widerspreche DIr bedingt
Die 737-800 die 90% der aktuellen NAS Flotte ausmacht ist nicht so Spriteffizient wie ein AIrbus A320/21 NEO
Deshalb wünsche ich mir auch keine Zusatzleasing s von MAX
NAS sollte die Erfahrung haben was es kostet 12-18 MAX im grounding zu haben , wo sich der Hersteller Boeing wiegert ENtschädigungen zu zahlen.
ALso ja keine mehr als 10% der Flotte mit MAX Jets bis 2025
https://www.aero.de/news-44895/Neue-Probleme-bei-der-737-MAX.htmlDie 787-800 ist super zuverlässig und gut!
Der gelinkte Artikel ist evtl von Vorteil für NAS.
Vom Vergleich mit Boeing letztes Jahr bestehen MAX bestellungen - das Geld was NAS letztes Jahr von Boeing erhalten hat....ist da
DIe ANzahlungen auf Zukunftsauslieferungen MAX nicht.
Ergo sollte es zu Lieferproblemen von Boeing kommen, kann NAS auch 2025 aufwärts Verträge canceln mit Boeing und bekommt die Anzahlungen zurück (oder muss SIe einklagen)
2025 sieht man was mit MAX ist....ob durch nachträglich Modifikationen die vlt von Behärden verlangt werden, der JET "besser" wird