Das hört sich doch gut an. Ich habe heute wieder eine Position gekauft. 46,24 Kurzfirstiges zocken. Zeitraum: max. bis zum 03.04. Das Ziel von Daimler-Chef Dieter Zetsche ist so eindeutig wie ambitioniert:Daimler soll wieder zur Marke Nummer Eins im Markt für Luxuskarossen werden und die Mitbewerber BMW und Audi in die Schranken weisen. Dass Daimler überhaupt ins Hintertreffen geriet, ist die Folge einer Reihe von Managementfehlern, die in den letzten Jahren begangen wurden, und einer nicht optimalen Modellpolitik. Diese Zeiten sollen jedoch vorbei sein. Neue Modelle sollen die Wende bringen Um wieder ganz vorne den Ton anzugeben, wird bei Daimler kräftig investiert. Im LKW-Geschäft orientiert sich Daimler an den Wachstumsmärkten in den Schwellenländern wie zum Beispiel China oder Indien, aber auch am nach wie vor wichtigen US-Markt. Angesichts der verbesserten Konjunkturaussichten für die USA dürfte das Absatzziel in diesem Unternehmensbereich von einer halben Million LKWs im Geschäftsjahr 2012 durchaus zu erreichen sein. Dass Daimler bei den LKWs Gas gibt, haben wir im DaxVestor bereits des Öfteren thematisiert und das ist daher für unsere Leser keine Überraschung. Dass nun aber auch das seit langer Zeit nicht mehr optimal laufende Geschäft im eigentlichen Kern des Unternehmens, der Mercedes-Benz Cars, wieder anzieht, ist die eigentliche positive Nachricht. Schon im vierten Quartal war der Autoabsatz mit einem Plus von 5,7 Prozent überraschend stark. Auch im Januar und Februar setzte sich der positive Trend fort. Seit Anfang 2012 stieg der Absatz um 12,6 Prozent. Besonders positiv entwickelte sich die neue B-Klasse, für die seit Markteinführung bereits 100.000 Auftragseingänge verzeichnet wurden. Mit der Markteinführung der neuen A-Klasse steht bereits der nächste Meilenstein in der Erneuerung der Modellpalette im Herbst bevor. Margen sollen nicht unter Druck geraten Nun weiß jeder, der sich in der Automobilbranche auskennt, dass ein solcher Modellwechsel erst einmal viel Geld kostet. Kritiker führen zudem an, dass die Kompaktmodelle wie die A- und B-Klasse weniger abwerfen als die großen Wagen. Dennoch will Daimler mit den neuen Modellen das Kunststück schaffen, den Umsatz deutlich nach oben zu treiben und gleichzeitig das Margenziel von zehn Prozent zu halten. Um dies zu erreichen, wollen die Stuttgarter auch auf Kapazitäten in China, Ungarn und den USA zurückgreifen. In diesem Jahr und auch 2013 werden die hohen Kosten dieser Investitionen aber noch deutlich zu spüren sein. Nichtsdestotrotz führt kein Weg an dieser Erneuerung der Marke Mercedes vorbei. Unser Fazit Nach dem LKW-Sektor kommen bei Daimler nun auch die PKWs wieder in Schwung. Die Aktie ist trotz der Kursgewinne der letzten Wochen noch günstig bewertet. Charttechnisch hat der Titel die kurzfristige Unterstützung bei 45 Euro bestätigt und damit die Voraussetzungen für eine anhaltende positive Kursentwicklung bewahrt. |
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