in die ZUkunft, weil der Markt es hergibt. Deshalb steh ich hinter dieser Firma und wenn es mit "ARM"doch noch klappen sollte.......
TECH
Der US-Chipriese Nvidia ist in China erfolgreich, weil er auf den EV-Boom des Landes setzt
Mehrere chinesische Elektroautohersteller von Xpeng bis Nio setzen auf Halbleiter des US-Chipriesen Nvidia, um ihre teilautonomen Fahrsysteme zu betreiben.
Einem Analysten zufolge könnten diese fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme (ADAS) ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal" für Elektrofahrzeughersteller sein.
Tesla entwickelt seine eigenen Chips für seine halbautonomen Funktionen. Chinesische Elektrofahrzeughersteller verwenden Nvidia-Chips, um den Wettbewerb mit dem US-Autogiganten zu verstärken.
Mehrere chinesische Elektroautohersteller wenden sich an den US-Chipgiganten Nvidia, um ihre teilautonomen Fahrsysteme zu betreiben, während sie den Wettbewerb mit Tesla auf dem größten Automarkt der Welt verstärken.
Die chinesischen Start-ups Xpeng und Nio verwenden den Nvidia Drive Orin Chip in ihren neuesten Fahrzeugen. Baidu, das im vergangenen Jahr eine Autoabteilung namens Jidu gegründet hat, kündigte Pläne an, denselben Nvidia-Chip in seinem kommenden Auto zu verwenden, ebenso wie Polestar, eine Marke des chinesischen Autogiganten Geely.
Mit diesem Chipsatz und der dazugehörigen Softwareplattform verspricht Nvidia die Voraussetzungen für vollständig autonomes Fahren.
Allerdings bringen diese chinesischen Autohersteller keine vollständig autonomen Autos auf den Markt. Stattdessen konzentrieren sie sich auf so genannte fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (Advanced Driver Assistance System, ADAS). Dabei handelt es sich um Systeme, die es dem Auto ermöglichen, einige Funktionen teilautonom auszuführen, wie z. B. den Wechsel der Fahrspur. Das ADAS von Tesla heißt beispielsweise Autopilot, während das System von Xpeng Xpilot heißt.
Laut Aakash Arora, Geschäftsführer und Partner bei der Boston Consulting Group, ist ADAS - zusammen mit anderen Funktionen wie Schnellladung und Reichweite - ein wesentliches Unterscheidungsmerkmal" im Bereich der High-End-Elektrofahrzeuge.
"Die meisten EV-Modelle konkurrieren heute in Preissegmenten, in denen ADAS aus Sicht der Kundenerwartungen entscheidend ist", so Arora. "Early Adopters von EVs sind wahrscheinlich auch Early Technology Adopters und legen mehr Wert auf technologische Funktionen."
Tesla-Konkurrenz in China
Der Wettbewerb auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge, für den bis 2022 erneut ein starkes Wachstum erwartet wird, verschärft sich.
Nvidia ist ein Nutznießer dieses intensiven Wettbewerbs unter Chinas Elektrofahrzeugherstellern.
Während Tesla in das Chipdesign investiert, ist dies nicht für alle EV-Unternehmen realistisch, insbesondere nicht für Start-ups, die sich darauf konzentrieren, die Produktion hochzufahren und die Autos in die Hände der Kunden zu bringen.
Aus diesem Grund wenden sie sich an Nvidia, um Chips für ADAS-Funktionen zu erhalten, mit denen Tesla konkurrieren kann.
"Tesla hat einen klaren und eindeutigen Vorsprung im Bereich FSD, während chinesische Elektroautohersteller nun aggressiv mit Nvidia zusammenarbeiten, um diese vermeintliche Technologielücke zu schließen", erklärte Daniel Ives, Managing Director bei Wedbush Securities, gegenüber CNBC per E-Mail.
"Nvidia hat starke Wurzeln auf dem chinesischen Markt und der weitere Ausbau seines Auto-Chip-Geschäfts rund um FSD ist strategisch wichtig."
in diesem sinne ein erfolgreiches 2022 |
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