Überrollt NIO bald Tesla?

Ich eröffne mal einen Thread zu der NIO Aktie die heute in den USA Ihr Börsendebüt feiert.

Überschattet von Problemen bei Tesla wird NIO deutlich weniger beim IPO wert sein als Sie sich es eigentlich vorgenommen haben. Ursprünglich hoffte man auf eine IPO Bewertung von 20 Milliarden Dollar. Davon bleiben jetzt gerade mal 6,4 Milliarden übrig.

Ist NIO deshalb jetzt ein Schnäppchen beim IPO?

Es wird spannend sein die Entwicklung der 2ten Elektroauto-Aktie zu beobachten in Zukunft denke

https://www.teleboerse.de/...berschatten-Nio-IPO-article20619244.html  

@Stockwave, die Strecke München - Köln (fast 600km) dürften sicherlich auch etliche Verbrenner-Fahrer, bei entsprechend "sportlicher" Fahrweise nicht mit einer Tankfüllung schaffen.  

3300 Einheiten - https://img.cnevpost.com/2024/08/20140048/2024082006004872-jpg.webp
Entwicklung - https://img.cnevpost.com/2024/08/20141037/2024082006103712-jpg.webp  

Die Strafzölle auf chinesische E-Autos beim Import nach Europa, kommen nun tatsächlich.
Allerdings ist dies für NIO momentan kein besonders großes Problem, bei den geringen Absatzzahlen hierzulande. Viel stärker trifft dies z.B. BYD, MG oder Geely (Smart, Volvo). Allerdings planen bzw. produzieren diese Unternehmen teilweise bereits in europäischen Werken.  

Bis Ende Oktober soll eine Entscheidung fallen - Sollten die Zölle beschlossen werden gelten diese für 5 Jahre - In Dt. wurden von Jan. bis Juli 266 Autos verkauft (https://efahrer.chip.de/news/...r-greift-zu-verzweiflungstat_1021734) - Etwas mehr Erfolg strebt man mit dem EL8 (ab Sept.) u. dem L60 (Ende 24) in Dt. an - Ob diese Modelle mit eventuellen Strafzoll Käufer finden wird sich zeigen    

Nun ja, der Begriff "Verzweiflugstat" für eine Null-Prozent-Finanzierung ist schon etwas merkwürdig gewählt. Heutzutage ist das zwar eigentlich nicht mehr möglich, da der Zinssatz für die Banken ja hoch gegangen ist, und NIO zahlt da effektiv drauf, man muss allerdings schon sagen, dass die aktuellen NIO-Modelle schon ziemlich hochpreisig sind.
Wenn ich mir anschaue, dass der NIO ET5 Touring, der mir wirklich sehr gut gefällt, satte 47.500€ OHNE Batterie kostet, das ist schon happig.
Der EL8 schlägt dann mit über 80.000€ zu buche, ebenfalls ohne Batterie.
Da bin ich mal auf den Preis des ONVO L60 hier in Deutschland gespannt. Dann kommt allerdings noch hinzu, dass die jetzigen Wechselstationen vom L60 momentan gar nicht genutzt werden können, sondern allesamt erst mal ein Update benötigen. Man kann ihn also vorerst nicht mit diesem Argument bei uns hier verkaufen.  

Der Preis wird mit Sicherheit unter dem des Modell Y liegen - Unter 45.000 ist Pflicht - Schätze eher um die 43.000 wird's werden - Mit Batteriemietmodell deutlich unter 40.000 - Vielleicht schafft man auch die 35.000 als Einführungspreis / Vorbestellung - Preislich natürlich immer sehr flexibel um auf Aktionen von Tesla reagieren zu können

Einzig die Zollgeschichte kann ein Strich durch die Rechnung machen.

 

Wie wollen die mit Tesla mithalten ?

Alleine schon die Zollgeschichte wird Nio nicht so leicht wegstecken.

Dann verlieren sie immer noch massiv mit  jedem Verkauften  Auto.

Dann dass  aller aller dümmste die Batterien  Wechsel Stationen kosten ein Vermögen und bringen gar nichts.

Ich würde Nio so schnell wie möglichst verkaufen kann überhaupt nicht sehen das die Überleben werden.

Dies ist keine Anlageempfehlung sondern nur meine Eingene Meinung !



 

Zumindest in China ist man von dem System überzeugt - Vielleicht sollte man auch nicht mehr von einen reinen Autohersteller sprechen - Autohersteller u. Infrastruktur passt wohl besser - Man scheint ja auch damit anzufangen Kosten auf mehrere Schultern zu verteilen - Drei interessante Modelle sind da im Angebot - https://cleantechnica.com/2024/08/23/...w-ev-charging-swapping-plans/ --- https://autonews.gasgoo.com/new_energy/70034246.html  

Batterien wird man in Zukunft immer schneller Laden können wer will da noch Batterien tauschen.

Zudem kann man die Batterie nur Mieten wenn man sie tauschen möchte schon Renault Clio hat gezeigt das dies von der Kundschaft überhaupt nicht angenommen wurde.

Wenn Nio in Geld schwimmen würde könnte man es noch eher verstehen.

Doch Nio gibt lieber Geld mit vollen Händen aus als es Sinnvoll einzusetzen

Nio hat immer nur Geld mit vollen Händen ausgeben und sich noch nie Gedanken über Einschränkungen gemacht so einem CEO würde ich keinen Rappen anvertrauen.

Jedem das seine ,aber ich werde sicher keine Nio Aktien kaufen.  

4600 Einheiten - https://img.cnevpost.com/2024/08/27134629/2024082705462826-jpg.webp
Entwicklung - https://img.cnevpost.com/2024/08/27134649/2024082705464997-jpg.webp  

...könnten noch erreicht werden.
Dies wäre dann das 4. Mal in Folge.

Ich bin sehr gespannt bezüglich des Onvo L60.
Dieser wird ja ab dem 1. September in über 100 Häusern ausgestellt und verkauft. Auslieferungen sollen ab Ende September beginnen.

Xpeng hat gerade ein Fahrzeug für ungefähr 16k $ vorgestellt, dass innerhalb der der ersten Stunde
10.000 Mal vorbestellt sein soll.
Welches Qualität der Wagen besitzt, steht noch aus...

 

Am Mittwoch sackte der Kurs der Nio-Aktie auf ein neues 4-Jahrestief ab. Doch am gestrigen Donnerstag legte der chinesische E-Autobauer um fast +6% zu und auch am Freitagmorgen steht ein dickes Plus von über +8% zu Buche. Gibt es gute Nachrichten und bahnt sich ein Rebound der Nio-Aktie an der Börse an?
https://www.finanznachrichten.de/...bahnt-sich-ein-rebound-an-486.htm  

von der Pleite entfernt, laut Quartalsreport:

https://ir.nio.com/financials/quarterly-results

Wie vor einem Jahr!

Trotz konstant sehr hohen Verluste - wie geht so etwas? Wo kommt das Geld her?

 

CYVN hat sich bei NIO stark engagiert - Im Mai gab's eine neue Finanzierungsrunde - 2023 eine neue Anleihe - und, und, und

Hefei bzw. die Provinz Anhui waren auch schon recht hilfreich    

20176 Einheiten - https://img.cnevpost.com/2024/09/01173431/2024090109343162-jpg.webp
Link zum Artikel - https://cnevpost.com/2024/09/01/nio-deliveries-aug-2024/  

Mal sehen wo wir im September landen, wenn Onvo gegen Ende des Monats mit den Auslieferungen hinzukommt.
Könnten gut und gerne bis zu 10k Einheiten L60 werden.
Ich gehe allerdings von unter 5k aus, je nachdem wann die Auslieferungen starten. Ende September könnte ja auch erst ab dem 28.9. bedeuten...
 

"Onvo will officially launch their first model, the L60, on September 19, after which they’ll become available for purchase across China. One week later,"

https://eletric-vehicles.com/nio/...nt-will-drive-down-nios-expenses/  

6000 Einheiten - https://img.cnevpost.com/2024/09/03121415/2024090304141533-jpg.webp
Entwicklung - https://img.cnevpost.com/2024/09/03122815/2024090304281442-jpg.webp  

der Absatz ja jeden Monat steigen mit Onvo. Wer jetzt kauft hat die ersten 30% verpasst

mit der Aktie gedreht wird.  

Es wurden konkrete Zahlen genannt - https://cnevpost.com/2024/09/06/nio-aims-to-deliver-220000-cars-2024/  

Paar Häuser haben sich positiv geäußert - MS sieht 6,10 US Dollar, BofA sieht 5,30 US Dollar, JPM sieht 8 US Dollar, Citi sieht 53,7 HKD - Reichlich Luft nach oben  

Die Nio-Aktie hat am Donnerstag einen bemerkenswerten Kurssprung hingelegt, der viele Anleger aufhorchen lässt. Das Papier des chinesischen Elektroautobauers stieg an der US-Börse um fast +15%. Endlich liefert das Unternehmen wieder einen soliden Quartalsbericht. Gibt es Anzeichen für eine nachhaltige Erholung?
https://www.finanznachrichten.de/...l-oder-nur-ein-strohfeuer-486.htm  

die ich am 17.08. hier gestellt habe, hat sich also schon mal bewahrheitet. Die 5€ sind eingetroffen.
Mal sehen, ob ich bis Anfang Oktober mit den 10€ auch Recht behalte. ;-)  

...hoffentlich hast Du Dich auch nach Deiner Prognose mit Aktien eingedeckt.

Greets