Volkswagen Vorzüge

und Kurs aktuell. Da zeigt sich zu vor 8 - 9 Jahren, das wir nun viel Breiter Aufgestellt sind und vielmehr Optionen für eine Mobile Zukunft aufgebaut haben und der Kurs noch in einem 2016 Zeitraum hinterher hängt. Ich rechne stark mit einem Turnaround bei Volkswagen. Der Kurs folgt langfristig auch unternehmerischen Erfolgen. Ankündigungen wie bei Tesla sind doch mehr was für Spekulanten. Volkswagen sehe ich als gesundes Investment.  

Du hast 100% recht es gibt nicht mehr viele  Anleger wie du und ich.
Heute gibt es nur eines Gewinne Gewinne bei den Aktionären.
Zocken was das zeug  hält heute rein übermorgen wieder raus und die Taschen voller Geld.
Ich befolge immer noch die alte Weisheit. Investiere nur das Geld was du wirklich über hast und auch mal 10 Jahre liegen lassen kannst. Und dabei wirst du von VW mit der Dividende sehr verwöhnt.
Ich habe sogar 30000 Euro von der Börse genommen ich mit 63 Jahren investier auch nur noch 100% minus Alter darum bin ich auch nur noch in VW und ITM Power.
Und bei ITM Power wird noch mehr gezockt aber da werde ich langfristig auch mein Geld wieder rausziehen.
Wenn ich mir anschaue wer bei VW die Ankeraktionäre sind fühle ich mich da recht wohl ausgehoben.
Lange lest sich der Kurs nicht mehr soweit unten halten da werden auch Fonmanager wieder zupacken.
Die Dividende ist sicherer Gewinn.


 

3 bis 4Euro Value/Assets kaufen kann, bin ich wie Buffet langfristig dabei. viele Grüße vom 50ig Jährigen.  

(inkl. VW) reagieren wird, wenn "überraschend" der seit langem gehrende Taiwan-Konfikt ausbricht.

Wer das für Schwarzmalerei hält, sollte sich an Warren Buffett orientieren. Buffett hat seine Anteile an TSMC (größter Chiphersteller der Welt) vor zwei Jahren mit der Begründung "zu hohe geopolitische Risiken" abgestoßen.

Ob das wirklich "Buffetts größter Fehler" war, wie Börse-Online behauptet,  bleibt abzuwarten:

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https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/...ecke-20353624.html

Ist diese KI-Aktie und Chip-Aktie Warren Buffetts größter Fehler? Denn nach dem Verkauf [ging] dieses Papier an der Börse steil.

"Warren Buffett verkaufte 2022 seinen 5-Milliarden-Dollar-Anteil an der taiwanesischen TSMC unter Berufung auf geopolitische Spannungen. Seitdem gibt es einen rasanter Anstieg der Aktie, dank eines Anteils von 90 Prozent an fortschrittlichen Chips für KI", schreibt das Magazin Fortune.

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Bislang war Buffett fast immer schlauer als neunmalkluge Anlegergazetten.

Dass in Taiwan "nichts los" sei, kann man jedenfalls nicht behaupten:

https://www.tagesschau.de/ausland/asien/taiwan-china-manoever-104.html

23.05.2024

Chinesisches Militärmanöver
Säbelrasseln rund um Taiwan

Ein abermaliges Militärmanöver und martialische Äußerungen aus Peking lassen die Sorge vor einer Eskalation des Konflikts zwischen China und Taiwan wachsen. Taipeh versetzte die Armee in Alarmbereitschaft.

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Wohl nicht nur mir drängt sich die Vermutung auf, dass der VW-Kurs u.a. von diesen gepolitischen Risiken in China/Taiwan gedrückt worden ist. Und leider ist ein Ende dieser Spannungen nicht in Sicht. Es sieht so aus, als ob nach der Ukraine demnächst Taiwan als nächstes großes Schlachtfeld auserkoren ist.  

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5,5 %   =    Operative Marge      Tesla
6,1 %   =    Operative Marge      VW


Tesla    https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/...-Q1-2024-Update.pdf

VW   https://www.volkswagen-group.com/de/publikationen/...-maerz-2024-2703


VW  -   Ausblick für das Jahr 2024

Die operative Umsatzrendite für den Konzern und den Bereich Pkw wird voraussichtlich zwischen 7 und 7,5% liegen.
Für den Bereich Nutzfahrzeuge gehen wir von einer operativen Umsatzrendite zwischen 8,5 und 9,5% aus.

 

Warum nicht jetzt einsteigen und erst bei 120 wieder?
Ja genau weil es die selben Zocker sind die sich Täglich bediene mit hin und her.
Und jetzt kommen wir Kleinanleger die es geschafft haben einen vernünftigen Einstieg zu bekommen.
Es wird wieder steigen und dann interessiert es uns gar nicht mehr was die Zocker machen Hauptsache sie machen es im Bereich von 150 Euro bies 200 Euro und so wird es kommen lange können sie sich nicht mehr auf dem Kurs austoben. Darum ist es auch ziemlich egal wann man einsteigt man muss nur günstige Einstiege halten.  Meine marke war mal 120 heute ist unter 110 Top aber da sind wir wir klein Anleger können nicht unendlich nachlegen. Was das Kapital kann und sie schüren Angst damit die Angsthassen verkaufen. Mit Parolen wie VW ist das höchst verschuldete Unternehmen und mit Pleite gehen. Meine dich jetzt nicht ( Frieda ) die bezahlen  Medien machen da ganz gut kippele. Und wenn sie nichts mehr haben kommt wieder mit den Uiguren. Die Fonmanager die einsteigen wollen. Kann man alles nachlesen.  

Vorzüge zu jetzigen Kursen ein interessantes Langfristinvestment sein könnten. Allerdings habe ich auch Bedenken, wie zuletzt in # 004 geäußert.

Ein Forum muss kritische Anmerkungen aushalten, sonst wird es zum bloßen Instrument der Beschönigung (von zu früh Eingestiegenen, die nichts Kritisches hören wollen).

 

Dann bricht die ganze Börse zusammen.
Ich bin vor Jahren zu früh eingestiegen da hast du recht aber auch nicht der einzige.
Es gab aber immer einen guten Grund warum Porsche Dividende.
Und ich habe welche mit Gewinn auch bei über 140 verkauft nur immer wieder zu früh rein.
Man denkt immer es ist ein guter Zeitpunkt meine Frau hält mir heute noch vor das ich nicht bei 128 nicht verkauft habe. Dann habe ich ja welche bei 125 verkauft aber bei 120 schon wieder rein.
Und sop weiter ich gebe ja zu das ich ein Verlustkonto habe aber ich brauchte die Gewinne dazwischen nicht versteuern. Und habe jetzt einen Einstiegskurs von  112,33.  

Solange du undifferenziert mit deiner rosaroten Brille ausschließlich pro VW postest, und das häufig ohne mit Fakten zu belegen, kann ich dich hier nicht ernst nehmen. Soweit ich mich erinnern kann, hast du dein ganzes Berufsleben im VW Presswerk verbracht, was ich sehr wertschätze. Aber dein Wissen stammt großenteils aus dem internen VW mynet, das natürlich als Mitarbeitermedium grundsätzlich positiv schreibt. Und jetzt hier als der weltmännische Unternehmenskenner aufzutreten ist ziemlich peinlich. Auch ich kenne den VW Konzern ebenfalls seit über drei Jahrzehnten bei meinen bisherigen Stationen aus Vertriebs-, Produktions- und Entwicklungssicht und habe in dieser Zeit die Marke Volkswagen fast ausschließlich als kranken Mann und Sanierungsfall erlebt. Warum sollte sich das jetzt ändern, zumal die Rahmenbedingungen schwieriger geworden sind und weiter herausfordernd bleiben? Auch wenn der Konzern mit allen Marken nach außen hin insgesamt immer noch gut aufgestellt ist, gibt es mittlerweile bei den beiden bisherigen Cash-Cows erhebliche Probleme, bei den vier Ringen sogar seit vielen Jahren.  

bei so vielen Schwarz Malereien. Kurs Niveau ist paari zu den Panikrufern.  

ja du hast recht es war meine Erfüllung gewesen Werkzeuge einzuarbeiten es ist nur wenigen Menschen diese Begabung gegeben. Ich bin fast nur beim Kunden  gewesen auf Dienstreise was mir sehr viel spaß gemacht hat und selbst da bekommt man sehr viel mit  ich hatte wenn es brannte, die Halle voll Schlipsträger gehabt. Beim Amarok wollten sie die Produktion still legen aber auch das haben wir geschafft das es weiter geht nur am Rande so. Und ich bin trotzdem sehr realistisch mit meinen Äußerungen über VW. Es will keiner hören wenn man durch ein Sparprogram geht und das hat auch was mit Personal Kürzung zu tun.  Das bei VW zuviel Personal an Bord sind da erzähle ich nichts neues.
Und trotzdem steht VW auf ein sehr solides Fundament was nicht einbricht.  

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Im Bereich um 100 Euro gab es im VW-Chart in den letzten 10 Jahren bislang drei Umkehrformationen.

Ich rechne damit, dass diese innerhalb des nächsten Jahres auf 135 bis 150 Euro steigen werden. Die Dividenrendite beträgt 9%

# 44053    https://www.ariva.de/forum/...ohne-ende-370497?page=1762#jump32628639

 

https://egyptianstreets.com/2024/07/02/...blishing-facility-in-egypt/  

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Deine Chartanalyse ist Top, ich habe heute VW Stammaktien gekauft.

Die VW Stammaktien haben ein höheres Kurspotenzial wie Vorzugsaktien.

 

 

Bei Zweistelligkeit würde meine bisherige Anstelligkeit (bzgl. Käufen) sicherlich sinken. "Um 100 Euro" sind ja z. B. auch 98,75 Euro.

Hier der letzte, bislang noch nicht gepostete Punkt meiner "Meckerliste":

Was sich VW weiterhin nachteilig auswirken könnte ist, dass es sich um eine DAX-Aktie handelt, und daher dem DAX relativ eng folgt. Der DAX notiert zurzeit nahe ATHs, obwohl die Wirtschaftslage in D. und in der Eurozone (auch politisch in Fr.) durchwachsen ist - d.h. es gibt hier eine Divergenz.

Wenn der DAX um 20 % abstürzt, wären auch VW-Kurse um 80 Euro drin. Der DAX hat kein Eigenleben und folgt sklavisch den US-Indizes. Jetzt, wo wegen Biden (möglicher Rückzug) politische Vorwahl-Tumulte in USA zu erwarten sind, könnten die US-Indizes ihre (längst überfällige Korrektur) vollziehen und en DAX mit runterreißen.
 

in der Tat wieder auf über 130 Euro steigen.

Allerdings müssten dazu folgende Bedingungen (alle 4 gleichzeitig!) erfüllt sein:

1. Kein Kriegsausbruch China-Taiwan

2. DAX hält sich in etwa auf aktuellem Kursniveau

3. Der Handelsstreit mit China endet glimpflich.

4. Die aktuelle wirtschaftliche Eintrübung in der Eurozone hellt sich auf.

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Schon wenn nur der Krieg in (1) käme, wären VW-Vz bei 80 Euro.

Jetzt VW-Vz zu kaufen ist daher eine Wette, dass "alles gut geht". Ich zögere mit dem Kauf, weil ich diese Wette für riskant halte. Deshalb hab ich meine kürzlich um 106 Euro gekaufte VW Posi wieder verkauft und warte auf noch tiefere Kurse. Je tiefer man kauft, desto kleiner sind die Verluste, falls es noch weiter steigt (bis Null gehts bei VW nicht ;-)) - und desto höher ist der Gewinn, falls tatsächlich 130 Euro in 2025 erreicht werden.
 

 

Es muss korrekt heißen:

"Je tiefer man kauft, desto kleiner sind die Verluste, falls es noch weiter fällt (bis Null gehts bei VW nicht ;-)) - und desto höher ist der Gewinn, falls tatsächlich 130 Euro in 2025 erreicht werden."

 

 

"TUI  - gereist wird immer"

Als Covid kam, wurde lange nicht gereist, und TUI macht horrende Verluste. Die Verluste wurden auf die Aktionäre abgewälzt: Der Konzern musste mit einer stark verwässernden Kapitalerhöhung (KE) vor dem Bankrott gerettet werden. Danach gab es einen Reverse Split (RS) von 10 zu 1.

Da TUI heute wieder bei 6,80 Euro notiert, könnten man denken, die Covid-Krise hätte der Aktie nicht zugesetzt. Tatsächlich aber würde sie - ohne den RS - heute bei nur 68 Cents notieren. Der Kurs hat sich gezehntelt.

Der RS ist auch im Chart (unten) sichtbar. Diesem Onvista-Chart zufolge lagen die TUI-Kurse 2019 im Top bei ca. 65 Euro. Faktisch waren es damals aber nur 6,50 Euro. Der Chart zeigt für 2019 deshalb 65 Euro, weil der RS rückwirkend in den Kurs eingerechnet wurde.

Hinzu kommt, dass TUI-Aktionäre bei der KE ja noch Geld zugeschossen haben (sprich: dem schlechten Geld gutes Geld hinterherwarfen). Wenn man das KE-Geld abzieht, ist für diese Leute der aktuelle Kurs sogar unter 0.

FAZIT: Wer 2019 TUI hielt und die KE mitmachte, hat Haus und Hof verloren.

https://www.onvista.de/aktien/TUI-Aktie-DE000TUAG505
 

 

Die Fa. Rivian wurde von VW vor kurzem übernommen.