Schaeffler unterbewertet!?

Aktien im derzeitigen Freefloat: 75 Millionen
+ Aktien nach 6 monatiger Sperrfist: 91 Millionen (ab 09.04.2016)
= gesamter Freefloat: 166 Millionen
Gestamzahlt der Aktien: 666 Millionen

Entsprichtig einem derzeitigen Börsenwert von 9,99 Milliarden.

KGV in etwa 9-10. 10-13% kontiniuierlicher Wachstum in den letzten 5 Jahren pro Jahr. KGV dürfte eher im Doppelten des derzeitigen Bereiches anzusiedeln sein.

Nahezu gesicherte Aufnahme in den SDAX am 21.12.2015

Ziemlich gute Aussichten hier, würde ich sagen.

Erste Kursziele liegen bei 17-18 Euro. Persönlich denke ich eher, dass durchaus höhere Ziele möglich sind.

PS. Die zweite Conti? (Ist mit einem Augenzwinkern zu betrachten). ;)  

Investoren verkaufen, wenn Sie von niedrigeren Kursen ausgehen oder Verlust begrenzen wollen. Eine Verlustposition kann den Wert des ganzen Depots zerstören oder zumindest in Frage stellen, weil man eben nicht die Disziplin hatte zu verkaufen.

Wenn eine Position 50 Prozent im Minus notiert, also z.B. von 7 auf 3,50 Euro gefallen ist, dann sind 100 Prozent Kursgewinn nötig, um wieder auf den Einstandswert zu kommen.


 

Insiderkäufe haben in letzter Zeit stark zugenommen. Neben dem attraktiven Kurs könnte auch eine Rolle spielen, das Schaeffler aufgrund der weltweiten Präsenz in zahlreichen Ländern auch ziemlich resilient gegenüber geopolitischen Veränderungen ist.  

und auch wenn ich davon ausgehe, das sich der Kurs bis dahin nicht nochmal über die Klippe stürzt, sind wir dann an der Schwelle zu nem Kurs von unter 3€.

Ich hab das irgendwann schon mal gepostet: das KBV von VW Vz. liegt aktuell bei 0,27, das KGV (2023) bei 4,16. VW ist der zweitgrößte Autobauer der Welt.
Schaeffler ist als Zulieferer weltweit auf Platz 28 und hat ein KBV von 1,05 bei einem KGV (2023) von 12!
Das bitte im Hinterkopf behalten. Allein aufgrund des Buchwertes würde ich mich bei VW deutlich wohler fühlen. Insbesondere, da die Kursphantasien bei beiden ähnlich beschränkt sind.

Nur nochmal zur Erinnerung - und als Mahnung für alle hier mit der rosaroten Brille - IPO Schaeffler war 12,5€. Das war Oktober 2015.
IDW S 1-Bewertung zur Vitesco-Übernahme vom März 2024 war 12,46€. Also 9 Jahre Geschäftstätigkeit für nix? Und dann so ein Massaker beim Kurs?! wtf!

Und ich wette, das bei der HV wieder nur Managerblabla kommt. Bei mir unvergessen der Satz von Georg Schaeffler auf der HV 2024: Wir alle würden uns einen anderen Kurs wünschen.... und von mir ergänzt: aber er ist wie er ist und der Markt hat immer Recht - und vor nem Jahr waren wir noch bei knapp 6,50€. Verglichen mit jetzt sind das Traumkurse!

Ich habe (und werde) bei den aktuellen Kursen nicht nachkaufen, auch wenn ich damit meinen EK deutlich drücken könnte. Ich glaube, wir haben den Boden bei Schaeffler noch lange nicht gesehen.

schönen Abend noch
Erdbeerbecher  

Was bitte soll man im April 2025 und in besonders stürmischen Zeiten mit KGVs von 2023 anfangen?
Weil es so gut in Deine Gedankenwelt passt? Zumindest solltest Du diese um die Werte von 2024 ergänzen. Für mich nach wie vor wichtiger: Warum so massive Insiderkäufe?  

Bei der Analyse der Schaeffler Aktie, ist mir aufgefallen, dass die Schaeffler (und bitte bei der Kontrolle nur die XETRA Kurse nehmen) 15 Tage in Folge rot, also gefallen, ist. Das ist die höchste Sequenz die ich bewusst wahrgenommen habe, egal ob Indizes oder Aktie. Der Dow Jones hat mal 12 Tage in Folge Grün, also steigend, geschafft.

Ernsthaft: Die Chance auf ein brechen dieser Sequenz sind enorm hoch. Verwunderlich ist allerdings, dass es bei den starken Umsätzen überhaupt so tief und anhaltend gehen konnte.
 

tiefen Kurse werden vom Management toleriert... Die IR würde ich komplett austauschen oder sie ist mit im Boot. Zwei US Fonds z.B. bei einer Bank könnten sich die Aktien( evt. die verliehenen Aktien) hin und her schieben und die Kursrichtung vorgeben. Nach oben oder nach unten . Die hohen Umsätze sprechen für eine Kursbeeinflussung ...Ich frage hier schon länger , wer hat da was davon. Schäffler ist wesentlich mehr wert ...  

legitime Hedgefonds-Kungelei im Hintergrund, die geduldet wird.

Die Frage ist, wohin der Kurs getrieben werden soll.  

 

Sollte der Kurs durch Hedgefonds getrieben sein, dann ja offensichtlich nach unten. Bleibt die Frage, mit welchem Ziel und aus welchem Grund!  

Nun, ich hatte es in den letzten Monaten immer wieder mal erwähnt, das es vielleicht Adressen gibt, die die Schaeffler wirklich „übernahmereif schiessen“ wollen. Aktuell ist der Börsenwert der gesamten Schaeffler niedriger als die aktuellen Darlehen. Kann man da von einer Überschuldung sprechen?

Wie auch immer, heute Morgen, vor Börseneröffnung, wurde auf Tradegate alles was ins Buch gestellt wurde, sofort gekauft… immerhin über 90.000 Stück. Ich dachte schon, heute bricht Sie die Sequenz. Mit Eröffnung der Börse ging es innerhalb von wenigen Minuten von 3,35 € wieder unter 3,30 €.

Und seit in der letzten halben Stunde (11.05 Uhr bis 11.36) sind auf tradegate gerade mal 7.000 Stück gehandelt worden und im Xetra (10.52 Uhr bis 11.24) Garde mal 25.000 Stück. Komischerweise bei leicht steigenden Kursen. Wo sind die Käufer bzw. Verkäufer hin?  

…sind heute im Plus, nur nicht die Schaeffler, obwohl VW doppelt so viele Verkäufe im Elektrobereich vermeldet, wie letztes Jahr.  

Seite, Kurs(er)drückung auf der anderen.
Ist für mein Börsenwissen wohl zu hoch.

Schaeffler ist stets vorne mit dabei wenn es darum geht, die Krone der Tagesverlierer zu vergeben.

 

mich macht nur eine Übernahme Sinn. Wenn die Familie mit der geschmückten Conti Gelder für die Veräußerung von Teilen erhält. Auch der Börsengang der Automotive .. Hier will man anscheinend die Kleinaktionäre über den Kurs rausekeln..  

können auch separat abgefunden werden.. Hat es alles schon gegeben ..  

Vorgabe ... Familie Schäffler first ...  

Kleinaktionäre ihr Kapital in eine 0815 Bude investieren sind sie selbst schuld.  

ist bei einer Aufspaltung wie bei Conti > 15 Euro wert ... Die Anleihen , vor kurzem , waren mehrfach überzeichnet  

Vielleicht basieren die verstärkten Insiderkäufe auf Annahmen (oder Wissen) zum Q1 2025. Morgen gibt es einen Pre Close Call zum Q1 2025, also mehr oder weniger bereits eine Ergebnisveröffentlichung.  

Schäffler ist viel mehr wert ..
Das Kursdrücken hat auch mal ein Ende....  

Der Kurs von Schaeffler lag nahezu immer höher als der von ElringKlinger, beide, kann man wohl sagen, branchenverwandt. Da der Kurs von ElringKlinger wegen sich erholender Mobilkonjunktur kaum sinken wird, heißt das im Umkehrschluss, dass der Kurs von Schaeffler auf mindestens 5 Euro steigen wird.
Hoffe, das kommt so, aber Trump würde den Kursverlauf sicher ähnlich einschätzen.  

Ich hatte auch immer den Kopf geschüttelt, warum Elringklinger die letzten Wochen stabiler und interessanter im Kurs verläuft als Schaeffler.

Ich glaube, die Gründe liegen einfach fundamentaler Natur, primär Richtung Verschuldung.

Wobei Schaeffler die nächsten Monate sicherlich wieder beim (mehr) Geld verdienen Fahrt aufnehmen wird.
Entsprechend sollten dann die Zahlen besser werden. Ich gehe demnach davon aus, dass der Auftragseingang in den meisten Bereichen steigen wird.

=> Heute um 18 Uhr ist Schaeffler Pre Close Call Q1.
Mal schauen, welche News ggf. kommen für den Börsepöbel...
 

https://www.schaeffler.com/remotemedien/media/...all_presentation.pdf

Was sagt uns das? Wichtig erscheint der Margenanstieg!  

Konnte Pre Close Call teilweise anhören. IR hielt sich ziemlich bedeckt. Deutlich wurde aber, dass Bearings & Industrial Solutions in Q! offensichtlich die Kurve gekriegt hat. Vermutlich hat der zuständige Vorstand Sascha Zaps deshalb kräftig Aktien gekauft.  

Die Kernaussage: Schaeffler hat ein „solides“ 1. Quartal hingelegt. In Schaefflerdeutsch: Sie haben Geld verdient und wahrscheinlich mindestens soviel, wie im 1. Quartal 2024.
Die Autoteile Sparte hat „schon wieder“ ein Double Digit Ergebnis hingelegt und auch eine entsprechende Steigerung; man hat nochmal daran erinnert, dass man sich an die Steigerungen bitte nicht gewöhnen soll :-) Weiterhin wurde erwähnt, dass es Aufträge gibt (China), die in der zweiten Jahreshälfte voll aktiviert werden.

Ich bin sehr gespannt auf die Zahlen zum 7. Mai 2025.

Wie immer, alles sehr verhalten. Aber die Aussage von Schaeffler „solide“ ist auf alle Fälle positiv.  

https://www.sharedeals.de/...nur-eine-voruebergehende-schwaeche/#gref

Finde den Fehler:
"...die gute Dividendenrendite. Die auf 0,15 € reduzierte Dividende entspricht einer Rendite von 4,4%."  

Wir sollten uns die Frage stellen, ob solide für einen Investor ausreicht.

Ich meine mich zu erinnern, dass in der Vergangenheit bei einer Ergebnisveröffentlichung schon mal das Wort solide erschienen ist, auf der Headline sogar.
Ein Kursfeuerwerk ist dadurch nicht entstanden, im Gegenteil.

Warten wir es ab, können sowieso nichts daran ändern.