Hab diesen Bericht über die Mia und FOX gefunden. Ist aus einer Finanzzeitschrift in Frankreich.
https://www.lesechos.fr/pme-regions/...e-loin-de-la-politique-1236788
Übersetzung mit Google:
Der Mia electric setzt seine Reise weg von der Politik fort
ÜBERRASCHENDE RÜCKKEHR Als Standard der ehemaligen Region Poitou-Charentes und ihres ehemaligen Präsidenten Ségolène Royal hat der Mia electric viele Rückschläge erlebt. Dieses kompakte Elektroauto, das jetzt der Swiss Fox Automotive gehört, wird aus seiner Asche wiedergeboren, weit entfernt von seinem Geburtsort Deux-Sèvres.
Das lange Leben der Branche passt nicht gut zu politischen Agenden. La Mia Electric illustriert dieses Antiphon der Industriellen leider, insbesondere wenn sie auf öffentliche Gelder und damit auf die politischen Persönlichkeiten angewiesen sind, die sie verteilen. Dieses 2,87 Meter lange kompakte Elektroauto wurde zweifellos zu früh, zu schnell, um die Wende der 2010er Jahre im Herzen einer Wirtschaftskrise geboren. Aufgrund einer Ausschreibung für Projekte für ein billiges Elektrofahrzeug wurde die Mia vom Regionalrat Poitou-Charentes unter dem Vorsitz von Ségolène Royal befördert.
Die erste in Cerizay in Deux-Sèvres produzierte Version verkaufte sich jedoch nur 3.000 Mal. Der Eintritt in die Hauptstadt, die Region Poitou-Charentes, die seitdem mit Aquitanien fusioniert ist, hat laut der regionalen Rechnungskammer insgesamt rund 20 Millionen Euro für das Abenteuer ausgegeben.
Betrügerischer Betrug und Konkurs
Eine chaotische Geschichte, da Mia electric zwischen 2008 und 2014 nicht weniger als vier verschiedene Beteiligungen hatte, einschließlich des Lieferanten Heuliez. Das Unternehmen wird schließlich Anfang 2014 liquidiert und 200 Mitarbeiter "in völliger Verwirrung" auf dem Boden belassen, erinnert sich Jean Grellier, ehemaliger PS-Stellvertreter und ehemaliger Vizepräsident von Poitou-Charentes.
Die französisch-koreanische Michelle Boos, die der Unterschlagung verdächtigt wird, wird immer noch wegen Betrugs und betrügerischen Bankrotts strafrechtlich verfolgt. Sie soll am 15. Oktober vor dem Strafgericht von Niort (Deux-Sèvres) in Begleitung des deutschen Ingenieurs und Investors Hubert Mancher und des Iraners Babak Shafi erscheinen.
Versteigerung
Aufeinanderfolgende Privatinvestoren, darunter der Deutsche Edwin Kohl, haben mehr als 122 Millionen Euro mobilisiert, bevor ihm das von Swiss Fox Automotive übernommene Fahrzeug entgeht.
Diese Gruppe von Schweizer und deutschen Ingenieuren und Investoren mit Sitz in München bereitet sich auf den Börsengang in Düsseldorf im Oktober vor. "Wir hoffen, 100 Millionen Euro für die Einführung neuer Zulassungen und die Entwicklung neuer Produktionswerkzeuge zu sammeln", erklärt Andreas Krätzer, Geschäftsführer.
Fox Auto hatte sich zuerst auf einen amerikanischen Partner verlassen, bevor er sich von ihm trennte. Es ist dieses amerikanisch-schweizerische Duo, das im Juli 2015 das Vermögen von Mia für 935.000 Euro während einer Auktion übernahm, bei der er maskiert vorgerückt war.
In diesem Fall mit unzähligen Drehungen und Wendungen war ein Erstverkauf von 1,4 Millionen Euro aufgrund der Nähe zwischen einem Käufer und einem der ehemaligen Manager abgesagt worden.
Tesla Gegenfuß
Seitdem scheint die Mia wiedergeboren zu sein. Der in Frankreich vorgestellte und von einem deutschen Ingenieur neu gestaltete Kleinwagen, der ihm den Vornamen seiner Tochter Mia gab, wird ab 7.000 Euro vorbestellt, Regierungsprämien abgezogen. Es wird an eine 220-Volt-Steckdose angeschlossen, nicht an einen Kompressor wie einen Tesla.
Fox Automotive ist auf andere Investoren angewiesen, insbesondere in der Schweiz und in Deutschland, darunter Michael Kott, CEO von CM-Equity, in München. Letzterer rühmt sich "dieses erschwinglichen Autos, das bereits zum Fahren in Europa zugelassen ist und über eine Produktionslinie verfügt, während Volkswagen es auf 700 Millionen Euro geschätzt hat".
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Seitdem hat das Programm Konsistenz angenommen. Der Schweizer Batteriehersteller Lion bietet einen Light Pack an, der in 10 Minuten teilweise und in 3 Stunden vollständig für 200 km Reichweite wiederaufladbar ist.
Es weckt so viel Hoffnung, dass der amerikanische Cousin von Fox Automotive auf seiner Website Joint Ventures in Südkorea, Indien und Sri Lanka ankündigt… „Wir sind uns dessen nicht bewusst und versuchen, diese falschen Informationen zu entfernen Sagte Andreas Krätzer verlegen. Tatsächlich wird die deutsch-schweizerische Mia in Europa nur langsam veröffentlicht, während sie für das erste Quartal 2020 angekündigt wurde, bevor die Covid-19-Krise auftritt.
"Der 2. Lebenslauf des 21. Jahrhunderts"
Die neuen Eigentümer haben jedoch nichts an der Außengestaltung geändert. Laut einem Blogger können sich seine Kritiker über dieses „hässliche, aber praktische und lustige“ Auto lustig machen oder sogar diese öffentliche Investition von Ségolène Royal kritisieren, aber der Mia electric hat immer noch seine Fans unter den Käufern der ersten Version, die seine Zuverlässigkeit loben .
"Dieses Auto könnte das 2CV des 21. Jahrhunderts gewesen sein", versichert ein Mitglied der Community, das seine Facebook-Seite hat. "Ihm fehlte eine Handelspolitik mit Großkunden und ein Industriekapitän", bedauert der ehemalige Stellvertreter Jean Grellier. Der im Poitevin-Bocage geborene Mia electric wird daher seine Reise unter der Leitung eines Schweizer und deutschen Teams fortsetzen, das sich aus Ingenieuren von Porsche und BMW zusammensetzt.
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