Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/...iden-20322305.html  

Die meisten fossilen Hersteller haben sehr hohe Schulden und kleine Margen. Tesla hat im Gegensatz dazu keine Schulden und sehr hohe Margen.

Vor einem Jahr wäre es für Tesla trotzdem kritisch gewesen. Doch jetzt sind die zwei neuen Fabriken in Grünheide und Austin bereits am Produzieren und der Cash Bestand reicht um den weiteren Ausbau voran zu treiben.

Also ja, Tesla würde den Ausfall Chinas in der Produktion und als Markt überstehen. Für viele fossilen Hersteller dürfte das ohne massive Staatshilfe nicht gelten.  

Wenn dir nix zu Tesla einfällt, dann wieder andere Hersteller nehmen?

Hilft leider nix, immernoch überbewertet und der Chart sieht sehr deutlich aus.  

Neue Fabrik in Wolfsburg abgesagt, Trinity auf sanktnimmerlein verschoben, bis dahin kein konkurrenzfähiges E-Auto, Betriebssystem verschoben, viel zu kleine Marktanteile an Zukunftsmärkten, autonomes Fahren für PKW aufgegeben, hohe Schulden und ein Chef der von synthetischen Kraftstoffen fabuliert.

Wenn man bedenkt wie wichtig VW für die deutsche Wirtschaft ist, ist das ziemlich gruselig.

Ein kleines Trostpflaster ist die Tesla-Fabrik in Deutschland. Die hat dann auch eine große Auswahl an qualifizierten Bewerbern für den weiteren Ausbau.  

 

Ja kann man auch so interpretieren.

Oder man spart Geld in dem bestehendes genutzt und verbessert wird und die Aktionäre höhere Divi erhalten.
Autonomes Fahren wurde nicht aufgegeben, Schulden sind gering.  

Glaubst du wirklich im Ernst, dass Tesla den Ausfall Shanghai ohne Probleme überstehen könnte?

Dann frage ich dich:
Wie hoch ist der Anteil Chinas (Shanghai) an der Tesla gesamt Fahrzeugproduktion?
30%
40%
50%
60%
70%
Mehr?
Du kennst sicher die genaueren Zahlen.
Ich behaupte, wenn es mehr als 30% sind, sind die Auswirkungen, groß.
Mehr als 50% Auswirkungen sehr groß.
Mehr als 70% rechne ich mit einer Pleite!

So, bitte eine vernünftige Aussage. Du möchtest doch weiterhin ernst genommen werden.
Und lass bitte die Bemerkungen über Bärenträume usw.  

hast du eine Quelle zu: "...Neue Fabrik in Wolfsburg abgesagt, Trinity auf sanktnimmerlein verschoben..."

Meines Wissens ist die Entscheidung zur Fabrik auf Januar 2023 verschoben aber nicht mit heutigem Tage abgesagt.  

Bei allem täglichen Noise um Tesla und EM kann man fast die wirklich wichtigen in Signale in China übersehen.

https://cnevpost.com/2022/12/08/...senger-nevs-in-nov-at-598000-cpca/

TLDR:
-"Retail sales of new energy passenger vehicles (NEVs) in China rose 58.2 percent to 598,000 units in November, up 7.8 percent from October, ..."
-"Retail sales of all passenger vehicles in China were 1.65 million units in November, down 9.2 percent year-on-year and 10.5 percent from October,.."
 

Da fallen viele Subventionen in EU und China.

China waren die Daten zu Export und Import echt schlecht... sehe Rezession, es sei denn der XI springt über sein Schatten wegen Corona.

Hauptproblem wir in den nächsten 2 Jahren sicherlich Batterieverfügbarkeit sein.  

ist ein unberechenbares Risiko. Trotzdem habe ich neben BYD noch zwei weitere chinesische Aktien. Zusammen allerdings weniger als 5% im Depot.

Bei den Zukunftstechnologien wie den Erneuerbaren Energien und Elektroautos kommt man an China leider nicht vorbei. Die alte Budesregierung hat unsere Industrie ja großflächig Zerstört, die Arbeitsplätze und Chancen sind jetzt zu einem großen Teil in China.

Wenn Xi einen (Handels-)Krieg anzettelt wäre das das totale Chaos weltweit. Tesla wäre natürlich auch massiv betroffen, aber in der Tat ist Tesla da bei weitem besser aufgestellt als die meisten fossilen Hersteller und insbesondere auch die Deutschen. Die Gründe wurden oben ja genannt. Keine Schulden, ausreichend Cash, hohe Margen und zwei neue Fabriken praktisch fertig und am Start.

Aber ich glaube nicht daran dass Xi das macht. Er braucht zwar einen äußeren Feind um seine Diktatur nach innen zu stabilisieren, aber China ist im Gegensatz zu Russland sowohl bei Energie als auch Nahrungsmittel von Importen abhängig. Die Auswirkungen auf seine Diktatur wären nicht vorhersagbar. Ich denke er wird sich auf kleinere Provokationen beschränken um nach innen Stärke zu zeigen.  

ich sehe in China ähnliche Probleme kommen wie Du, aber mit sehr unterschiedlichen Auswirkungen für die einzelnen Hersteller.

Die Leute, die sich dieses Jahr einen neuen  BEV gekauft haben, um noch Subventionen abzugreifen, werden sich in 2023 bestimmt keinen Verbrenner  kaufen. Die Leute, die sich überhaupt ein Auto kaufen in 2023, werden dreimal überlegen bevor sie wieder  einen Verbrenner wählen. Wenn sie dann noch den Bleistift  zücken und  nachrechnen, welches Auto über die Laufzeit günstiger ist, werden sich viele wohl auch für einen BEV entscheiden...Gerade in Rezession rechnen Menschen länger und genauer.

Batterieverfügbarkeit wird ein weiterer Stolperstein für viele  Hersteller. Und während die Chinesen den deutschen, japanischen und amerikanischen Herstellern ihre Verbrennerfabriken in China hochziehen ließen, um auch mal was über Karosseriebau und hübsche Spaltmaße zu lernen, haben sie selbst ihre Dominanz in der Batteriefertigung und nötigen Rohstoff-Lieferketten ausgebaut. Sehr smarter Move.

Die einzige Autofirma, die da derzeit was nennenswertes entgegensetzen kann, gerade auch im Bereich Autonomie, ist Tesla. Aber die wird ja gerade in der Öffentlichkeit zerfleischt, weil EM nicht woke genug ist und ein Tesla-Mitarbeiter in Grünheide mal Überstunden machen musste...

2023 wird ein sehr interessantes Jahr für die Autoindustrie, soviel ist sicher. Ausgang immer weniger offen.  

Argo wurde aufgegeben, Artemis wurde aufgegeben. Man beschränkt sich jetzt auf Nutzfahrzeuge ...

https://www.golem.de/news/...ar-audi-projekt-artemis-2212-170282.html
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...er-entsetzt/28771600.html  

Weiterhin autonomes Fahren bei VW in der Entwicklung nur die Verantwortlichkeiten wurden geändert. Artemis kommt trotzdem und Argo war ja schon seit Monaten kommuniziert...

Btw. Immer wenn Tesla fällt, wird mehr über andere Hersteller hergezogen;)  

Tesla wird der grosse Profiteur sein .

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !  

Bei keinem der Tesla-Konkurrenten läuft es rund. Ford hat Argo abgestoßen, bei GM mit Cruise sieht es nicht gut aus, IBM stößt MobilEye wieder ab,  Waymo tritt auf der Stelle, Google hat gerade verkündet dass sich ihr Autoprojekt verzögert und ohne autonomes Fahren kommt, Mercedes hat es schon lange aufgegeben selber etwas zu erreichen usw. usw.

Der Vorsprung von Tesla wird immer offensichtlicher. Die aktuelle Beta in den USA ist allen bekannten Konkurrenten Meilenweit voraus. Aus dem ein oder anderen chinesischen Entwicklungslabor könnte noch eine Überraschung kommen, aber sonst?  

Nein, es wurde nicht nur die Verantwortlichkeit geändert. Was glaubst du was es bedeutet wenn nicht mehr Audi zuständig ist und das bisherige Audi-Projekt auf Eis gelegt wurde und stattdessen die Nutzfarhzeugsparte zustängig ist? Nimm mal deine rosarote Brille ab.

Autonom fahrende Audi-Modelle könnten sich hingegen auf unbestimmte Zeit verzögern. Ziel sei unverändert die zweite Hälfte des Jahrzehnts, heißt es in dem Bericht. Stattdessen werde Cariad die Software für autonom fahrende Autos zunächst Volkswagen Nutzfahrzeuge liefern.

 

Immer dein gepushe über Teslas Vorsprung!
Dann sollen sie doch die Zulassung beantragen!
Nein?
Angst, dass sie abgeschmettert werden?
Angst vor der Verantwortung?
Klappt es mit Vision Only doch nicht?
Keine Beweise außer YT-FILMCHEN!

Also Geduld, die Möhre bleibt  weiter vor dem Grautier!  

VW und Ford geben nicht das autonome Fahren für PKW auf. Richtig ist lediglich, dass sie das Projekt mit argo beendet haben und dass es zu Verzögerungen kommt.
Da solltest du aber bemerkt haben, dass es bei Tesla solche Verzögerungen am laufenden Band gibt und obwohl Tesla viel eher mit der Entwicklung begonnen hat, ist mir noch kein zugelassenens Fahrzeug von Tesla bekannt, zumindest in Europa.  

20% Produktionskürzung in Shanghai.
Du hattest recht, es sind nur 17,4%!

https://www.bloomberg.com/news/articles/...?leadSource=uverify%20wall

https://twitter.com/StanphylCap/status/1600821084995158016
 

Zitat SZ:
    >>> Ford hat Argo abgestoßen, bei GM mit Cruise sieht es nicht gut aus, IBM stößt MobilEye wieder ab,
            Waymo tritt auf der Stelle, ... <<<

... und die Anlager stossen die TESLA-Aktie grundlos (?) ab obwohl TESLA so einen großen Vorsprung hat.
Mich würde das nachdenklich machen und überlegen ob ich der Herde langsam folgen sollte.

Was kann schon passieren solange hinter den sieben Bergen die Fossil-Zwerge immer noch schlafen.

z. B. Andrew D. Baglino (TESLAs SVP)  hat seit September 32.817 Aktien für 7,5 Mio USD verkauft und
nicht auf das nächste ATH gewartet.
Quelle: https://www.marketbeat.com/stocks/NASDAQ/TSLA/insider-trades/

Der Typ hat wohl dann wohl auch keine Ahnung auf was er verzichtet.
Nur komisch, dass er nach den Verkäufen immer noch mehr Aktien hat als im September 2022.  

neben BYD , VW , Fors usw
wie ein normaler Autobauer bewertet  wird  (kgv 45 im Moment)
dann geht hier noch einiges runter
Nix für fundamentale Anleger  !   Divi ??  

Das ist interessant. Ergibt aber immer noch keinen Sinn. Ich bin mal sehr gespannt auf die Auflösung. Im schlimmsten Fall müssen wir bis zum Februar warten bis es die PK zum Jahresbericht gibt.  

Anleger.

So ist es. Aktien wie Microsoft, Amazon, Apple waren auch jahrelang nichts für Value-Investoren.

Ein KGV für einen Wachstumswert wie Tesla ist super billig. Amazon hatte jahrelang viel höhere Werte bei viel kleinerem Wachstum.

Buffet hat mal gesagt es wäre sein größter Fehler gewesen keine Apple-Aktien gekauft zu haben. In ein paar Jahren wird er erkannt haben dass sein größter Fehler war keine Tesla-Aktien gekauft zu haben. So ändern sich die Zeiten.  

Da von Bloomberg ist wohl was dran

“ Tesla Inc. will shorten production shifts at its Shanghai factory as soon as Monday and has delayed the on-boarding of some new hires, people familiar with the situation said — adding to signs demand for the company’s electric cars in China isn’t meeting expectations.

The plant will operate two 9 1/2-hour shifts per day, down from two 11 1/2-hour shifts currently, according to the people, who asked not be named because the information isn’t public.”

https://www.bloomberg.com/news/articles/...ifts-delay-new-staff-hires