NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

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neuester Beitrag: 24.11.20 10:54
eröffnet am: 01.05.19 10:58 von: na_sowas Anzahl Beiträge: 26089
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23.10.20 07:56
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210 Postings, 357 Tage Green_DealITM plant Gigafabrik in Europa

Die Dynamik steigt überall!
KE bei ITM Power mit Einstieg von Snam als strategischem Partner.

ITM Power plant bei Erreichen der Kapazitätsgrenzen und steigender Nachfrage mit Gigafabrik an einem strategisch günstigen Standort in Europa.


https://www.investegate.co.uk/itm-power-plc--itm-/...10221739009745C/  

23.10.20 09:26
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32 Postings, 89 Tage entenerpelIst doch klar warum ....

... die etwas gegen E-Mobilität haben.
Also wenn ausgerechnet Schaeffler und Mahle gegen E-Mobilität wettern. Da bei den Elektroautos kaum noch Verschleiss auftritt wie bei einem Verbrenner, werden die als Zulieferer auf jeden Fall weniger zu tun bekommen. Bei Wasserstoff sieht das gleich etwas anders aus, zumal Mahle ja schon in Verbindung mit den Wasserstoffgrößen steht.
Ebenso ist die Angst des VW Konzerns zu verstehen, das der jetzige Schwenk hin zu Elektro nicht nachher nach hinten losgeht und Wasserstoff auf der Überholspur vorbei zieht. So etwas per Gesetz zu regeln würde ja völlig falsch sein. Es möge der Bessere gewinnen. Das regeln die Märkte von selbst. So etwas passiert nunmal, wenn man 30 Jahre lang nix tut und den alten Kram mit Abwrackprämien und staatlichen Zuschüssen auf Teufel komm heraus ausschlachtet. Das war zumindest früher (60 Jahre zurück) mal eine Stärke der deutschen Industrie, "Neues" zu entwickeln und genau da sollte unsere heimische Industrie mal wieder hin kommen.  

23.10.20 09:27
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210 Postings, 357 Tage Green_DealGreen hydrogen Power

Alle 3, Nel, ITM Power und Mc Phy, bereiten sich auf die große weltweite Nachfrage nach grünem Wasserstoff vor. Jetzt noch Ruhe und kluge Entscheidungen bei Nikola/GM und die Dekarbonisierung wird zugunsten unserer wunderbaren Erde beschleunigt  

23.10.20 09:36
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210 Postings, 357 Tage Green_Deal@entenerpel

sehe ich auch so, VW merkt jetzt das Wasserstoff im kommen ist, auch bei PKW.
Jetzt noch schnell versuchen Alles zugunsten von VW in Gesetz zu gießen ist einfach zu durschaubar und wird hoffentlich scheitern. Wobei es schon einige kritische Berichte in letzter Zeit gab, die darauf hindeuten, dass unsere Umweltministerin Schulze in Sachen Wasserstoffmobilität bei PKW bremst. Von VW geimpft?  

23.10.20 09:51
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5992 Postings, 1008 Tage na_sowasNELs Mitbewerber und dieVorteile gegenüber denen

DAS SIND NELS LEISTUNGSFÄHIGE WETTBEWERBER

Nel stellt Elektrolyseure her, Maschinen, die Wasserstoff produzieren, aber auf dem Markt keineswegs allein sind. Ein Grund kann sein, dass die zugrunde liegende Technologie alt und für viele verfügbar ist.
Als Aktionär von Nel ist es erwähnenswert, gegen welche Unternehmen Nel um die Verträge kämpfen muss, die voraussichtlich kommen, wenn das Geld in Wasserstoffinvestitionen fließt.
READ ON E24 +
Wie gut ist Nel für das Wasserstoffrennen?
Die Industrieriesen
Einige der wichtigsten Akteure sind überhaupt keine reinen Hersteller von Elektrolyseuren, sondern große Gruppen, die auch in Wasserstoff investieren.
Siemens, ein alter und riesiger Industriekonzern mit über 350.000 Mitarbeitern weltweit, hat sich als Hersteller von Elektrolyseuren etabliert.
Sie bieten nur Maschinen an, die auf PEM-Elektrolyse basieren, die kompakter und flexibler, aber auch teurer als alkalische Elektrolyse ist. Sie haben ihrem Elektrolyseur den Namen Silyzer gegeben.
Siemens Energy, dem die Wasserstoffinvestition von Siemens gehört, war noch im September an der Frankfurter Wertpapierbörse notiert.
Das Unternehmen hat bereits eine Vereinbarung zur Herstellung von Wasserstoffsystemen für Züge in Europa geschlossen, sie bauen Elektrolyseure in China. Dort wird der produzierte Wasserstoff während einer Sportveranstaltung den öffentlichen Verkehr betreiben.
ThyssenKrupp ist wahrscheinlich am besten als Aufzugsinstallateur bekannt, aber das deutsche Unternehmen ist auch alt und groß und beschäftigt bis zu 160.000 Mitarbeiter. Unter anderem sind sie ein Riese in der Stahlproduktion, was sehr umweltschädlich sein kann.
Thyssenkrupp glaubt, eine neue Art der Elektrolyse erfunden zu haben, die die besten Teile der alkalischen und PEM-Elektrolyse kombiniert.
Im Juni dieses Jahres gaben sie bekannt, dass sie jedes Jahr Elektrolyseure mit einer Gesamtkapazität von einem Gigawatt produzieren könnten.
Sie sind eine Partnerschaft mit dem Energieversorgungsunternehmen RWE Generation eingegangen und wollen mit Wasserstoff umweltfreundlicheren Stahl produzieren. Das Unternehmen geht davon aus, dass es bis 2022 50.000 Tonnen klimaneutralen Stahl produzieren kann, und hat außerdem eine Zusammenarbeit mit dem Gasunternehmen Air Products geschlossen, in der gemeinsam große Elektrolyseanlagen gebaut werden sollen.
Sowohl Siemens als auch Thyssenkrupp befinden sich in Deutschland, das bei Wasserstoffinvestitionen eine herausragende Rolle spielt. Deutschland und die EU haben jeweils ihre eigene sehr ehrgeizige Wasserstoffstrategie.
Cummins erwarb 2019 das Unternehmen Hydrogenics, das Elektrolyseure herstellt. Cummins ist ein großes amerikanisches Unternehmen, das in der Vergangenheit hauptsächlich Motoren und Stromerzeugungsmaschinen hergestellt hat.
Anfang dieses Jahres gab Cummins bekannt, dass sie den ihrer Meinung nach größten PEM-Elektrolyseur der USA im Bundesstaat Washington bauen werden. Cummins hat bereits Kunden in Norwegen, als sie Anfang dieses Jahres eine Vereinbarung mit dem Großhändler Asko über die Lieferung von Brennstoffzellen für die neuen Wasserstoffanhänger des Unternehmens geschlossen haben. Cummins ist an der New Yorker Börse notiert.
PEM - Die beliebte Technologie
Unter den Unternehmen für reinen Wasserstoff, die Elektrolyseure herstellen, ist es wahrscheinlich am besten, sie in zwei Teile zu unterteilen - diejenigen, die auf alkalischer Elektrolyse basieren, und diejenigen, die auf PEM-Elektrolyse basieren.
Die britische ITM Power hat im vergangenen Jahr aufgrund ihrer Zusammenarbeit mit dem Industrieriesen Linde, mit dem sie ein "Joint Venture" gegründet haben, Wellen geschlagen. ITM ist an der Londoner Börse notiert und in diesem Jahr um über 200 Prozent gestiegen.
ITM baut derzeit in England eine Fabrik, in der Elektrolyseure mit einer Leistung von einem Gigawatt hergestellt werden können. ITM stellt PEM-Elektrolyseure in Behältern her, wodurch sie einfach zu installieren und zu verwenden sind.
Das spanische H2B2 baut PEM-Elektrolyseure und konzentriert sich unter anderem auf die Herstellung großer Produktionsanlagen, in denen Wasserstoff hergestellt wird, anstatt wie viele andere nur Elektrolyseure an andere zu verkaufen. Sie sind nicht aufgeführt.
Französisch Areva verwendet auch PEM-Elektrolyse, ist aber auch ein relativ kleiner Akteur, wird aber vom französischen Staat bei der Agentur Ademe zusammen mit anderen französischen Industrieunternehmen gegründet.
Der Österreicher Fronius konzentriert sich normalerweise auf Solarenergie, hat aber auch eine Lösung für Wasserstoff entwickelt, bei der er den Bau von Wasserstoffstationen vorsieht, die Wasserstoff für eine Tankstelle unter den Solarzellen herstellen. Der Wasserstoff wird wie viele andere kompakte Systeme mittels PEM-Elektrolyse hergestellt.
Alkaline - Der alte Traber
Die alkalische Elektrolyse ist die älteste Form der Elektrolyse und wird häufig als besonders geeignet für die großtechnische Herstellung von Wasserstoff angeführt.
Der Italiener Mcphy hat seinen Elektrolyseur "McLyzer" hergestellt, der alkalische Elektrolyse verwendet. Mcphy ist eines der Unternehmen, das ein reines Wasserstoffunternehmen ist, und rühmt sich, dass es seine Produkte ähnlich wie Nel für den Einsatz in der Industrie und im Transportsektor liefern wird.
Danish GreenHydrogen stellt auch alkalische Elektrolyseure her. Sie planen, diese zum Beispiel für die Industrie zu nutzen, aber bisher haben sie ihre Technologie genutzt, um Wasserstoffstationen zum Befüllen von Fahrzeugen herzustellen.
HydrogenPro, das kürzlich an den Merkur-Märkten notiert wurde, ist ein direkter Konkurrent von Nel. Sie sind Norweger mit Sitz in Porsgrunn und stellen alkalische Elektrolyseure her. Nach der Notierung ist der Anteil um mehr als sieben Prozent gefallen. Der größte Anteilseigner ist Richard Espeseth, der einen Hintergrund von Norsk Hydro, Equinor und ABB hat.
In der Branche wird China langfristig als großer Herausforderer angesehen. Sie haben bereits einige Unternehmen auf den Beinen. Unter anderem sind die Tianjin Mainland Hydrogen Equipment Company und die Suzhou Jingli Hydrogen Production Equipment Unternehmen, die Wasserstoff durch alkalische Elektrolyse herstellen. Sie sind im Vergleich zu anderen Herstellern immer noch klein, gehören aber zu den bekanntesten Herstellern in China.
Der Spaßvogel
German Sunfire hat sich am meisten durch den Einsatz einer neuen Technologie zur Herstellung von Wasserstoff ausgezeichnet. Sie verwenden sogenannte "Festoxidzellen" anstelle der beiden am weitesten verbreiteten Technologien. Diese Technologie ist am besten dafür bekannt, sehr effektiv zu sein, da sie bei sehr hohen Temperaturen arbeitet, wird aber auch als zu teuer angesehen, um noch kommerziell zu sein.
Es gibt mehrere Hersteller von Elektrolyseuren, die nicht in diesem Artikel erwähnt werden, und es ist ungewiss, wer in Zukunft eine wichtige Rolle spielen wird. Wie E24 bereits erwähnt hat, gibt es in der Branche eine Debatte darüber, ob es für alle kommenden Projekte zu wenige Hersteller gibt oder ob es für alle Hersteller zu wenige Verträge gibt.
Die Antwort auf diese Frage bestimmt, wie wettbewerbsfähig die Unternehmen in der Branche wirklich sind.


https://e24.no/boers-og-finans/i/0Kn8QJ/...-nels-mektige-konkurrenter

Wohl nicht ganz richtig die Recherche von e24.no:

Hydrogen Pro stellt keine Elektrolyseure her, sie kaufen von einem chinesischen und Mitsubishi hinzu! Daher keine direkte Konkurrenz von NEL!  

23.10.20 09:54
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5992 Postings, 1008 Tage na_sowasCarlsbergers Gedanken zum Artikel oben


Der Artikel erwähnt gut zusammengefasst, wer die Konkurrenten von NEL sind. Was nicht erwähnt wird, ist unter anderem ein Fokus auf Kostensenkungen in der Produktion (im großen Maßstab) und Effizienz der Technologie.

Vor nicht allzu vielen Wochen habe ich dies unten in einem separaten Thread veröffentlicht. Ich habe einige Punkte unterschrieben, die sich mit den Wettbewerbsvorteilen von NEL befassen. Der Wasserstoffmarkt wurde kürzlich als enorm beschrieben, unter anderem in der Wasserstoffstrategie der Europäischen Kommission sowie in Prognosen der IEA und einer Reihe anderer Kontrollstellen und Analyseagenturen (Woddmack Kenzie usw.).

- Der Markt für Elektrolyse basiert auch auf bereits bekannten Projekten, Kundenvereinbarungen, Aufträgen, Joint Ventures und einer Reihe anderer.

NEL ist hauptsächlich an einer Reihe von "Nischenprojekten" in verschiedenen Ländern beteiligt und ist überall gleichzeitig präsent. Möglicherweise haben wir jedoch einige Märkte nicht vollständig in das Potenzial für NEL einbezogen. Zum Beispiel Afrika, Asien und Südamerika. Für Nel lag der Schwerpunkt auf Europa und den USA auf der Elektrolyseseite, aber auch auf Tankstellen. Tankstellen haben kürzlich in Südkorea einen neuen Markt für NEL eröffnet.

Es besteht kein Zweifel, dass Wasserstoff groß sein wird. Aber wer wird der Größte sein?

Man kann nicht sehen, was NEL heute ist. Aber was wird es höchstwahrscheinlich in der Zukunft sein. Im Folgenden habe ich einige Punkte aufgelistet, die für NEL wichtig sind.

******

Die größten Wettbewerbsvorteile von

NEL:

NEL hat eine fast hundertjährige Geschichte und eine Reihe von Patenten

NEL ist in seiner langen Geschichte in der Branche anerkannt und verfügt über eine Vielzahl von Betriebsdaten zu Elektrolyseuren.

NEL ist weltweit am effizientesten in Bezug auf alkalische Elektrolytschläuche. Dem ist niemand auf der Welt nahe. Dies ist eines der wichtigsten Dinge bei NEL.

Sie sind möglicherweise die ersten, die einen guten Preis für die Elektrolyseure bieten und gleichzeitig die Umsatzrendite durch Skalierung der Produktion (Skaleneffekt) erhöhen.  

Sie sind eine der wenigen (2-3 Stück), die Elektrolyseure sowohl in alkalischen als auch in Pem-Elektrolyseuren anbieten können. Zum Beispiel sitzt Siemens auf PEM, ITM auf PEM, ThyssenKrupp auf Alkali usw. Niemand ist in der Lage, sowohl in einer Tasche als auch in einem Sack so viel anzubieten wie NEL.

Sie sind eine der wenigen, die ein Komplettpaket (modulbasiert) mit Tankstellen liefern können

Sie sind an einer Reihe von Projekten beteiligt und geben viel Geld für Forschung und Entwicklung aus. Es ist wichtig, immer ein paar Pferdeköpfe vorne zu haben.

Die neuesten Generationen von Elektrolyseuren befinden sich in der Entwicklung mit Schwerpunkt auf dem Ammoniaksektor (Yara usw.). Weniger Platzbedarf und verbesserte Effizienz.

Wettbewerber (Chinesen) können zwar um den Preis konkurrieren, haben jedoch Schwierigkeiten, um die Effizienz zu konkurrieren. Selbst die heutigen Hersteller (z. B. Chinese Peric, der größte chinesische Wettbewerber) sind weit entfernt.

Sie haben eine Reihe guter Vereinbarungen / Rahmenverträge / Kooperationen mit mehreren der weltweit größten Unternehmen.

NEL hat eine Reihe guter Schlüsselkräfte in der Branche eingestellt, auch von Wettbewerbern.
EL NEL ist einer der wenigen reinen Wasserstoffanbieter, die an der Börse notiert sind.

NEL hat fast keine Schulden (nur kurzfristig).

NEL hat einen Verlustvortrag (latente Steuern) von fast 1 Mrd. NOK, was bedeutet, dass sie dies für lange Zeit auf die künftige Steuer = Nullsteuer auf Gewinne übertragen können.

Sie sitzen auf ca. 2,5 Milliarden NOK Bargeld auf Buch.

******

Wenn NEL nicht König auf dem Hügel wird, wird es mindestens ein Schauspieler / Hersteller innerhalb der Elektrolyseure sein. Der Markt ist riesig. Wenn Sie also Geld auf alle Wettbewerber setzen, inkl. NEL dann sind alle Gewinner vorne. Für NEL ist es ihre Aufgabe, weiterhin die Nase vorn zu haben und die größten Marktanteile zu gewinnen.

Zur Veranschaulichung:
- Der Markt für Ammoniak beträgt 317 GW.
- Der Markt für die Stahlindustrie beträgt 954 GW. - Der Markt im
letzten Jahr (Installation von Elektrolyseuren) betrug 100 MW (0,1 GW).
- Die größten Akteure haben bis 2023/24 eine jährliche Kapazität von insgesamt 5 GW gemeldet.

Somit gibt es NUR jahrelange Produktion und Einnahmen aus 2 Sektoren. Dann habe ich Transport, Glasindustrie, Power-to-Gas, Raffinerie, Bergbau usw. nicht erwähnt.  

23.10.20 09:58

5992 Postings, 1008 Tage na_sowasGroße Energieunternehmen setzen stark auf H2

Es gibt viele Hindernisse. Befürworter sehen jedoch, dass der Kraftstoff eine entscheidende Rolle bei der Reduzierung der Emissionen spielt.

Während die Öl- und Gasindustrie darum kämpft, ihren Platz in einer Welt zu sichern, die sich von fossilen Brennstoffen abwendet, greifen große Energieunternehmen nach dem aufstrebenden Wasserstoffmarkt.

Es wird erwartet, dass Wasserstoff eine wichtige Rolle bei der Reduzierung der Emissionen in einer Reihe stark verschmutzender Industrien spielt, die jetzt strengen Klimazielen ausgesetzt sind.

+Artikel

https://www.wsj.com/articles/...ect=amp#click=https://t.co/i4Q3Dz0r4V  

23.10.20 10:08
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5992 Postings, 1008 Tage na_sowasBiden gestern über die US Ölindustrie

Was wäre das für ein Signal für Wasserstoff wenn es denn so kommen würde.

******

Biden-Aussage über Ölindustrie könnte ihn wertvolle Wähler kosten.
Es war eine regelrechte Falle, die Donald Trump seinem Herausforderer im TV-Duell stellte. Nach dem Themenblock zum Klimawandel sprach Trump Biden direkt an und fragte ihn: "Würdest du die Öl-Industrie dicht machen?"

Und tatsächlich: Biden erklärte ja, und sich von der Ölindustrie abwenden zu wollen. Eine Position, die in den USA im Gegensatz zu Deutschland hochumstritten ist.

Für Trump gefundenes Fressen: "Das ist Bidens wichtigstes Statement!?, betonte Trump, damit es auch jeder Zuschauer mitbekommt. "Joe Biden sagt, er will die Ölindustrie zerstören."

Zum Hintergrund: An der Öl-Industrie hängen in den USA noch immer Millionen Arbeitsplätze. Und das gerade auch in den sogenannten Swing States, in denen ein enges Rennen zwischen Trump und Biden vorhergesagt wird. "Werdet Ihr Euch daran erinnern, Texas, Pennsylvania, Oklahoma, Ohio?", fragte Trump so direkt die Zuschauer.  

23.10.20 10:27

151 Postings, 262 Tage PiledriverUnkenntnis

Jeder der hier denkt, das Brennstoffzellen in PKW kommen werden zeigt doch nur, dass er von der, bzw. dieser Technik, wenig bis überhaupt nichts versteht.  

23.10.20 10:34

137 Postings, 706 Tage Der_Falke@Pile

... mit deinem Statement zeigst du ja, dass du in dieser Gruppe dann ganz weit vorne liegst.

Jm5p  

23.10.20 10:40

4 Postings, 153 Tage merzjohawasserstoff

... außer DIR nehm ich an  !!  

23.10.20 11:00
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151 Postings, 262 Tage Piledriver@Der_Falke

So ist es. Während viele ohne technisches Wissen sich viel einreden lassen, habe ich jenes. BWL und Analystenpseudowissen bzgl. Technik und Natruwissenschaft taugt eben - wenn es drauf ankommt und belastbar sein muss - nicht viel.

Alles was großes Bauvolumen bietet hat eine Chance, aber der PKW hat dies nicht.  

23.10.20 11:11
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436 Postings, 378 Tage Neo_oneaha

Piledriver verbeitet die Lehren der Unwissenheit, Unwissenden und Nixwisser ;) (zumindest wenn ich mir so seine Beiträge anschaue :P)

Vielleicht sollte man dir noch sagen Brennstoffzelle ungleich Elektrolyseur oder anders gesagt, verbreite dein Wissen bei den Brennstoffzellen Aktien/Foren - dann darfst du auch gerne dort über PKWs schreiben. Hier bist du falsch abgebogen.
 

23.10.20 11:39

151 Postings, 262 Tage Piledriver@Neo_one

A) War ich es nicht, der hier mit PKWs anfing.
B) Reversibilität sagt dir etwas (rhetorische Frage)?  

23.10.20 11:40
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14 Postings, 1044 Tage TeewasserIgnorieren verwenden

Das hier ist ein tolles Forum.

Gewöhnt Euch aber bitte an bei komischen ...  Kommentaren an, die Typen auf  ignorieren zu setzen.

Das spart allen Mitleser Zeit und Nerven.

Und eines ist sicher. Von denen kommen in absehbarer Zeit immer mehr.

Meine Ignore-Liste ist ziemlich lang.

Aufn Tee gruß Teewasser  

23.10.20 11:43

236 Postings, 170 Tage FS001@krahwirt, Pardon, dass ich Dich mit kach.irt_1

Moin krahwirt
Pardon, dass ich Dich mit kach.irt_1 gleichsetzte. Danke für's "nix für Ungut".  :-}

Ebenfalls Lieben Gruß zurück aus Norddeutschland


Dein "Namenswetter" war ebenfalls  mal in irgendeiner Goldbude: https://www.ariva.de/forum/...-unzen-2012-453021?page=326#jumppos8163


 

23.10.20 12:37

4158 Postings, 1118 Tage AMDWATCHIch glaube auch

Falls BIDEN gewinnt, wird er alternativen Energientechnologien, einen gigantischen Schub verleihen.
Er wird dadurch sicher auch ein junges, aufgeklärtes Waehlerklientel ansprechen.

Wäre toll, wenn er 77 jähriger, dieses notwendige Thema forciert und den Klimawandel, als ein "Fakt", und gleichzeitig als mega Jobbooster, versteht.  

23.10.20 12:54

5992 Postings, 1008 Tage na_sowasBiden wird definitiv einen grünen Schub erzeugen

Und die USA wird wieder den Pariser Klimaabkommen beitreten.  

23.10.20 12:58

262 Postings, 883 Tage BamzilloAmmoniak als Treibstoff in den Zapfsäulen

Ammoniak besteht aus Stickstoff und Wasserstoff. Es kann in einer Brennstoffzelle hergestellt werden und der Heizwert von Ammoniak beträgt 5,2 kWh/kg.
Der Wirkungsgrad bei der Herstellung beträgt 63%. Der Heizwert von NH3 ist also etwa halb so hoch wie der von Benzin oder Diesel und etwa ein sechstel so groß wie jener von flüssigem Wasserstoff.
Bei der verbrennung entstehen nur Stickstoff und Wasser.

Das lässt Wasserstoff in den Fahrzeugen doch gar nicht so weit weg erscheinen  

23.10.20 13:00
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5992 Postings, 1008 Tage na_sowasWasserstoff-Antrieb:

Deutschen Forschern gelingt Durchbruch!


Dem Leibniz-Institut für Katalyse in Rostock ist ein wichtiger Schritt in Richtung wirtschaftlichem Wasserstoff-Auto gelungen.

Fahrzeuge mit Wasserstoff-Antrieb könnten sich in den nächsten Jahren und Jahrzehnten zur ernsthaften Alternative zu E-Autos entwickeln. Bislang steht jedoch die Produktion als auch die Lagerung der Wirtschaftlichkeit dieser Antriebsart entgegen. Der Wasserstoff muss in Drucktanks gespeichert werden und die Herstellung ist mit hohem Energieaufwand und hohen Kosten verbunden. Zumindest für die Speicherung von Wasserstoff haben die Forscher des Leibniz-Institut für Katalyse in Rostock nun eine Lösung gefunden.

Durch die Beigabe von Kohlendioxid kann Wasserstoff in Methanol umgewandelt werden. Mit dieser Methode ist er einfacher zu handhaben und kann über weite Strecken transportiert werden. Die Rückumwandlung in Wasserstoff war bislang jedoch nur mit hohen Temeraturen von mehreren Hundert Grad und hohem Druck möglich, was die Lösung unpraktisch machte. Ein neues Verfahren könnte diese Rückumwandlung nun vereinfachen. Die Forscher des Leibniz-Institut für Katalyse setzen einen Katalysator auf Basis von Ruthenium ein, wodurch die Rückumwandlung in Wasserstoff schon mit Temperaturen unter 100 Grad funktioniert. Das System wurde bereits 2013 entwickelt und nun von den Forschern verbessert . Sie haben einen zweiten Katalysator hinzugefügt, der die Weiterverarbeitung der beiden Zwischenprodukte Methansäure und Formaldehyd optimieren soll.

Einen Testlauf konnten die Forscher bereits an der Friedrich-Alexander-Universität in Erlangen durchführen. Dort produzierte eine angeschlossene Brennstoffzelle rund 500 Stunden lang eine kontinuierliche Leistung von 39 Watt. Die Entwicklung der Forscher könnte die Lagerung und den Transport von Wasserstoff in Zukunft kostengünstiger und den Wasserstoff-Antrieb somit wirtschaftlicher machen.

https://mobil.pcwelt.de/news/...6734&utm_campaign=mobile_redirect  

23.10.20 13:09

32 Postings, 89 Tage entenerpelHat nur einen ganz kleinen Fehler

ZITAT "Durch die Beigabe von Kohlendioxid kann Wasserstoff in Methanol umgewandelt werden. Mit dieser Methode ist er einfacher zu handhaben und kann über weite Strecken transportiert werden. Die Rückumwandlung in Wasserstoff war bislang jedoch nur mit hohen Temeraturen von mehreren Hundert Grad und hohem Druck möglich, was die Lösung unpraktisch machte."

Genau dies CO2 ist ja eines unserer Kernprobleme, hoffe mal das dies wirklich ein Fortschritt ist.  

23.10.20 14:26
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4158 Postings, 1118 Tage AMDWATCHBin zwar erst sehr spät

Bei 1,61 ? und 1,81 ?, vor NIKOLA "PROBLEMATIK" eingestiegen,sehe aber bei Sistieren des Anstieges für H2 Technologie, durchaus eine MK von NEL von 7 Milliarden Euro, möglich.

So habe ich es damals auch bei EVOTEC und AMD gemacht.
Ich vertraue, auf mein Näschen.

Ansonsten wird mein NEL Engagement, mein Verlusttopf sein, aber da gehe ich jetzt nicht von aus.
Das Engagement ist erstmal auf 5 Jahre... Festgezurrt  

23.10.20 14:27

4158 Postings, 1118 Tage AMDWATCHDie MK

In 5 Jahren.... Sorry  

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Oskar

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