Die Aussis verstehen langsam was da in "Saxony" entwickelt wurde. Könnte bei ihnen viele LiB-Speicher ersetzen oder bestehende "Grüne" Anlagen upgraden.
schwer zu sagen wer da infrage käme. Ich würde ein europäisches Schwergewicht befürworten. Wenn schon in Deutschland entwickelt, dann bitte mit Bosch, Siemens oder einem vergleichbaren Weltkonzern.
Auszug, Wer sind unsere Kunden? Kunden sind in erster Linie führende europäische Automobilhersteller, die direkt von uns abnehmen oder uns einbinden in die Batterie Herstellung. Und dann gibt es andere Spezial Batterie Hersteller, die norwegischen, schwedischen, die jetzt alle anfangen zu bauen. Das sind auch Ziel Kunden und unter Umständen auch große koreanische oder so, wenn die in Europa produzieren. Chinesen sind da sehr restriktiv, was das angeht und wir sind natürlich auch restriktiv. Wir wollen das ja hier in Europa und den USA vermarkten, also da suchen wir uns unsere Kunden schon gut aus. (m.M.hier wird ein Dickschiff einsteigen)
Wir haben alle Genehmigungen, die wir brauchen, um loszulegen, sowohl zum Bau als auch zum Betrieb.
schwierig. In Australien wirds bestimmt Richtung 15Acent gehen, rechne aber mit Gewinnmitnahmen und Schlusskurse um 13Acent (0,088-0,09€). Gerne auch das gleich am Donnerstag und Freitag kraftvoll in WE.
am 20/21.09.2022 in Barcelona, Europäische Batterierohstoffkonferenz 2022 in Barcelona Ich konnte Altech unser Material #SiluminaAnodes auf der EBRMC präsentieren. Wir haben großes Interesse geweckt, weil wir zuerst die Silocon-Barriere durchbrochen haben, was die Verwendung von Silcion in beträchtlichen Mengen in Batterien ermöglicht. Längere Lebensdauer, höhere Leistung, weniger Materialverbrauch. Unser Beitrag zum Umweltschutz. Als Ergebnis werden wir ein gemeinsames Entwicklungsprojekt mit Jaguar - Landrover starten. https://de.linkedin.com/posts/...es-activity-6978628447371718658-yhYr https://events.fastmarkets.com/event/...a08-afa1-f9edce4478f4/summary
Weiß nicht ob man bei solchen kleinen AGs Formationen anwenden sollte. Aber wenn, dann hätte ich mir einen deutlichen Rücksetzter (~0,080) gewünscht mit Anschlusskäufern. So ist's zwar schön das wir erstmal oben bleiben, wenn aber keine weiteren positiven News folgen (Investoren, Baufortschritte oder Bilder mit Containern) könnte der Kurs langsam abbrechen. Bleibe erstmal nur mit einer sehr geringen Aktienanzahl dabei und im Frühjahr gibt vielleicht schon bessere Zeiten zum nachlegen.
die Sache mit Jaguar Land Rover-Entwicklungsprojekt Gaydon, UK, 28. September 2022: Jaguar Land Rover kündigt heute eine weltweite Weiterbildungskampagne an, um in den nächsten drei Jahren 29.000 Menschen für seine vernetzten und datengestützten Fähigkeiten zu schulen und den schnellen Übergang zur Elektrifizierung zu unterstützen. Jaguar wird ab 2025 zu einer rein elektrischen Luxusmarke, die ihr einzigartiges Potenzial ausschöpft. In den nächsten fünf Jahren wird Land Rover sechs vollelektrische Varianten begrüßen. Als Electric-First-Unternehmen wird bis Ende des Jahrzehnts jedes unserer Modelle als vollwertiges BEV erhältlich sein. Wir wandeln unser Unternehmen um, um bis 2039 in unserer gesamten Lieferkette, unseren Produkten und Betrieben kohlenstofffrei zu werden, und haben einen Fahrplan aufgestellt, um die Emissionen in unseren eigenen Betrieben und Wertschöpfungsketten bis 2030 durch genehmigte, wissenschaftlich fundierte Ziele zu reduzieren. Die Elektrifizierung steht im Mittelpunkt dieser Strategie, und alle Typenschilder von Jaguar und Land Rover werden bis Ende des Jahrzehnts in rein elektrischer Form erhältlich sein. Als hundertprozentige Tochtergesellschaft von Tata Motors hat Jaguar Land Rover seit 2008 konkurrenzlosen Zugang zu führenden globalen Akteuren in den Bereichen Technologie und Nachhaltigkeit innerhalb der breiteren Tata Group. https://media.jaguarlandrover.com/news/2022/09/...0-modern-luxury-all wäre nicht schlecht sich dieses Unternehmen mit ins Boot zu holen....
muss ein Dickschiff hier aufspringen,m.M. Der Autohersteller erwäge nun, in den kommenden ein bis zwei Jahren einige Partnerschaften einzugehen, um auch eine Börsennotierung seines PowerCo-Batteriebetriebs vorzubereiten: „Wir schließen einen Börsengang der Batterieeinheit nicht aus, aber die finanzielle Flexibilität, die wir nun gewonnen haben, ermöglicht es uns, unsere Arbeit an Batterien zunächst weiter zu stärken“, sagte Antlitz der Nachrichtenagentur Reuters. https://www.elektroauto-news.net/2022/...-powerco-ebenfalls-an-boerse und Cheffe gibt Interview, https://www.youtube.com/watch?v=LM_KgvKcUvk
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