit mit der konventionellen Produktion von Ammoniak auf Erdgasbasis wettbewerbsfähig werden kann, sagt Holsether.
Im vergangenen Jahr unterzeichnete Yara mit Nel eine Vereinbarung über ein Pilotprojekt mit einem Elektrolyseur von fünf Megawatt in Porsgrunn. Jetzt hat Yara eine Ausschreibung für weitere 20 Megawatt Elektrolyse veröffentlicht.
Aufregend
Norwegen hat kürzlich eine Wasserstoffstrategie vorgestellt, die als zahnlos kritisiert wurde . Seitdem hat Ministerpräsidentin Erna Solberg (H) einen neuen Fahrplan für Wasserstoff mit potenziellen Investitionen in Milliardenhöhe versprochen .
- Indem wir früh beginnen, können wir dazu beitragen, die Größenordnung zu schaffen, die für das Wachstum dieser Branche wichtig ist. Dann ist es aufregend, dies zu Norwegen hinzufügen zu können, wo wir sowohl erneuerbare Energien als auch große Ambitionen in Bezug auf Wasserstoff haben, sagt Holsether.
Er weist darauf hin, dass ein solches Projekt auch die Tatsache ausnutzen kann, dass Yara der weltweit größte Händler von Ammoniak ist und in Ammoniakfabriken und Lagertanks auf der ganzen Welt ansässig ist. Das Unternehmen verfügt auch über Ammoniakgefäße und Erfahrung in der Logistik, betont er.
- Die Schifffahrt hat auch klare Ambitionen, ihre Emissionen zu senken. Bei kurzen Entfernungen können Sie eine Batterie und bei längeren Entfernungen Wasserstoff verwenden, bei sehr großen Entfernungen ist Ammoniak die Alternative. Dann müssen wir dies in Mengen zur Verfügung stellen, die für den Versand relevant sind, sagt er.
- Es ist ein solches Projekt, das dazu beiträgt, es zu ermöglichen. Wir müssen auch den CO2-Fußabdruck von Lebensmitteln verringern, und grünes Ammoniak kann auch zur Herstellung von Düngemitteln verwendet werden, sagt Holsether.
Yara setzt sich nun ein neues Ziel, die direkten CO-Emissionen des Unternehmens bis 2030 um 30 Prozent auf 12 Millionen Tonnen zu senken. Das Unternehmen wird bis 2050 klimaneutral sein.
https://e24.no/olje-og-energi/i/R911k2/...nakker-om-et-stort-prosjekt |
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es gab ja auch irgendwann mal im letzten Jahrhundert einen Commodore 64