Ich finde wir sollten uns mal von der Huthi Betrachtung lösen. Durch dieses Problem steigen zwar die Charterraten bei großen Schiffen und bei kleineren auch ein wenig, aber auf welchem Niveau? Um mal ein Schiff von MPC genauer zu betrachten: Die AS Sicilia (1.700 TEU) fährt noch bis zum Sommer 2024 für Unifeeder zu einer Charterrate von 30T $ pro Tag. Das ist noch ein Kurs aus Corona - Zeiten. Wollte man das Schiff heute neu verchartern, so bekäme es bestenfalls 13T $, mit Glück könnten es in 4 Monaten auch 15T $ sein. Das wäre dann aber immer nur noch halb so viel wie zur Zeit. Für schwarze Zahlen reicht das noch gut, aber die richtig fetten Jahre sind hier erst einmal vorbei. |