Guangzhou Automobile Group Co Ltd ; A1C2W3

Die Kursentwicklung der CN Autoaktien ist einfach nur enttäuschend. :(
Egal ob Geely oder GAC - minus 20% in wenigen Tagen.
Sehr gut möglich, dass insb. chinesische Privatanleger zu den Verkäufern gehören um die Verluste bei Evergrande auszugleichen. Ist ja nicht selten der Fall, dass man zuerst die Gewinner verkauft und bis zuletzt an den Underperformern festhält, bis das Boot letztendlich inklusive Kapitän und Crew untergegangen ist.  

gut geschrieben, ist leider so  

Guten Abend.
Dividende heute erhalten:  0,060079 HKD  pro Aktie  ... 0,87 %   sollte das nicht mehr sein?  wieviel habt Ihr bekommen?  

Ist denn nun das Auto eigentlich auf dem Markt? Es sollte ja im September marktfähig sein, oder? Ich dachte, diese Technologie würde voll einschlagen...  

Ebenso 0,060079 HKD..... im Juni wurde auch schon mal Dividende ausgezahlt... oder worauf zielt die Frage?  

danke.    

ist super stabil und zuverläsdig  

Hört man nix vom angekündigten aion v mit graphen akku? Gibts da doch Probleme?weiss da jemand etwas?  

https://www.elektroauto-news.net/2021/...-e-suv-lx-1008-km-reichweite  

warum ist das Unternehmen überhaupt so tief bewertet?  

dass der Preisanstieg darauf zurückzuführen ist, dass am 19.11. der neue Aion LX Plus mit über 1000km Reichweite vorgestellt wird.  

Hallo, das ist so der Kurs nimmt die Präsentation des neuen Autos vorweg.
Sollte das alles eingehalten werden, 1000 km Reichweite und 80% Akku Ladung innerhalb von 8 Min, sehen wir hier ganz andere Kurse.
Bin recht positiv. Auch eine mögliche Übernahme durch andere sollte man im Hinterkopf haben.  

...wenn, dann nur von einem chinesischen Unternehmen. China gibt keine innovative Technik aus der Hand.  

Klar durch eine Chinesische Firma.
Wurde ja auch als Ziel der Regierung ausgegeben, dass Sie lieber größere Firmen wollen und keine 400 kleinen Elektrobauer!  

... auf der 19th Auto Guangzhou:
"... In a further demonstration of the world-leading new energy capacity of GAC Group, the Aion LX Plus was also unveiled at the 2021 Auto Guangzhou - one of the world's first EV SUVs to deliver an NEDC range of over 1000km. ..."
https://www.gac-motor.com/en/media/newsdetail/id/214.html

Kurz zuvor gab es eine Show in Macau ...
https://www.gac-motor.com/en/media/newsdetail/id/213.html

... und in Südamerika ist die Firma anscheinend ebenfalls aktiv:
https://www.gac-motor.com/en/media/news.html
 

https://insideevs.de/news/547792/...-1000km-reichweite-siliciumanode/
https://www.notebookcheck.net/...V-with-600-miles-range.578358.0.html
https://www.ecosia.org/search?q=EV+SUV+Aion+LX+Plus

 

https://m.youtube.com/watch?v=TOh8WP9-894
https://www.carscoops.com/2021/11/...-according-to-chinas-test-cycle/
https://www.gizmochina.com/2021/11/23/...plus-suv-boast-1000km-range/
https://yoopply.com/de/index.php/posts/...m-sara-in-vendita-a-gennaio



 

https://inf.news/en/auto/8fbfab2e40a828b211fa7e47a6c189d0.html

 

Wenn man sich insbesondere den Artikel aus #220 sowie den von scarscoope aus #219 durchliest, müssen sich einige andere Hersteller von e-Autos wohl etwas wärmer anziehen.

Dabei liegt die Bewertung von GAC heute bei gerade mal 2,83 Mrd Euro - Tesla dagegen hat im Vergleich z.B. die 330-fache Marktkapitalisierung!



 

Würde ich mir sofort kaufen, wenn es in Europa erhältlich wäre.  

So ein Monsterauto braucht kein einzelner Mensch! Das ist Klima-Irrsinn und darf zukünftig nicht mehr erlaubt sein - egal wo auf der Welt. Sonst zeigt uns der Planet noch stärker, wer der Herr auf dem Planeten ist und rottet die Menschheit aus.  

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/...chipmangel-konkurrenz/

Aion LX Plus hat es laut diesem Artikel geschafft.  

im vergleich zur flotte der dt. autobauer ist dieser eher ein mittelklassewagen....
die große batterie erlaubt einen breiteren einsatz und auch für längere strecken, also eher umweltschonend.
soferne elektroautos wirklich umweltschonend sind,  worüber noch gestritten wird....  

@Herbert Dobusch
mit der Aussage, dass es sich eher um einen Mittelklassewagen handelt kann ich gut leben.

Wo allerdings heute (Dezember 2021) noch darüber gestritten wird, ob E-Autos umweltschonender sind als Verbrenner, kann ich nicht nachvollziehen.

 

ist der Streit der sog. Experten....
und ist natürlich von der Nutzung stark abhängig
dazu ein Beispiel (eher ein Sonderfall):  Stadtauto 4000 km pro Jahr....  Umweltbelastung vs Ressoursen bei der Herstellung / Entsorgung