Tesla Motors: Es geht weiter up!

 

 

 

Tesla Motors, Inc. (TSLA)
-NasdaqGS

176.81 Up 1.61(0.92%) 4:00PM EST|After Hours : 157.71 Down 19.10 (10.80%) 4:20PM EST - Nasdaq R  

Tesla earnings and revenue beat; shares drop 10%
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Published: Tuesday, 5 Nov 2013 | 4:05 PM ET
                    
                     
           
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Getty Images

Tesla Motors delivered quarterly earnings and revenue that surpassed analysts' expectations on Tuesday.

The company said it finished the quarter with a record of slightly over 5,500 deliveries, including over 1,000 deliveries to European customers. Dow Jones reported that some analysts were looking for a higher number.

After the earnings announcement, the company's shares fell 7 percent in after-hours trading.

What is Tesla stock doing now? (Click here to get the latest quote.)

The company posted third-quarter earnings excluding items of 12 cents per share, up from a loss of 92 cents a share in the year-earlier period.

Revenue increased to $603 million from $50 million a year ago.

Analysts had expected the electric-car maker to report earnings excluding items of 11 cents a share on $535 million in revenue, according to a consensus estimate from Thomson Reuters.  

falls der Umsatz nicht passen wird.

Die Shorties haben mal wieder gewonnen, deshalb auch der starke Anstieg die letzten 2 Tagen.Gut wenn man 50 50 gesetzt hat...  

hats mal wieder gewusst,deshalb zählt er auch wie ich ( ich vermute) nicht zu den Kleinanlegern...
Ein toller Typ...natürlich aus D!  

Scheisse sind die Zahlen nun nicht, also so wie ich den Teil auf " jandaya" sehe. Aber vll. Der Markt was irres erwartet hat, bitte
Sollte morgen die 100 von unten zu sehen sein, ich bin dabei.  

http://adacemobility.wordpress.com/2013/10/21/...altiger-unterschied/

Also ist der Eindruck falsch, dass Tesla die besseren Akkus hat?
Zunächst mal hat Tesla einen Akku, der funktioniert. Aber der Akku im BMW i3 ist im Vergleich dazu ein Quantensprung. BMW hat ein industriell gefertigtes, ausgereiftes Teil mit dafür abgestimmten Zellen, nicht eine Laptop-Zelle, die abgewandelt worden ist für eine Automotive-Anwendung. Das ist ein gewaltiger Unterschied. Tesla wird ein Problem bekommen, weil der Kunde nach fünf, sechs Jahren kaum bereit sein wird, mal eben 20.000 Euro für einen neuen Akku auszugeben.
 

Tesla hat einfach Laptopakkus in Reihe gebaut und einen Designer verpflichtet.....so seh ich das.

 

Der BMW i3 ist jetzt schon ein voller erfolg und kommt eigentlich erst am 16.10. offiziell auf den Markt, es gibt aber schon Bestellungen über 9000 Autos bei einer Jahreskapazität von ca 15.000

Die dürfte dann demnächst auch erweitert werden, denk ich mir

 

ist vorerst gefunden,und alle die,die Ihre Füsse still gehalten haben,werden den 11% Verlust kurzfristig auch aussitzen können.Dürfte die Wende schon wieder sein,siehe auch die Priceline Aktie, die seit Jahren im Markt vor sich hin wackelt.Aber: Die wenigsten sind noch dabei...Und genau das ist das Potential über Jahre...

Weiterhin gute Erfolge mit Tesla Technik und Aktie,über kurz oder lang, müsste Apple Geschichte sein...  

Bevor man hier Schwachsinn los lässt, sollte man sich besser informieren, nachdenken und dann schreiben.

Weil Tesla so einen schlechten Akku hat, geben sie darauf eine 8-jährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung und haben nebenbei das E-Auto mit der größten Reichweite.

i3: 4 Meter Kleinwagen mit 4 Sitzplätze

Tesla S: 5 Meter Limousine mit 5+2 Sitzplätze

Leistung i3: 125kW / 170 PS

Leistung Tesla S: 222 -306kW / 300 - 415 PS

Reichweite i3: ca. 170 - 190km ohne Reichweitenverlängerer

Reichweite Tesla S: ca. 380 - 500km

Verbrauch i3:  ca. 13 kWh/100km

Verbrauch Tesla S:  ca. 20 - 26 kWh/100km

Nichts gegen BMW, aber beim Lesen der Daten wird auch sofort klar das man beide Fahrzeuge nicht miteinander vergleichen kann. Tesla hat hier die Messlatte hochgelegt und BMW müsste erst einmal ein Fahrzeug rausbringen, das mit dem Tesla Model S verglichen werden kann

Wer den besseren Akku hat wird sich  zeigen, eigentlich kann man hier nur glauben was einem der Hersteller  verspricht, ob es dann tatsächlich so ist wird sich zeigen.

Im Gegensatz zu BMW, kann Tesla schon mit Erfahrungswerten aufwarten die nicht im Labor simuliert wurden. Beispiel

Auch wenn ich das dem BMW Akku selbstverständlich zutraue, muss er es trotzdem erst einmal zeigen!

Zitat  inmotion: "Tesla wird ein Problem bekommen, weil der Kunde nach fünf,  sechs Jahren  kaum bereit sein wird, mal eben 20.000 Euro für einen  neuen Akku  auszugeben."

Wenn man mal grob überschlägt, wieviel  Sprit ein vergleichbarer Benziner/Diesel mit ca. 400PS auf 200.000km  schluckt, in dieser Zeit noch teure Inspektionen hinzukommen und die  Benzinpreise weiter steigen, würde ich jetzt fast behaupten das man -  selbst wenn es dazu kommen sollte, Tesla gibt nämlich 8 Jahre Garantie  ohne KM-Begrenzung auf den Akku - mit einem neuen Akku immer noch  deutlich günstiger davon kommt.

Bei einem aktuellen Spritpreis von  durchschnittlich 1,47€ (Super E10) würde ein Auto das ca. 10Ltr./100km  verbraucht (wahrscheinlich eher mehr) für 29.400€ Treibstoff verbrennen  bis es die 200.000km Marke erreicht hat - vorrausgesetzt der Fahrer  schafft es nicht über 10Ltr. zu kommen, was bei einem Auto in dieser  Klasse schwer sein dürfte. Benzinpreiserhöhung, Ölwechsel und diverser  Kleinkram, der bei einem E-Auto nicht benötigt wird, nicht mit  eingerechnet.

 

 

 

 

...das Tesla Model S und den BMW i3 kann man nicht vergleichen, es ist zu offensichtlich das der BMW das Nachsehen hat, weder Platzangebot, Reichweite noch Fahrleistungen reichen an den Tesla.

Auch interessant:

 

Absatz vom BMW i3 geringer als erwartet

So viel dazu, das der i3 jetzt schon ein Erfolg ist! Ich würde mich freuen wenn es so wäre bzw. soweit kommt, da jedes E-Auto hilft die E-Mobilität vorran zu treiben, aber BMW muss die Schritte, die Tesla schon hinter sich gebracht hat, erst noch machen!

 

 

 

...schon mal geschaut wieviel ein i3 kostet wenn man ihm noch ein paar Extras gönnt?

Preise

Ich will jetzt nicht behaupten das ein Tesla billig ist, aber man bekommt eindeutig mehr für sein Geld.

 

Ich habe mir mal die Mühe gemacht und die Umsätze auf Nasdaq addiert (Anzahl Aktien):

Das waren vom 7.10 bis gestern (1 Monat) 55,7 Mio Aktien und vom 9.9 bis gestern (2 Monate) rund 94,7 Mio Aktien.

Schon bemerkenswert bei einem Freefloat von ca. 56 Mio Aktien. Alle Käufer in diesem Zeitraum sind im Minus und zwar mit derzeit mind. 10%.

Kleine Statistik für Interessierte.

 

Gruß.

 

 

 

...so, habe mir das Prospekt über den i3 geholt. Darin steht, das BMW auf den Akku eine Garantie von 8 Jahren und einer Kilometerbegrenzung von 100.000km gibt.

Zur Erinnerung, beim Tesla gibt es ebenfalls 8 Jahre Garantie, je nach Ausführung ohne bzw. mit einer KM-Begrenzung von 200.000 KM.

Wenn sich der Hersteller des BMW-Akku so sicher ist, das dieser eine Lebensdauer von 20 Jahren erreicht, warum dann so sparsam mit der Garantie?

Unter dem Strich werden beide Fahrzeuge das technisch Machbare verbaut haben und die tatsächliche Lebensdauer von der Art der Nutzung abhängig sein.

Abgesehen von den Preisen, finde ich beide Fahrzeuge klasse und glaube das E-Autos eine Zukunft haben.

 

Keiner mehr bei Tesla dabei,jetzt wo die Party erst richtig los geht?  

 

treidgate heit no a bisserl koofnn...  

Tesla steigt wieder...
Ich verstehe nicht wie ein Unternehmen, das noch nicht mal Gewinne erwirtschaftet eine Marktkap von 15.4 Mrd € haben kann...

Total verrückt.  

100 MRD USD !!! MKP
Und Facebook ist bei weitem nicht mit Tesla vergleichbar, Tesla wird die Automobilbranche revolutionieren... ich glaube fest an Tesla und vor allem an Elon Musk, der ganz sicher später in einem Atemzug mit Steve Jobs, Bill Gates etc. genannt wird ...  

Wie jedes Jahr hat auch bsp. BMW neues zu bieten
http://www.zweeper.de/forum/auto-motor-babes/...d-4er.html#post781625  

macht tesla aber druck nach oben bleibt die frage obs durch alle widerstände durchschießt und ein neues ATH erreicht  

oberhalb von 183 Dollar schließen kann per Tages, Wochen und Monatschluß wäre das ein starkes Bullensignal, 190 Dollar können dann problemlos erreicht werden ggf könnte auch die 161er Extension bei 210 angegangen werden.

Ich rechne bei 190 Dollar jedoch mit einer Ralleypause und einem Rücksetzer auf den Ausbruck bei 160 Dollar das wäre natürlich ideal. Das ist meine Kaufmarke.

Short ist viel zu riskant, da sich der Aufwärtstrend noch steiler werden kann und auch 210 Dollar erreicht werden können oder auch im rahmen eines overshootings dann auch 220 und da kann - ich zumindest - keinen sinnvollen Trade darausmachen wenn ich jetzt short gehen würde bei 183 Dollar (23 Dollar Ziel maximal bei 30 Dollar Aufwärtsrisiko)